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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，歷經 2024 年的市場動蕩，全球汽車巨頭斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）完成戰略重整，正式邁入復蘇通道。而這一切的關鍵轉折，源于新任首席執行官安東尼奧?菲洛薩的一系列精準施策 —— 經銷商們普遍看好，這些舉措將在 2026 年及以后持續釋放增長勢能。
（圖片來源：STELLANTIS.）
時間回到前任 CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯時代，其過度側重電動汽車、停售北美市場爆款 “半球形燃燒室 V8 發動機（Hemi V-8）” 的戰略，不僅導致集團市場份額縮水，更引發經銷商群體的廣泛不滿。如今，菲洛薩于 6 月上任后迅速糾偏：一方面重啟多元化動力總成布局，另一方面果斷讓 Hemi V-8 發動機回歸產品線，精準擊中市場需求痛點。
這一調整立竿見影：在菲洛薩執掌后的首個完整季度，斯特蘭蒂斯終結了長達兩年的銷量下滑，旗下吉普（Jeep）品牌實現 2022 年以來首次美國市場份額同比增長；核心品牌公羊（Ram）也在春季結束連續五季度的銷量頹勢，盡管三季度整體 volume 略有波動，但旗艦車型 1500 系列輕型皮卡交付量同比上漲 10%，完成連續兩個季度的逆勢增長。
更值得關注的是 Hemi 發動機的 “王者歸來”：今年夏天，搭載 5.7 升 Hemi V-8 發動機的 Ram 1500 車型正式回歸，消費者熱情空前高漲，平均庫存周轉周期僅需 5 天，成為市場回暖的最強信號。
“現任管理層真正懂市場、懂客戶！” 即將出任斯特蘭蒂斯全國經銷商委員會主席的肖恩?霍根毫不掩飾認可。作為塞拉汽車集團副總裁（旗下擁有洛杉磯地區兩家斯特蘭蒂斯門店），霍根透露，經銷商群體曾聯名支持菲洛薩上任 —— 而這位兼具吉普品牌前 CEO、北美地區 COO 雙重履歷的管理者，也用實際行動回應了期待。
菲洛薩將辦公地點扎根底特律，與前任塔瓦雷斯偏重歐洲市場的戰略形成鮮明對比，上任即把 “重振美國市場” 列為核心要務（此前該區域銷量與利潤雙雙下滑）。更讓經銷商安心的是，他至今仍兼任北美 COO 一職，“這意味著我們能直接對接最高決策層，有問題隨時能溝通，而他的重心始終聚焦在產品和生產這兩個關鍵環節”。
除了產品策略調整，斯特蘭蒂斯的長期布局同樣值得期待：130 億美元美國本土制造業投資、升級后的高效營銷策略、以及為經銷商配套的技術人員擴招，一系列 “打底” 動作正在積蓄能量。霍根強調：“2025 年的這些大膽舉措，都是在為未來幾年的全面成功鋪路，2026 年必將迎來收獲期。”
對于全球汽車行業而言，斯特蘭蒂斯的復蘇路徑不僅是 “換帥如換刀” 的經典案例，更折射出傳統車企在電動化轉型中 “平衡多元需求” 的重要性 —— 既要擁抱新能源趨勢，也不能忽視核心市場的用戶基盤。
（編譯：全球汽貿網May）
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