不到24小時，美軍扣第3艘油輪，但碰上刺頭，雙方爆發海上追逐戰

美國海岸警衛隊這陣子在加勒比海域動作頻頻，針對委內瑞拉的石油運輸下手狠準，短短十來天就瞄準了三艘油輪。這事兒說白了，是華盛頓加強制裁的延續，目的就是掐斷委內瑞拉的石油出口命脈。

委內瑞拉靠賣油維持經濟運轉，大家都知道，美國這些年一直通過單邊制裁施壓，試圖影響那邊的政權穩定。從2024年起，美國就把一些涉嫌幫伊朗運油的船只拉進黑名單，貝拉1號就是其中一艘。

這次連續行動的背景，還得從特朗普上臺后對委內瑞拉的政策說起。他一上任，就把委內瑞拉政府列為外國恐怖組織，還把抓捕馬杜羅的懸賞金翻倍到3000萬美元。12月上旬，美國宣布對進出委內瑞拉的受制裁油輪實施封鎖，這直接導致海岸警衛隊加大巡邏力度。

石油是委內瑞拉的主要外匯來源，出口量每天大約80萬桶，其中不少流向中國，通過人民幣結算的比例高達60%。美國這么一搞，不光是針對委內瑞拉，還間接影響了全球石油供應鏈的穩定。

制裁的邏輯很簡單，美國聲稱這些船只在資助毒品犯罪和規避禁令，但實際操作中，執法邊界越來越模糊，甚至連沒上黑名單的船也牽扯進來。

三艘油輪接連落網的來龍去脈

先說第一艘，斯基珀號，這艘超大型原油運輸船在12月10日被美國海岸警衛隊在委內瑞拉附近國際水域扣押。它早在2024年就被列入制裁名單，因為涉嫌從委內瑞拉運油到伊朗。

船上載滿原油，本來要通過轉運方式避開追蹤，但美國司法部拿到扣押令后，直接派海岸警衛隊出手。斯基珀號被拖到休斯敦附近的加爾維斯頓海上轉運區，那里水道不夠深，大船只能把油轉給小船處理。

這次行動開了頭，十天后，12月20日，美國又扣了第二艘，世紀號。這艘船懸掛巴拿馬旗幟，手續齊全，沒上任何制裁黑名單，船上裝了200萬桶委內瑞拉梅雷原油，本來目的地是中國山東的煙臺油碼頭。海岸警衛隊以訪問權為由登船檢查，盡管船員配合，但還是被扣押了。

國土安全部長克里斯蒂·諾姆在X上發帖確認，說這是黎明前的行動，國防部也提供了支持。世紀號的扣押有點出人意料，因為它不像前一艘有明顯案底，美國官員解釋稱這是針對影子艦隊的打擊，聲稱船只在資助馬杜羅政權。但這事兒引發質疑，畢竟船沒違規記錄，卻被當成目標。

緊接著，不到24小時，12月21日，美國鎖定第三艘，貝拉1號。這艘在2002年建造的超大型油輪，2024年6月被美國制裁，因為涉嫌為伊朗和黎巴嫩真主黨運貨。這次它是空載，從巴拿馬出發，打算去委內瑞拉裝油。海岸警衛隊試圖登船時，貝拉1號沒停船，而是加速逃離，導致一場海上追逐。

美國官員形容這是活躍追擊，船只被指懸掛虛假旗幟，還有司法扣押令。這三艘船的共同點是都跟委內瑞拉石油有關，美國通過這些行動，試圖切斷出口渠道。第一艘和第三艘有明確制裁記錄，第二艘則顯得執法隨意化。

各國反應背后的博弈意味

委內瑞拉外交部發聲明，說這些扣押是國際盜竊，違反聯合國海洋法公約，因為公海應該是全人類共享財產，任何國家無權隨意攔截。

中方一貫反對缺乏國際法依據，未經聯合國安理會授權的非法單邊制裁，反對任何適反聯合國憲章宗旨和原則，侵犯別國主權安全的行為，反對一切單邊霸凌行徑。

油價分析師指出，這些行動短期內不會大幅推高全球油價，因為委內瑞拉原油主要去中國，那邊庫存充足，但長期看，會加劇供應鏈不確定性。美國想通過軍事手段維持霸權，但其他國家越來越不買賬，轉而抱團取暖。

美國的意圖很清楚，就是想通過扣船制造恐慌氛圍，讓任何跟委內瑞拉做生意的船都覺得不安全，從而間接逼垮馬杜羅政權。但現實沒那么簡單，委內瑞拉石油出口還在繼續，通過和中國、俄羅斯的合作，維持基本運轉。

特朗普在社交媒體上說，美國會繼續追擊，還叫馬杜羅聰明點自首，但這更像喊話，沒實際改變局面。

全球貿易依賴穩定供應鏈，今天扣油輪，明天可能扣貨輪，大家做生意還得看美國海岸警衛隊的臉色？這不現實。更多國家開始考慮組建護航力量，避開美國干擾。

事件也暴露了霸權衰落的焦慮，美國以前靠制裁文件就能讓船停，現在得派軍艦追擊，執法成本越來越高。

這三艘船的扣押，不過是冰山一角，背后是多極世界的悄然成型。美國如果繼續這條路，最終可能自食惡果，被國際社會孤立。

參考資料

特朗普稱認定委內瑞拉現政府是“外國恐怖組織”|界面新聞 · 快訊．界面新聞 [引用日期2025-12-17]