特斯拉歐盟銷量持續下滑，中國競對則蓬勃發展

12月24日消息，據衛報報道，11 月，特斯拉在歐盟的銷量繼續疲軟，埃隆·馬斯克旗下品牌的新車注冊量下降了三分之一，而中國汽車制造商的銷量則大幅飆升。

根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據，特斯拉上個月在歐盟售出了12130輛新車，低于2024年11月的18430輛，市場份額從2.1%下降到1.4%。

中國汽車制造商比亞迪的銷量增長速度遙遙領先，截至11月，其在歐洲的注冊量同比增長近三倍，達到42500輛。擁有MG品牌的中國國有企業上汽集團的銷量增長了26%，達到217000輛。

這兩個品牌都生產純電動汽車，也生產混合動力汽車，后者將較小的電池與汽油或柴油發動機相結合。在歐洲汽車制造商大力推廣利潤更高的混合動力汽車的背景下，包括可使用充電樁的插電式混合動力汽車在內的混合動力汽車銷量占總銷量的44%。

混合動力汽車的興起恰逢歐洲汽車制造商大力游說歐盟放寬電動汽車銷售目標。上周，歐盟確認將放寬目標，允許2035年后內燃機汽車的銷量占比達到10% 。

盡管進行了密集的游說，但今年前 11 個月，純電動汽車在歐洲市場的份額為 18.8%，即 230 萬輛，高于去年同期的 15%。

即使在特斯拉（Acea 追蹤銷量的唯一純電動汽車品牌）面臨困境的情況下，其市場份額仍然上升。

特斯拉的銷售放緩始于去年年底，大約就在那時，世界首富馬斯克開始試圖干預歐洲政治。他支持德國極右翼政黨德國另類選擇黨，并通過視頻連線參與了該黨和英國極右翼團體的競選活動。

他還曾與唐納德·特朗普保持著密切的聯盟關系，但今年夏天卻與這位美國總統徹底決裂，部分原因是特朗普取消了對電動汽車的補貼和扶持性法規。

盡管銷售額放緩，但馬斯克的賬面凈資產仍然遠超其他任何人。彭博億萬富翁指數顯示，他的財富高達6470億美元（4800億英鎊），其中火箭公司SpaceX是他財富的最大組成部分，其次是價值約2000億美元的特斯拉股份。

特斯拉的市值超過 1.5 萬億美元，超過所有其他西方汽車制造商的總和，盡管人們認為其估值很大程度上源于投資者對馬斯克在機器人和人工智能領域的愿景的支持，而不是其汽車業務的基本面。

總體而言，歐盟新車銷量在截至11月的一年中同比增長1.4%，連續第五個月實現增長。若將歐洲自由貿易區和英國的銷量也計算在內，今年前11個月的銷量增長1.9%，達到1210萬輛。（鞭牛士、電車界編譯）