兩千年前的，“超級(jí)計(jì)算機(jī)”？安提基特拉機(jī)制震撼現(xiàn)世！

這是一個(gè)足以讓現(xiàn)代科學(xué)界集體起立敬禮，順便嚇出一身冷汗的時(shí)刻。

1902年5月17日，雅典國(guó)家考古博物館那個(gè)陰森森的地下庫(kù)房里，發(fā)生了一件怪事。

一塊在那兒扔了整整兩年、大家都當(dāng)成廢銅爛鐵的“爛石頭”，因?yàn)楦稍镞^(guò)度，突然自己裂開(kāi)了。

他湊過(guò)去一看，當(dāng)場(chǎng)感覺(jué)天靈蓋都被掀開(kāi)了——在那層像石灰?guī)r一樣的外殼剝落后，里面竟然露出了一個(gè)精密咬合的青銅齒輪。

你得知道這是什么概念。

那時(shí)候咱們這邊是西漢，那是連紙都還沒(méi)普及、大家還在用竹簡(jiǎn)的年代；在西方，那是羅馬共和國(guó)還在跟海盜死磕的時(shí)期。

全人類(lèi)都在用日晷看影子、用漏壺滴水計(jì)時(shí)的當(dāng)口，怎么可能出現(xiàn)這種只有19世紀(jì)工業(yè)機(jī)床才能搞定的精密差動(dòng)齒輪？

這感覺(jué)不亞于在秦始皇陵的兵馬俑手里，發(fā)現(xiàn)了一塊剛出廠的勞力士，而且還特么在走字。

這塊后來(lái)被稱(chēng)為“安提基特拉機(jī)制”的青銅疙瘩，就這么實(shí)實(shí)在在地躺在桌子上，狠狠地給了現(xiàn)代人的傲慢一記耳光。

要說(shuō)這事兒的來(lái)龍去脈，還得把時(shí)間條往回拉個(gè)兩年，回到1900年的復(fù)活節(jié)。

那年春天風(fēng)浪特別大，一群希臘的海綿潛水員在海上漂得暈頭轉(zhuǎn)向，為了保命，只好把船躲到了安提基特拉島的背風(fēng)處。

等風(fēng)浪小點(diǎn)兒了，這幫潛水員閑不住，心想來(lái)都來(lái)了，下去撈兩把海綿也是好的。

結(jié)果這一猛子扎下去，好家伙，沒(méi)撈著海綿，反倒撞見(jiàn)了一艘60米深海下的巨型古羅馬沉船。

潛水員們?cè)谀莾嚎墒前l(fā)了大財(cái)，撈出來(lái)的全是精美絕倫的大理石雕像、青銅神像，還有各種玻璃器皿，那叫一個(gè)珠光寶氣，直接震驚了整個(gè)歐洲考古圈。

在一堆光彩奪目的藝術(shù)品中間，這塊銹成渣、跟個(gè)爛鞋盒差不多的“青銅塊”，簡(jiǎn)直就是個(gè)混進(jìn)來(lái)的垃圾。

誰(shuí)能想到，這不起眼的玩意兒，才是整艘船上最硬核的“王炸”。

但這東西到底神在哪里？

這根本不是什么簡(jiǎn)單的計(jì)時(shí)器，這分明是一臺(tái)純機(jī)械結(jié)構(gòu)的“模擬計(jì)算機(jī)”。

在那個(gè)沒(méi)電、沒(méi)芯片、連螺絲刀都還是稀罕物的年代，古希臘人竟然在一個(gè)鞋盒大小的空間里，硬塞進(jìn)去了至少30個(gè)青銅齒輪。

這些齒輪不是隨便擺的，它們環(huán)環(huán)相扣，通過(guò)極其復(fù)雜的傳動(dòng)比，模擬出了太陽(yáng)、月亮以及當(dāng)時(shí)已知的五大行星的運(yùn)行軌跡。

更讓人覺(jué)得不可思議的是，這臺(tái)機(jī)器的設(shè)計(jì)理念簡(jiǎn)直超前得可怕。

它不光是告訴你今天是幾月幾號(hào)，它是一個(gè)能夠預(yù)測(cè)未來(lái)的“先知”。

只要轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)面的曲柄，設(shè)定到未來(lái)的某個(gè)日期，機(jī)器正面的指針就會(huì)告訴你那天太陽(yáng)和月亮在黃道十二宮的具體位置。

背面的螺旋刻度盤(pán)更絕，它能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)幾點(diǎn)幾分會(huì)發(fā)生日食或月食。

它甚至還內(nèi)置了一個(gè)專(zhuān)門(mén)計(jì)算“沙羅周期”的齒輪組。

要知道，這個(gè)約18年11天8小時(shí)的日月食循環(huán)周期，計(jì)算起來(lái)極其繁瑣，但這臺(tái)機(jī)器就在那一堆齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)間，把這事兒給辦了。

這事兒吧，越想越覺(jué)得不對(duì)勁。

這么牛的技術(shù)，到底是誰(shuí)造的？

這成了考古界最大的懸案。

從沉船的年代（約公元前70-60年）和貨物來(lái)源推斷，這艘船大概率是從希臘的羅得島或者是小亞細(xì)亞駛向羅馬的“運(yùn)寶船”。

當(dāng)時(shí)的羅馬共和國(guó)正處于瘋狂擴(kuò)張期，兜里有錢(qián)的羅馬貴族，最喜歡搜羅希臘的藝術(shù)品和高科技玩具來(lái)裝點(diǎn)門(mén)面。

