突破8000萬客流！廣州白云正成為大灣區(qū)的超級樞紐

白云國際機場，客流爆了！

截至2025年12月17日，白云機場年旅客吞吐量首次突破8000萬人次，其中國際旅客超1660萬人次。

這一歷史性的突破，源于T3航站樓帶來的巨大增量：T3航站樓已經(jīng)建成投用，可滿足年旅客吞吐量1.2億人次，幾近全廣東人口，無疑會為白云區(qū)帶來巨大的經(jīng)濟增量。

然而，一個頂級機場的價值，遠不止于客流的幾何增長。

如亞特蘭大機場之于美國東南部的經(jīng)濟走廊，如虹橋機場之于上海虹橋CBD。

當(dāng)我們談?wù)揟3航站樓，我們更應(yīng)談?wù)撍_下的這片土地——

廣州白云區(qū)，如何成就了T3航站樓？而這座超級樞紐，又將為白云帶來怎樣的廣闊未來？

超高難度機場，開啟空鐵樞紐時代

白云區(qū)如何成就T3航站樓？這首先要從一場“硬仗”說起。

T3航站樓建筑面積達42.2萬平方米，是白云國際機場三期擴建工程的核心項目，規(guī)模超越T1，也超越T2，為機場歷次擴建中難度最大，但其背后龐大的征拆工程卻鮮為人知。

機場三期征拆安置項目涉及白云、花都、天河3個行政區(qū)、11個街（鎮(zhèn)）、55條村，動遷村民約1.9萬戶、7.6萬人。

而作為T3航站樓的屬地，這項艱巨任務(wù)的主戰(zhàn)場，落在了白云區(qū)及人和鎮(zhèn)上。

白云區(qū)動遷村民約1.2萬戶、4.8萬人。人和鎮(zhèn)的漢塘村、明星村、民強村、新興村等眾多城中村，都為機場建設(shè)做出了巨大奉獻。

如漢塘村征收范圍達3697畝，涉及住宅超4000 棟，相當(dāng)于7.8個獵德村，白云區(qū)僅用2個月時間即完成簽約 92.87%，確保主體工程如期開工。

再看廣東省的超前規(guī)劃，一般普通機場，會在一側(cè)布局快速路或主干路網(wǎng)絡(luò)，這套方案雖能滿足基本的道路交通集散需求，但功能單一，延伸有限。

而T3航站樓打破常規(guī)，規(guī)劃了一座“空路鐵”聯(lián)運的綜合交通樞紐。

白云國際機場T3航站樓下方設(shè)白云機場高鐵站，軌道總規(guī)模達6臺14線，構(gòu)建起多層次、立體化的軌交網(wǎng)絡(luò)——

高鐵方面，有廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵、廣湛高鐵、廣深第二高鐵、廣清永高鐵和貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線。

城際方面，有廣佛東環(huán)城際、新白廣（穗莞深）城際、廣清城際、廣花城際和芳白城際。

地鐵方面，有3號線和36號線，還預(yù)留了磁懸浮的接入條件。

整體規(guī)模令人震撼，單拎出來也是王炸。

比如廣珠（澳）高鐵，將實現(xiàn)橫琴口岸至白云國際機場約30分鐘直達。

廣深第二高鐵，從廣州白云機場到深圳寶安機場僅需20分鐘。

T3高鐵站全部投入運營后，T3航站樓將徹底改寫大灣區(qū)交通格局，迎來前所未有的流量風(fēng)暴。

除了硬件上的連接升級，T3航站樓更在服務(wù)理念上進行一體化整合。

在即將開通的廣州白云站空鐵聯(lián)運服務(wù)中心，旅客可以現(xiàn)場完成行李安檢、行李托運、異地值機等系列“中轉(zhuǎn)+”服務(wù)，并設(shè)置旅客休息區(qū)，為旅客提供實時查看航班信息、餐飲等服務(wù)。同時，服務(wù)中心提供機場大巴雙向往返廣州白云站—白云國際機場，形成一站式服務(wù)。

