從“通”到“優”再到“暖”——天津軌道交通“十四五”進階之路

　　交通是城市的命脈，承載著百姓期盼，更驅動著城市發展。

　　“十四五”時期，天津緊扣民生改善與城市升級雙重目標，以軌道交通建設為重要抓手，在骨干路網建設、智慧綠色發展、民生服務提升等領域多點突破，交出一份讓城市更通暢、百姓更滿意的亮眼答卷，走出一條從“通”達全城到“優”化體驗再到“暖”心惠民的進階之路。

　　織密骨干路網實現里程跨越

　　“這幾年天津地鐵發展太快了！地鐵已經成了我出門的首選，去哪兒都方便！”市民李女士道出了百姓對軌道交通發展的真切感受。

　　“十四五”期間，我市以“拼”的干勁、“搶”的狀態、“實”的作風，全力推動規劃落地、完善線網結構，實現通車里程歷史性突破。地鐵4號線南段、6號線二期、10號線一期、5號線調整工程、津靜市域（郊）鐵路首開段、4號線北段、11號線一期及7號線一期南段等8個重大項目，141公里軌道交通線路相繼建成運營，全市軌道交通通車總里程突破379公里，實現跨越式增長。線網布局持續優化，城市血脈愈發通暢，市民出行的獲得感、幸福感不斷提升。

　　新線通車不僅是里程的疊加，更是對服務盲區的精準覆蓋。

　　地鐵6號線二期工程僅用34個月高標準建成，創造國內全自動運行線路“天津速度”，樹立行業建設新標桿；天津首條市域（郊）鐵路——津靜線首開段與地鐵5號線貫通運營，結束靜海區不通城市軌道交通的歷史；4號線北段填補北辰部分區域地鐵空白；7號線強化中心城區南北向聯系。當前，隨著8號線等在建項目穩步推進，天津軌道交通“環+放射”線網形態加速成型，為構建高效便捷的綜合交通體系奠定堅實基礎。

　　在拓展新線的同時，我市還聚焦群眾急難愁盼，精準對接社會發展需求，從群眾需求、歷史沿革、用地規劃、實施條件等方面綜合考量，對已運營線路逐站研究增設出入口的可行性。“5年來，我們累計開通覆蓋地鐵1、2、3、4、5、6、9號線等線路的新增出入口20余個，惠及周邊近百萬群眾，滿足乘車、購物、就醫等需求。”天津軌道交通集團副總經理馬運康介紹，其中，4號線金街站D口、六緯路站A口，6號線解放南路站B口與周邊商業聯動共建，便利群眾出行購物；6號線腫瘤醫院站B2口設置直達醫院地下通道，進一步方便患者就醫；2號線順馳橋站B2口、靖江路站B口、嶼東城站B口有效解決群眾乘車需橫跨衛國道快速路的難題，真正把地鐵建到了百姓心坎上。

　　錨定智慧綠色激活發展效能

　　“十四五”期間，天津以智慧化、綠色化、融合化為方向，推動軌道交通邁入高質量發展新階段，讓“智慧軌交”“綠色軌交”成為城市新名片。

　　解鎖智慧城軌新場景，讓出行更便捷高效。從刷臉乘車的無感通行到一鍵開關站的智能快捷，從智能運維的精準高效到無人駕駛的安全可靠，天津軌道交通全面邁入“智慧時代”，為市民帶來全新出行體驗。目前，全線網219座車站均實現刷臉乘車，真正做到“無感通行、秒速過閘”；一批智慧車站建成投用，一鍵開關站功能將原本25分鐘的操作時間壓縮至3分鐘，車站空調風水聯動技術實現溫度精準動態調整，每年可節約電能9萬余度；覆蓋車輛、信號、供電、工務4個專業的軌道交通綜合智能運維體系建成運行，檢修效率提升約30%；新一代智能安檢系統入選天津市首臺（套）重大技術裝備目錄，安檢效率提升50%，有效緩解大客流擁堵，為市民出行“提速減負”。

　　培育軌交生態新動能，為發展注入綠色活力。作為軌道交通產業鏈“鏈主”企業，天津軌道交通集團以“強鏈、補鏈、延鏈”為目標，充分發揮引領帶動作用，成功舉辦我市首屆軌道交通產業發展促進大會、撮合對接會，吸引19家企業在津投資，形成龍頭引領、集群發展的良好態勢。同時，積極布局戰略性新興產業，先后投資弱電集成、車輛架修、光伏新能源等領域項目20個，總金額約7.48億元。其中，大畢莊車輛段16兆瓦光伏項目是全國城軌行業單體規模最大的分布式光伏項目，預計到2025年末，光伏累計裝機容量將達42兆瓦，為實現“雙碳”目標貢獻軌交力量。

　　“此外，集團牽頭研發的‘基于能量路由器的新一代城軌柔性直流供電系統’，作為全國首創項目已在津靜線投入運營。該系統為國內首個此類柔性直流牽引供電系統，較傳統系統節能增效15%，光伏利用率超95%。”天津軌道交通集團所屬地鐵集團設備管理中心總經理陳云說。

　　聚焦民生福祉傳遞城市溫度

　　將民生需求置于首位，以“時時放心不下”的責任擔當守護百姓出行路，讓每一條軌道交通線路都成為串聯幸福的“惠民線”“暖心線”，是天津軌道交通的不變初心。

　　5年來，天津軌道交通持續提升線路運營服務水平，創新推出一系列惠民舉措：打造“同車不同溫”特色服務，滿足不同乘客的溫度需求；在新開通線路出入口加裝地徽標識，方便乘客識別定位；對接市公交集團，完善車站周邊公交信息、開通接駁線路，構建“地鐵+公交”無縫換乘體系；為老弱病殘孕等特殊群體提供全方位無障礙服務，彰顯人文關懷。津濱輕軌9號線“不停運、無感化”信號改造堪稱民生工程典范，僅用13個月完成改造，創下國內地鐵信號改造最快紀錄。改造后，天津站至塘沽站直達快車耗時從42分鐘降至36分鐘，運能提升48%，日均惠及通勤族超10萬人次。

　　服務質效的提升，直接體現在客流數據與運營指標上。“十四五”末，天津軌道交通全網日均客流增長至181.02萬人次，較“十三五”末增幅達107%，最高單日客流達281.7萬人次；運行圖兌現率和列車正點率均達到99.99%，處于全國軌道交通行業領先水平，用硬核數據詮釋了“民生為本”的發展理念。

　　同時，以“建設彰顯城市魅力、人文風貌，具有時代特色的城市軌道交通”為使命，我市還將“津派”文化基因深度融入地鐵建設全過程。秉承“一線一色一主題，一站一景一故事”的理念，如今，30余座遍布全網的特色文化主題站點，不僅串聯起城市歷史脈絡，更成為彰顯城市氣質、提升公共藝術品位的重要窗口。

　　9月底開放的東南角站文物展廳，全國范圍內首次實現在運營地鐵車站內對地下文物進行原址原位保護，更使地鐵從單純的交通載體，升級為講述天津故事、展示城市底蘊的文化平臺。不少市民感嘆：“必須給咱天津的文化保護智慧點個贊！”

　　站在新的起點，天津軌道交通集團黨委書記、董事長吳秉軍表示，將繼續秉持以人民為中心的發展思想，持續織密軌道路網、深化智慧綠色轉型、提升民生服務質效，讓軌道交通不僅成為城市交通的“大動脈”，更成為承載民生期盼、彰顯城市底蘊、驅動高質量發展的“活力線”，為建設社會主義現代化大都市書寫更加精彩的軌交篇章。（記者 胡萌偉）