這臺(tái)機(jī)器，很可能就是某個(gè)羅馬土豪訂購(gòu)的“高定版”奢侈品。

很多線索把矛頭指向了古希臘那位傳說(shuō)中的大神——希帕恰斯。

這哥們是三角學(xué)的鼻祖，也是最早發(fā)現(xiàn)歲差現(xiàn)象的人。

安提基特拉機(jī)制里對(duì)月球運(yùn)動(dòng)軌跡的修正（因?yàn)樵虑蚶@地不是完美的圓，有快有慢），跟希帕恰斯的理論簡(jiǎn)直是一個(gè)模子里刻出來(lái)的。

這種理論在當(dāng)時(shí)屬于最頂尖的學(xué)術(shù)機(jī)密，絕不是隨便哪個(gè)路邊鐵匠能懂的。

也就是說(shuō)，這臺(tái)機(jī)器是由當(dāng)時(shí)世界上最聰明的大腦設(shè)計(jì)，再由最頂尖的羅得島工匠團(tuán)隊(duì)制造出來(lái)的。

它代表了那個(gè)時(shí)代人類(lèi)智慧的天花板。

但這背后藏著一個(gè)特別扎心的歷史真相。

這臺(tái)機(jī)器證明了，古希臘在數(shù)學(xué)和機(jī)械工程上的造詣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們教科書(shū)里的認(rèn)知。

可是，既然技術(shù)都逆天到這個(gè)份上了，為什么沒(méi)有引發(fā)古代的工業(yè)革命？

為什么這種技術(shù)在后面的一千多年里，徹底失傳了？

這事兒恐怕得賴(lài)那個(gè)時(shí)代的“用戶(hù)需求”。

技術(shù)這東西，能不能改變世界，不看它有多牛，得看當(dāng)時(shí)的人拿它干什么。

在古希臘和羅馬社會(huì)，這種精密機(jī)械并沒(méi)有被用來(lái)提高生產(chǎn)力，而是淪為了權(quán)貴的玩具，或者是神廟里用來(lái)展示神跡的道具。

你看這臺(tái)機(jī)器，除了算日子、算星象，它還有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的表盤(pán)是用來(lái)計(jì)算奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦時(shí)間的。

對(duì)于當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治階級(jí)來(lái)說(shuō)，搞清楚什么時(shí)候祭祀、什么時(shí)候開(kāi)運(yùn)動(dòng)會(huì)，遠(yuǎn)比發(fā)明一臺(tái)紡織機(jī)重要得多。

再加上羅馬帝國(guó)的崛起，雖然繼承了希臘的地盤(pán)，但這幫人更崇尚實(shí)用主義的土木工程和法律。

修橋鋪路他們?cè)谛校@種極其脆弱、修起來(lái)又死貴的純理論機(jī)械裝置，在戰(zhàn)火和動(dòng)蕩中太容易壞了。

一旦壞了，還沒(méi)人會(huì)修，久而久之也就當(dāng)廢銅爛鐵給扔了。

安提基特拉機(jī)制的發(fā)現(xiàn)，就像是一扇通往平行宇宙的窗戶(hù)。

它明晃晃地告訴我們，人類(lèi)的科技發(fā)展并不是一條筆直向上的直線，而是充滿(mǎn)了斷層和遺忘。

試想一下，如果這艘船沒(méi)有沉沒(méi)，如果這臺(tái)機(jī)器背后的技術(shù)圖紙流傳了下來(lái)，如果古羅馬人對(duì)機(jī)械動(dòng)力學(xué)多那么一點(diǎn)點(diǎn)興趣，也許蒸汽機(jī)和精密儀器的時(shí)代會(huì)提前一千年到來(lái)。

我們現(xiàn)在的科技樹(shù)，指不定得歪到哪去。

可惜沒(méi)如果。

這臺(tái)機(jī)器最終還是隨著那艘倒霉的羅馬貨船，沉入了黑暗冰冷的海底。

它帶著那巧奪天工的齒輪和未解的謎團(tuán)，靜靜地躺了兩千年，直到那層石灰?guī)r外殼剝落，才重新露出了它那跨越時(shí)空的金屬光澤。

直到今天，當(dāng)我們看著復(fù)原模型上那些緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，依然會(huì)感到一種來(lái)自遠(yuǎn)古智商碾壓的震撼。

1902年那驚天一瞥，讓我們看到了古人的智慧，也看到了歷史的無(wú)情。

有些東西，一旦錯(cuò)過(guò)，可能真的就是幾千年的漫長(zhǎng)黑夜。

參考資料：

喬·麥錢(qián)特，《安提基特拉裝置：解開(kāi)這臺(tái)2000年前計(jì)算機(jī)的謎團(tuán)》，廣西師范大學(xué)出版社，2019年。

德里克·德·索拉·普賴(lài)斯，《希臘的齒輪：安提基特拉機(jī)制》，科學(xué)史出版物，1975年。

托尼·弗利思，《解碼古希臘計(jì)算機(jī)》，《自然》雜志，2006年第444期。