印度拒收俄油后，油輪在中國門口排隊等，對中國賠錢大甩賣？

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如果你現在打開海事追蹤軟件，把坐標定位到山東省日照港或者青島港附近的外海，你會發現那里密密麻麻地停著幾個顯眼的紅色標記。

這些不是普通的貨船，而是滿載著數百萬桶原油的巨型油輪，它們就像是一群被遺棄的孩子，尷尬地在海面上“罰站”，進退兩難。

這幾艘船原本的目的地根本不是中國，而是印度，但就在幾個星期前，它們在半路上突然接到了“拒收”的指令，不得不像無頭蒼蠅一樣調轉船頭，最終在中國家門口停了下來。

為了把這批手里發燙的“滯銷貨”推銷出去，俄羅斯人這次給出了一個讓華爾街交易員都驚掉下巴的報價——每桶原油的折扣高達35美元，這簡直就是在國際油價的底褲上又剪了一刀。

根據路透社援引業內人士的最新消息，俄羅斯目前試圖向中國出售的部分烏拉爾原油，其折扣幅度確實達到了驚人的每桶35美元，這意味著實際成交價可能已經跌破了30美元的大關。

截至本周三，至少有5艘裝載著約340萬桶烏拉爾原油的油輪，正無奈地漂浮在山東省附近的黃海海域。

這里面有個非常有意思的細節，懂行的朋友都知道，山東是我們國家獨立煉油廠，也就是俗稱“地煉”的大本營，但這些煉廠以前其實并不太喜歡這種烏拉爾原油。

因為烏拉爾原油產自俄羅斯西部，運輸距離長，運費貴，而且含硫量高，處理起來比較麻煩，咱們山東的老板們平時更愛買產自俄羅斯東部的ESPO原油，那玩意兒管輸距離短，油質也好。

但這次不一樣了，這批貨是“霸王硬上弓”硬塞過來的，因為它們原本的買家——印度，突然玩起了“消失”。

就在一兩年前，印度可是俄羅斯石油最瘋狂的買家，每天的進口量一度飆升到200萬桶，那時候的印度煉油廠簡直是把俄羅斯原油當成自家后院的井水在抽，轉手賣給歐洲還能賺個巨額差價。

但是最近幾個月，情況發生了180度的大轉彎，尤其是在美國財政部揮舞起制裁大棒之后，印度政府開始為了保全自己的金融結算通道而變得謹小慎微。

根據印度石油官員透露的內部消息，今年12月印度的俄羅斯原油進口量預計將直接腰斬，跌至每天80萬桶左右，這比起峰值時期簡直是斷崖式下跌。

特別是針對俄羅斯石油巨頭Rosneft和Lukoil的貨物，現在的印度煉廠是碰都不敢碰，生怕一不小心就被踢出美元結算體系，連帶著自己的生意也做不下去。

所以，這幾艘滿載著烏拉爾原油的油輪，就成了爹不疼娘不愛的“海上孤兒”，在印度洋上轉了一圈，發現沒人敢收，只能硬著頭皮往東開，寄希望于中國買家能拉一把。

那么問題來了，這35美元的折扣到底是個什么概念，是不是俄羅斯人在搞慈善？

咱們來算一筆賬，現在的國際布倫特原油價格本來就在低位徘徊，如果在這個基礎上再減去35美元，這意味著俄羅斯賣這桶油，實際到手的價格可能只有30美元出頭。

這哪里是賣油啊，這簡直就是在賣礦泉水，甚至比礦泉水還便宜，因為原油開采和運輸是有巨額硬成本的。

很多能源專家都分析過，俄羅斯原油的盈虧平衡點大約在每桶40美元左右，也就是說，這筆生意做下來，俄羅斯不僅不賺錢，甚至還要倒貼錢來維持現金流。

大家可能會問，既然虧本，那俄羅斯為什么不干脆把油井關了，等價格漲上來再賣？

這就涉及到了石油工業的一個死穴——油井不是水龍頭，說關就能關的，尤其是俄羅斯這種高緯度地區，一旦關井，地下的壓力系統就會破壞，甚至因為凍土層的原因導致管道凍裂報廢，以后想再開采幾乎是不可能的。