廣州白云站空鐵聯(lián)運服務(wù)中心是全國范圍內(nèi)首個由地方政府、航司、鐵路、機場、地鐵共同參與打造，融合方最多，融合度最高，充分發(fā)揮了民航、鐵路、城際、地鐵、道路交通運輸聯(lián)合優(yōu)勢，推動“硬聯(lián)通”與運輸服務(wù)組織、標(biāo)準(zhǔn)、信息等“軟聯(lián)通”，更好地滿足群眾對更高品質(zhì)出行的美好需求。

未來通過強強聯(lián)合，實現(xiàn)服務(wù)信息互通，逐步推出空鐵聯(lián)運增值服務(wù)、消費、旅游等應(yīng)用場景，擴大白云站、白云機場客源覆蓋范圍，推動人流、物流、資金流、信息流等樞紐流量轉(zhuǎn)為經(jīng)濟增量，努力打造成為全國空鐵融合示范標(biāo)桿，為白云高質(zhì)量發(fā)展提供新動能。

空港經(jīng)濟，白云的新突破

白云區(qū)全力支持T3航站樓建設(shè)，而白云國際機場的超大規(guī)模運行，也正強力反哺白云區(qū)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通常以與航空運輸緊密相關(guān)的輔助產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，比如航空運輸、航空培訓(xùn)、航空物流、航空維修等。白云國際機場經(jīng)過二十多年的深耕，相關(guān)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展得相當(dāng)成熟。

在航空運輸領(lǐng)域，白云區(qū)已集聚起包括廣東機場集團、南方航空、九元航空、翼通商務(wù)航空等在內(nèi)的多家總部企業(yè)。

物流運輸方面，廣州以制造業(yè)、商貿(mào)、電子信息產(chǎn)業(yè)見長，相關(guān)優(yōu)質(zhì)項目如唯品會跨境電商運營總部、跨境電商孵化基地、大灣區(qū)保稅產(chǎn)業(yè)園等已入駐白云機場綜合保稅區(qū)南區(qū)，廣州空港經(jīng)濟區(qū)基實項目等物流配送中心已經(jīng)建成投入運營。

航空維修方面，更有航潤技術(shù)此類亞太領(lǐng)先的民用航空發(fā)動機再循環(huán)專業(yè)服務(wù)商。

與此同時，廣州空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的蘊盛航空產(chǎn)業(yè)基地正在加快建設(shè)，模擬機培訓(xùn)基地等項目也在穩(wěn)步推進，為區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)注入持續(xù)動能。

而除了與航空運輸緊密相關(guān)的輔助產(chǎn)業(yè)，白云的空港經(jīng)濟也正向高端化、服務(wù)化躍升，向具備科研、教育、旅游和商務(wù)、會展等多功能的復(fù)合功能區(qū)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。

會展成為白云國際機場的一張嶄新名片，與琶洲遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)筑廣州會展經(jīng)濟的支撐。

（2025國際機場博覽會現(xiàn)場）

目前，廣州空港博覽中心建設(shè)穩(wěn)步推進，其中1、2號館已建成投運，3-10號館預(yù)計于2026年全面竣工。

項目總建筑面積約35萬平方米，室內(nèi)展覽面積達12萬平方米，展覽面積約為琶洲國際會展中心的四分之一。

在文旅融合方面，白云區(qū)也展現(xiàn)出前瞻性布局。

依托T3航站樓全國首創(chuàng)的全景航空觀景平臺和瞭望塔，打造獨具航空特色的打卡地標(biāo)，并以此為核心謀劃建設(shè)智慧文旅平臺，謀劃引入主題樂園、演藝中心等文旅項目，打造“航空+文旅”產(chǎn)品。

（T3航站樓觀景臺）

對白云區(qū)而言，T3航站樓不僅是交通樞紐，更是鏈接大灣區(qū)資源、激發(fā)城市動能的經(jīng)濟引擎。

未來，隨著空鐵聯(lián)運體系不斷完善、臨空產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，白云區(qū)將進一步發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，成為推動廣州經(jīng)濟增長的關(guān)鍵力量，以及粵港澳大灣區(qū)面向全球的重要窗口。