汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊,歷經 2024 年的市場動蕩,全球汽車巨頭斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)完成戰略重整,正式邁入復蘇通道。而這一切的關鍵轉折,源于新任首席執行官安東尼奧?菲洛薩的一系列精準施策 —— 經銷商們普遍看好,這些舉措將在 2026 年及以后持續釋放增長勢能。
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(圖片來源:STELLANTIS.)
時間回到前任 CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯時代,其過度側重電動汽車、停售北美市場爆款 “半球形燃燒室 V8 發動機(Hemi V-8)” 的戰略,不僅導致集團市場份額縮水,更引發經銷商群體的廣泛不滿。如今,菲洛薩于 6 月上任后迅速糾偏:一方面重啟多元化動力總成布局,另一方面果斷讓 Hemi V-8 發動機回歸產品線,精準擊中市場需求痛點。
這一調整立竿見影:在菲洛薩執掌后的首個完整季度,斯特蘭蒂斯終結了長達兩年的銷量下滑,旗下吉普(Jeep)品牌實現 2022 年以來首次美國市場份額同比增長;核心品牌公羊(Ram)也在春季結束連續五季度的銷量頹勢,盡管三季度整體 volume 略有波動,但旗艦車型 1500 系列輕型皮卡交付量同比上漲 10%,完成連續兩個季度的逆勢增長。
更值得關注的是 Hemi 發動機的 “王者歸來”:今年夏天,搭載 5.7 升 Hemi V-8 發動機的 Ram 1500 車型正式回歸,消費者熱情空前高漲,平均庫存周轉周期僅需 5 天,成為市場回暖的最強信號。
“現任管理層真正懂市場、懂客戶!” 即將出任斯特蘭蒂斯全國經銷商委員會主席的肖恩?霍根毫不掩飾認可。作為塞拉汽車集團副總裁(旗下擁有洛杉磯地區兩家斯特蘭蒂斯門店),霍根透露,經銷商群體曾聯名支持菲洛薩上任 —— 而這位兼具吉普品牌前 CEO、北美地區 COO 雙重履歷的管理者,也用實際行動回應了期待。
菲洛薩將辦公地點扎根底特律,與前任塔瓦雷斯偏重歐洲市場的戰略形成鮮明對比,上任即把 “重振美國市場” 列為核心要務(此前該區域銷量與利潤雙雙下滑)。更讓經銷商安心的是,他至今仍兼任北美 COO 一職,“這意味著我們能直接對接最高決策層,有問題隨時能溝通,而他的重心始終聚焦在產品和生產這兩個關鍵環節”。
除了產品策略調整,斯特蘭蒂斯的長期布局同樣值得期待:130 億美元美國本土制造業投資、升級后的高效營銷策略、以及為經銷商配套的技術人員擴招,一系列 “打底” 動作正在積蓄能量。霍根強調:“2025 年的這些大膽舉措,都是在為未來幾年的全面成功鋪路,2026 年必將迎來收獲期。”
對于全球汽車行業而言,斯特蘭蒂斯的復蘇路徑不僅是 “換帥如換刀” 的經典案例,更折射出傳統車企在電動化轉型中 “平衡多元需求” 的重要性 —— 既要擁抱新能源趨勢,也不能忽視核心市場的用戶基盤。
(編譯:全球汽貿網May)
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