美國(guó)扣押委內(nèi)瑞拉油輪，搶的是龍國(guó)商品，該派軍艦護(hù)航了

最近美國(guó)在加勒比海的操作著實(shí)霸道——不到兩周時(shí)間接連攔截三艘涉委內(nèi)瑞拉油輪，其中“世紀(jì)號(hào)”油輪更是掛著巴拿馬國(guó)旗、由香港公司運(yùn)營(yíng)，船上200萬(wàn)桶原油全是龍國(guó)企業(yè)的資產(chǎn)，卻被美軍不由分說(shuō)扣押。

很多人覺(jué)得美國(guó)就是想搶委內(nèi)瑞拉的石油，畢竟這個(gè)國(guó)家坐擁全球最大石油儲(chǔ)量，是塊誘人的“肥肉”。但往深了看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)這波“海盜式劫掠”，槍口其實(shí)一直對(duì)著龍國(guó)。

中委之間的能源綁定很深，兩國(guó)“石油換貸款”合作已經(jīng)持續(xù)十余年，龍國(guó)給委內(nèi)瑞拉提供了數(shù)百億美元貸款，而委內(nèi)瑞拉則以原油償還，每天光是定向供應(yīng)龍國(guó)的原油就有10萬(wàn)桶。

2024年龍國(guó)從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口了1600萬(wàn)噸石油，占龍國(guó)石油進(jìn)口總量的2.8%，雖然比例不算最高，但卻是龍國(guó)能源進(jìn)口多元化戰(zhàn)略里的關(guān)鍵一環(huán)。

更重要的是，2025年以來(lái)，委內(nèi)瑞拉90%的石油出口都流向了龍國(guó)，這條跨越太平洋的能源通道，成了龍國(guó)規(guī)避中東地緣風(fēng)險(xiǎn)的重要保障。

美國(guó)不可能不清楚這層關(guān)系，扣押駛往龍國(guó)的油輪，本質(zhì)就是要切斷這條對(duì)龍國(guó)至關(guān)重要的能源補(bǔ)給線(xiàn)。

美國(guó)的針對(duì)性從操作細(xì)節(jié)里暴露無(wú)遺。同樣是運(yùn)輸委內(nèi)瑞拉石油，美國(guó)雪佛龍公司的油輪能順利裝載原油駛往美國(guó)得州，中企的油輪卻被無(wú)端攔截，連“世紀(jì)號(hào)”這種不在美國(guó)制裁名單上的船只都沒(méi)能幸免 。

美方嘴上喊著“制裁委內(nèi)瑞拉”，實(shí)則連正式查封令都拿不出來(lái)，只能用“核查注冊(cè)有效性”這種借口搪塞，活脫脫把國(guó)際水域當(dāng)成了自家后花園。

這種雙重標(biāo)準(zhǔn)背后，藏著的是對(duì)中委合作的忌憚——美國(guó)一直想把委內(nèi)瑞拉變成自己的“能源殖民地”，可龍國(guó)的資金和技術(shù)讓委內(nèi)瑞拉在制裁中站穩(wěn)了腳跟，甚至重啟了大量油井，這直接打亂了美國(guó)的霸權(quán)計(jì)劃。

更值得警惕的是，美國(guó)在南美洲的動(dòng)作，很可能是在為全球范圍的打壓探路。就像大家擔(dān)心的，今天敢在加勒比海搶龍國(guó)的油，明天就可能在馬六甲海峽故技重施。

要知道，龍國(guó)80%的石油進(jìn)口都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，這條“海上生命線(xiàn)”早就被美國(guó)納入了全球16條必控咽喉水道之列 。

美國(guó)在新加坡有軍事基地，多年來(lái)一直試圖加強(qiáng)對(duì)馬六甲海峽的控制，這次扣押油輪的操作，相當(dāng)于一次“實(shí)戰(zhàn)演練”——試探龍國(guó)的反應(yīng)，同時(shí)展示其隨時(shí)可以掐斷能源通道的能力。

美國(guó)這么做，說(shuō)到底就是想遏制龍國(guó)的發(fā)展。龍國(guó)這些年一直在推進(jìn)能源進(jìn)口多元化，從俄羅斯、中亞到南美，就是為了擺脫對(duì)單一通道和單一供應(yīng)國(guó)的依賴(lài)，而這恰恰戳中了美國(guó)的痛點(diǎn)。

美國(guó)習(xí)慣了用能源霸權(quán)卡別國(guó)脖子，可龍國(guó)通過(guò)和委內(nèi)瑞拉這樣的國(guó)家合作，正在搭建自己的“能源安全網(wǎng)”，這讓美國(guó)無(wú)法再隨意左右龍國(guó)的能源供應(yīng)。

于是美國(guó)就耍起了霸權(quán)手段，試圖用扣押油輪這種粗暴方式，打斷中委合作，讓龍國(guó)重新陷入能源依賴(lài)的被動(dòng)局面。

還要看清的是，美國(guó)的目標(biāo)不只是龍國(guó)的能源安全，更是龍國(guó)在拉美的影響力。現(xiàn)在龍國(guó)與拉美的貿(mào)易額已經(jīng)遠(yuǎn)超美國(guó)，2024年更是達(dá)到5800億美元，中企在拉美搞基建、做貿(mào)易，用互利共贏的模式贏得了認(rèn)可。

美國(guó)眼看自己的“后院”越來(lái)越多國(guó)家親近龍國(guó)，急著用軍事威脅和制裁施壓，扣押油輪就是想給拉美國(guó)家傳遞信號(hào)：跟龍國(guó)合作就要付出代價(jià)。

可這種霸權(quán)邏輯早就行不通了，哥倫比亞、古巴等國(guó)已經(jīng)公開(kāi)譴責(zé)美國(guó)的海盜行徑，越來(lái)越多國(guó)家看清了美國(guó)的真實(shí)面目。

因此說(shuō)，美國(guó)扣押委內(nèi)瑞拉駛往龍國(guó)的油輪，搶石油只是幌子，真正目的是打壓龍國(guó)的能源安全和全球影響力。從加勒比海到馬六甲海峽，美國(guó)想通過(guò)控制關(guān)鍵水道，把龍國(guó)的發(fā)展命脈攥在手里。

但時(shí)代早就變了，龍國(guó)的能源進(jìn)口渠道越來(lái)越多元，中委合作也有著深厚的利益綁定，美國(guó)的霸權(quán)行徑只能是徒勞。這種“見(jiàn)不得別人合作共贏”的霸道操作，只會(huì)讓更多國(guó)家反感，最終透支自己的國(guó)際信譽(yù)。