不到24小時美國扣押第三艘油輪，遭遇強硬對手引發(fā)海上追逐戰(zhàn)

美國海軍在不到24小時的時間內(nèi)連續(xù)出手，接連攔截了兩艘巨型油輪。

如果算上10號被扣的那艘“船長號”，這已經(jīng)是半個月內(nèi)的第三起了。

但這回的情況有點不一樣，美軍踢到了鐵板——相比于前兩艘船的“乖乖就范”，第三艘油輪展現(xiàn)出了驚人的“求生欲”，不僅拒絕停船，還在大海上與美軍艦艇展開了一場驚心動魄的生死時速。

2025年12月20日凌晨，一艘名為“世紀號”的超級油輪正在按既定航線行駛。

這艘懸掛巴拿馬國旗的巨輪怎么也沒想到，自己會成為美軍“撒大網(wǎng)”戰(zhàn)術(shù)下的第一個犧牲品。

美軍艦艇逼停了它，理由聽起來冠冕堂皇——引用海事法中的“訪問權(quán)”，懷疑該船從事非法活動。船員們沒有反抗，甚至可以說是相當配合，任由全副武裝的美軍登船檢查。

這里出現(xiàn)了一個巨大的烏龍，或者說是美軍情報的一次重大失誤。

“世紀號”雖然也是運油船，但它身家清白，壓根就不在美國財政部的制裁名單上。

更尷尬的是，船上滿載的原油貨主是中國公司。

這就好比警察在大街上抓小偷，結(jié)果把路過的良民給拷了，這良民背后還有個惹不起的“大靠山”。

美軍這次行動顯然是操之過急，試圖通過“有罪推定”來擴大戰(zhàn)果，只要是看著像運委內(nèi)瑞拉油的，先扣了再說。

這種“寧可錯殺一千，不可放過一個”的做法，直接導致了外交層面的極度被動。

就在美軍還在為如何處理“世紀號”這個燙手山芋而頭疼時，真正的挑戰(zhàn)在深夜降臨了。

12月20日深夜至21日清晨，另一艘名為“貝拉1”號的油輪闖入了美軍的視野。

與“世紀號”的順從不同，“貝拉1”號顯然是有備而來。

這艘船早在2024年6月就已經(jīng)上了美國的黑名單，被指控與伊朗、黎巴嫩真主黨有著千絲萬縷的聯(lián)系，是協(xié)助委內(nèi)瑞拉規(guī)避制裁的“慣犯”。

當美軍發(fā)出停船指令時，“貝拉1”號做出了一個令所有人都沒想到的決定：加速逃離。

無線電里的警告聲被置若罔聞，巨大的船身在海面上劃出一道白色的尾跡，引擎轟鳴著向公海深處沖刺。

這一刻，性質(zhì)變了。

如果說之前的攔截還是基于某種法律借口的“執(zhí)法”，那么現(xiàn)在的局面就演變成了赤裸裸的“對抗”。

雙方在波濤洶涌的海面上展開了長達數(shù)小時的追逐。

美軍艦艇憑借速度優(yōu)勢緊追不舍，直升機在空中盤旋喊話，探照燈的光柱死死咬住“貝拉1”號的艦橋。

這種場景在和平時期的商船攔截中極為罕見，它意味著被攔截方已經(jīng)做好了撕破臉的準備。

直到21日清晨，在絕對的武力壓制下，“貝拉1”號才被迫停船，隨后被美軍控制。

透過這兩起截然不同的攔截事件，我們能清晰地看到美國在全球海洋治理中那種既霸道又尷尬的處境。

對于“世紀號”的誤扣，大概率會以美方的“低調(diào)放人”收場。

這背后有著深刻的地緣政治考量。

就在不久前，中美雙方剛在吉隆坡的經(jīng)貿(mào)會談中達成了一系列來之不易的共識，特朗普政府雖然行事風格強硬，但絕不傻。

為了一艘沒有違反制裁令的商業(yè)油輪，去破壞剛剛緩和的大國關(guān)系，這筆賬怎么算都劃不來。

況且，在國際水域?qū)σ凰液戏ㄗ缘纳檀M行強行登臨，本身就是對《聯(lián)合國海洋法公約》中“公海自由”原則的踐踏。

美方所謂的“訪問權(quán)”，通常僅適用于打擊海盜、奴隸販運或無國籍船只，將其擴大化用于單邊制裁的執(zhí)行，無疑是在透支美國的國際信譽。

而“貝拉1”號的遭遇，則揭示了另一種深層邏輯：當制裁成為一種常態(tài)化的武器，被制裁者必然會尋求生存空間，進而導致對抗升級。

美方指控“貝拉1”號懸掛虛假國旗（聲稱是圭亞那旗幟，實為巴拿馬籍），這在航運界被稱為“方便旗”的灰色地帶。

美國正是抓住了這一點，將原本屬于行政違規(guī)的行為上升到了“非法活動”的高度，從而賦予自己執(zhí)法的正當性。

這種做法在國際上引發(fā)了巨大的爭議。

委內(nèi)瑞拉副總統(tǒng)憤怒地將其斥為“嚴重的海盜行徑”，這種聲音在拉美地區(qū)并不孤單。

就連美國國內(nèi)，共和黨參議員蘭德·保羅也公開站出來唱反調(diào)，直言“美國不是世界警察”，這種像海盜一樣的攔截行為只會讓美國在國際上更加孤立。

保羅的擔憂不無道理，當一個國家開始習慣于用軍事手段解決商業(yè)貿(mào)易問題時，它實際上是在破壞全球貿(mào)易賴以生存的基礎(chǔ)規(guī)則。

更值得玩味的是白宮此時此刻發(fā)動這場“海上嚴打”的動機。

除了打擊馬杜羅政權(quán)、切斷其經(jīng)濟命脈這一顯性目標外，很難不讓人聯(lián)想到美國國內(nèi)錯綜復雜的政治局勢。

有分析指出，在經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟、愛潑斯坦案等丑聞持續(xù)發(fā)酵的背景下，制造一場外部的緊張局勢，甚至不惜在海上制造摩擦，往往是轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線、凝聚保守派選民支持的“傳統(tǒng)藝能”。

通過展示強硬的對外姿態(tài)，特朗普試圖向選民證明他依然掌控著局勢，依然有能力捍衛(wèi)美國的利益，哪怕這種捍衛(wèi)方式看起來吃相難看。

這次海上追逐戰(zhàn)是一個危險的信號，它意味著美國的長臂管轄正在遭遇越來越激烈的實地抵抗。

未來，類似的沖突恐怕只會多不會少。

如果美國繼續(xù)在公海上濫用執(zhí)法權(quán)，將商船作為政治博弈的籌碼，那么加勒比海乃至全球關(guān)鍵航道，可能會變得越來越不安全。

在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，沒有真正的贏家，受損的是全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，以及那個原本就脆弱不堪的國際互信體系。