再加上俄羅斯現在的財政狀況確實吃緊，根據最新的數據，俄羅斯11月的石油天然氣收入同比下降了34%，可以說是急需回血。

對于飄在海上的那些油輪來說，每一天的租金都是幾萬美元起步，拖得越久虧得越多，這時候哪怕是賠錢賣，也比爛在船里要強。

就在這種幾乎絕望的時刻，這批油輪在中國山東找到了最后的歸宿，而對于中國的買家來說，這簡直就是天上掉餡餅的好事。

你要知道，山東的那些“地煉”老板們，那可是出了名的精打細算，也就是咱們常說的“茶壺”煉廠，它們對價格的敏感度極高。

雖然烏拉爾原油處理起來麻煩點，設備需要調整，工藝需要改進，但是面對35美元的巨大折扣，所有的技術困難在利潤面前都不叫事兒。

這就好比你去菜市場買菜，平時嫌棄某種菜摘起來麻煩，但如果這菜今天白送甚至還倒貼錢，那你肯定會毫不猶豫地把整個攤位都包圓了。

這也解釋了為什么在黃海海域，即便這不是傳統的烏拉爾原油銷售區，現在卻聚集了這么多等待卸貨的油輪，因為這里的煉廠有著極強的消化能力和靈活的商業嗅覺。

而且，咱們中國買家在處理這種事情上，展現出了一種非常獨特的“商業陽謀”。

面對西方的制裁和價格上限，我們的態度一直很明確：那是你們的游戲規則，只要不違反我們自己的法律，只要價格合適，我們就照單全收。

這種策略不僅僅是為了省錢，更是在給咱們國家的制造業降低基礎成本，你想想看，能源價格低了，化工原料就便宜，最終傳導到各種工業品上，我們的出口競爭力自然就更強了。

當歐洲還在為紅海危機擔驚受怕，買著經過幾次倒手的高價天然氣和“洗澡油”的時候，我們卻能在自家門口，以低于成本價的價格建立戰略儲備。

這批原油雖然數量只有幾百萬桶，對于中國龐大的胃口來說可能只是一頓“下午茶”，但它背后反映出的市場風向卻是極具標志性的。

它說明了在絕對的利益面前，所謂的國際聯盟其實非常脆弱，印度為了自保可以隨時犧牲俄羅斯的利益，而俄羅斯為了生存也不得不接受“大甩賣”的現實。

從路透社和彭博社的報道來看，這種趨勢在短期內恐怕還不會結束，因為只要西方的制裁還在加碼，就會有更多這種“無家可歸”的俄羅斯原油在海上尋找買家。

而放眼全球，既有這種巨大的消費市場，又有這種不受西方金融體系完全裹挾的支付能力的，恐怕也就只有東方大國這一家了。

對于那些在山東港口排隊的油輪船長來說，看著遠處的海岸線，他們心里可能五味雜陳，但對于我們來說，這不過是國際貿易大棋局中，一次精彩的“撿漏”時刻。

這種“撿漏”不是靠運氣，而是靠我們多年來建立的獨立自主的工業體系和龐大的市場需求換來的，是我們作為買方市場擁有的話語權的體現。

有人可能會覺得，咱們這樣是不是有點“趁火打劫”的意思？

其實在國際大宗商品交易里，從來就沒有什么慈善和情懷，只有供需關系和價格博弈，俄羅斯急著出貨，我們需要低價能源，這是一個愿打一個愿挨的公平交易。

而且，如果我們不買，這批油可能就要在海上漂更久，產生更多的碳排放，甚至造成更大的環境風險，從這個角度看，我們這也算是為全球能源物流的暢通做出了貢獻。

信源：

The Moscow Times：《俄羅斯油價跌破每桶 35 美元》

印度拒絕的俄羅斯石油油輪在中國海岸閑置——彭博社

印度需求下降后，運載俄羅斯石油的油輪擱淺在中國附近 |加拿大皇家銀行烏克蘭