50 萬噸車?yán)遄佑咳A！價格跳水親民 批發(fā)商陷量增利減困局！

年末消費(fèi)旺季，國內(nèi)車?yán)遄邮袌鲇瓉怼俺壒?yīng)潮”。從智利駐華商務(wù)處及國內(nèi)主要口岸、批發(fā)市場獲悉，2025/26產(chǎn)季智利車?yán)遄宇A(yù)計總產(chǎn)量達(dá)65.5萬噸，其中超90%將出口中國，這意味著超50萬噸車?yán)遄訉⒃诮穸鞔杭杏咳雵鴥?nèi)市場。伴隨供應(yīng)放量，車?yán)遄觾r格持續(xù)“大跳水”，從“貴族水果”變身平價美味，點燃消費(fèi)者購買熱情，但批發(fā)商卻普遍面臨“量增利減”的尷尬局面。

車?yán)遄舆M(jìn)口高峰已全面開啟。作為全國車?yán)遄舆M(jìn)口第一大口岸，廣州南沙口岸近期迎來密集到貨，僅12月就將有8艘“車?yán)遄涌炀€”貨船攜超4000柜、總重超8萬噸的車?yán)遄拥礁郏髂?月還將有9艘次集中抵達(dá)，高峰期將持續(xù)至明年2月。上海輝展果蔬市場也發(fā)布通知稱，今年車?yán)遄咏灰滓?guī)模將創(chuàng)歷史新高，預(yù)計進(jìn)入市場交易的車?yán)遄訉⑼黄?萬柜。與此同時，南寧、成都、上海等多地市場均已感受到供應(yīng)激增的態(tài)勢，各類規(guī)格車?yán)遄訑[滿貨架。

供應(yīng)洪峰直接推動車?yán)遄觾r格大幅下行。12月23日，上海浦東新區(qū)一家獨立水果超市老板向記者透露，3J車?yán)遄訂蝺r已從11月中旬的160元/公斤降至90元/公斤，降幅超40%；靜安區(qū)某連鎖超市內(nèi)，2.5公斤裝2J車?yán)遄邮蹆r低至148元/盒，較一個月前的188元/盒下降21%，3J規(guī)格也從228元/盒降至178元/盒。在成都，盒馬鮮生門店5斤裝2J車?yán)遄訕?biāo)價159元，溫江區(qū)水果店4J車?yán)遄訌?8元/斤降至50元/斤，降價后部分規(guī)格車?yán)遄愉N量翻倍，甚至出現(xiàn)售罄情況。南寧淡村農(nóng)貿(mào)市場的零售價格區(qū)間已低至40～70元/斤，不同品質(zhì)規(guī)格的價差滿足了多樣化消費(fèi)需求。

行業(yè)人士分析，此次車?yán)遄觾r格“大跳水”是供應(yīng)、物流、市場三大因素共同作用的結(jié)果。供應(yīng)端，智利2025/26產(chǎn)季氣候適宜，車?yán)遄臃N植面積擴(kuò)大，產(chǎn)量同比增長近四成，創(chuàng)歷史新高，而中國作為其最大消費(fèi)市場，承接了九成以上的出口增量，供需關(guān)系發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。物流端，“車?yán)遄訉０嗫炀€”運(yùn)營力度加大，航程從以往的30天縮短至23天，單柜運(yùn)輸成本下降10%-20%，同時“船邊直提”等快速清關(guān)模式保障了新鮮度，也進(jìn)一步壓縮了流通成本。市場端，電商平臺與連鎖超市提前備貨并推出補(bǔ)貼活動，5斤裝等小規(guī)格包裝適配家庭消費(fèi)需求，走量加快帶動價格下行，渠道競爭加劇更讓零售端讓利幅度持續(xù)擴(kuò)大。

值得注意的是，價格下行帶來的消費(fèi)熱潮并未讓批發(fā)商普遍受益。本來生活買手海亞表示，今年12月車?yán)遄优l(fā)價同比降幅普遍在15%-25%，雖然銷量提升，但多數(shù)批發(fā)商因毛利下滑，總體盈利情況不及去年，僅少數(shù)具備規(guī)模、渠道與品控優(yōu)勢的頭部批發(fā)商能維持或微增利潤，中小批發(fā)商普遍面臨囤貨風(fēng)險、損耗壓力，甚至出現(xiàn)虧損。有行業(yè)預(yù)測顯示，當(dāng)前供應(yīng)高峰尚未完全到來，明年1-2月車?yán)遄舆M(jìn)口量可能達(dá)到12月的1.5倍以上，零售價格仍有下降空間。

中國食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬指出，車?yán)遄訌摹百F族價”變“平民價”，既反映了智利對中國市場的依賴，也體現(xiàn)了中國消費(fèi)市場的升級與成熟。隨著家庭日常購買占比提升，消費(fèi)者對性價比的關(guān)注度提高，這將進(jìn)一步倒逼市場優(yōu)化供應(yīng)鏈與定價體系。對于消費(fèi)者而言，當(dāng)前至明年春節(jié)前仍是車?yán)遄酉M(fèi)的窗口期，價格親民且品質(zhì)新鮮，可根據(jù)需求適時選購。