今日起，“粵車(chē)南下”車(chē)主可駛?cè)胂愀凼袇^(qū)！

12月23日零時(shí)

“粵車(chē)南下”入境香港市區(qū)正式實(shí)施

獲準(zhǔn)的廣東私家車(chē)車(chē)主可于預(yù)約后

駕車(chē)經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸

駛?cè)胂愀凼袇^(qū)

每輛粵車(chē)留港最多三天

首批車(chē)主通關(guān)

12月23日零點(diǎn)剛過(guò)，在港珠澳大橋珠海公路口岸（下稱“大橋口岸”），一輛粵C牌照的私家車(chē)平穩(wěn)駛?cè)搿盎涇?chē)南下”出境專用車(chē)道。車(chē)窗搖下，車(chē)主“一站式”驗(yàn)放系統(tǒng)完成測(cè)溫和身份核驗(yàn)，車(chē)道屏幕隨即亮起綠色的通行提示，整個(gè)過(guò)程流暢而迅速。

首批成功預(yù)約經(jīng)大橋口岸駛?cè)胂愀凼袇^(qū)的廣東私家車(chē)順利通關(guān)，標(biāo)志著粵港兩地車(chē)輛往來(lái)邁入“雙向直通、市區(qū)直達(dá)”的新階段。

港珠澳大橋口岸是“粵車(chē)南下”政策唯一指定通行口岸，港珠澳大橋海關(guān)通過(guò)持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管流程，升級(jí)服務(wù)效能，有力推動(dòng)粵港兩地車(chē)輛往來(lái)更加高效便捷。

而與“南下”車(chē)流相向而行的，是“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”車(chē)流，今年以來(lái)，經(jīng)該口岸通行的“北上”港澳單牌車(chē)已超327萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)25.4%。三大政策共同促成了三地單牌車(chē)在大橋口岸交匯的熱鬧景象。

港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)林勁是這項(xiàng)政策從籌備到落地運(yùn)行的見(jiàn)證者和服務(wù)者之一。“我們持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管流程，不斷迭代升級(jí)‘一站式’驗(yàn)放系統(tǒng)，在出入境方向各設(shè)5條專用驗(yàn)放通道，并借助數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)備案信息自動(dòng)校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)‘車(chē)輛一次停靠、系統(tǒng)一次放行’。在提升效率的同時(shí)，我們也同步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控，確保通關(guān)安全與效率并重。”林勁介紹。

交通出行指引看這里

據(jù)此前報(bào)道，為幫助“粵車(chē)南下”入境香港市區(qū)的車(chē)輛做好準(zhǔn)備，香港特區(qū)政府運(yùn)輸署和香港警方聯(lián)合發(fā)布視頻，介紹香港交通規(guī)則等出行實(shí)用要點(diǎn)。

安全駕駛提示

據(jù)介紹，香港采用“左上右下”道路設(shè)計(jì)，記得要靠左行駛；紅燈亮起時(shí)，不可直行或轉(zhuǎn)彎；駛?cè)氕h(huán)島時(shí)，須以順時(shí)針?lè)较蛐旭偅怀橇碛袠?biāo)志說(shuō)明，一般限速時(shí)速50公里；在設(shè)有待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，必須讓其他車(chē)輛先行，在安全情況下才可轉(zhuǎn)彎。

在香港交通標(biāo)志和標(biāo)線方面，看到“停車(chē)”標(biāo)志，必須停車(chē)讓主路車(chē)輛先行；見(jiàn)到“讓路”標(biāo)志，必須讓主路車(chē)輛先行；不可以橫越雙白線；不可隨意掉頭；見(jiàn)到“全日不準(zhǔn)停車(chē)”標(biāo)志或雙黃線，任何時(shí)候都不可以在該路段停車(chē)。

司機(jī)駕駛時(shí)要謹(jǐn)記：左舵車(chē)視野較窄，變道前要多觀察后視鏡或監(jiān)視器；遇到意外或緊急事故，要亮起危險(xiǎn)警告燈及致電999報(bào)警求助；系好安全帶，如車(chē)上載有小朋友，要按規(guī)定使用兒童安全座椅；駕駛時(shí)保持專注，切勿手持使用手機(jī)或其他電信設(shè)備；某些路段（例如大嶼山封閉道路、沙頭角禁區(qū)及馬灣）不可進(jìn)入。

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來(lái)源：新華社、央視新聞、南方都市報(bào)

編輯：吳自強(qiáng)????

責(zé)編：馬 濤?

監(jiān)審：黃柏琳