耗費(fèi)1.5億美元，奔馳與美國(guó)多州就“柴油門”達(dá)成和解

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)紐約總檢察長(zhǎng)萊蒂希婭·詹姆斯（Letitia James）12月22日表示，奔馳已與美國(guó)各州達(dá)成價(jià)值近1.5億美元的和解協(xié)議，以解決針對(duì)其柴油排放作弊指控的長(zhǎng)期調(diào)查。

根據(jù)與美國(guó)48個(gè)州、波多黎各和哥倫比亞特區(qū)的和解協(xié)議，奔馳將支付1.496億美元（約合人民幣10.5億元），為每輛受影響車輛上安裝經(jīng)批準(zhǔn)的排放修改軟件承擔(dān)費(fèi)用，并為參與協(xié)議的消費(fèi)者延長(zhǎng)保修期，每位受影響的車主和承租人將獲得2000美元的補(bǔ)償。奔馳將立即支付1.2億美元（約合人民幣8.4億元），若完成對(duì)受影響車主的補(bǔ)償，剩余部分可獲豁免。

奔馳 視覺(jué)中國(guó)

弗吉尼亞州總檢察長(zhǎng)杰森?米亞雷斯（Jason Miyares）表示，該協(xié)議適用于截至2023年8月尚未修復(fù)或永久停運(yùn)的約39565輛美國(guó)車輛。

奔馳方面稱，該協(xié)議有效地結(jié)束了其在美國(guó)面臨的有關(guān)“柴油門”的法律問(wèn)題，且公司已經(jīng)為整體和解的成本做了充分準(zhǔn)備，因此集團(tuán)的盈利不會(huì)受到影響。不過(guò)，和解方案尚待法院最終批準(zhǔn)。

此次柴油排放丑聞始于2015年。彼時(shí)大眾汽車集團(tuán)承認(rèn)在全球近1100萬(wàn)輛汽車上安裝了排放作弊軟件。其后，寶馬、奔馳等德國(guó)汽車制造商也被發(fā)現(xiàn)安裝排放作弊軟件。美國(guó)各州則于2020年對(duì)奔馳展開調(diào)查。2020年，奔馳同意支付22億美元（約合人民幣154.6億元），以解決美國(guó)政府的柴油排放作弊調(diào)查和來(lái)自25萬(wàn)美國(guó)車主的索賠。

不過(guò)除應(yīng)對(duì)在美國(guó)的調(diào)查與訴訟外，奔馳在其他海外市場(chǎng)也面臨進(jìn)一步的支出。如今年10月在英國(guó)，奔馳與福特、日產(chǎn)、雷諾等企業(yè)一道面臨大規(guī)模訴訟。85萬(wàn)名英國(guó)車主聯(lián)合指控以上車企安裝柴油排放作弊軟件，訴訟總額可能高達(dá)60億英鎊（約合人民幣568.7億元）。

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