美軍扣押香港油輪，特朗普真敢拿中國“開刀”？

一艘名為“世紀(jì)”號的油輪，在委內(nèi)瑞拉附近海域被美軍“精準(zhǔn)攔截”。直升機從航母起飛，特戰(zhàn)隊員登船控制，全程堪比反恐演習(xí)。可一艘手無寸鐵的民用商船，為何被享受“準(zhǔn)軍事打擊”待遇？特朗普真敢拿中國“開刀”?

美方給出的理由是，“涉嫌參與受制裁的石油轉(zhuǎn)移”。可問題來了，這艘船，掛巴拿馬國旗，實際船東是中國香港公司。委內(nèi)瑞拉確實被美國制裁多年，但中國企業(yè)采購其原油，屬于正常國際貿(mào)易，只要不違反聯(lián)合國禁令，誰也管不著，可美國偏要管，還用軍艦管。

相比之下，此前被扣的“斯基珀”號油輪，好歹還被美方列入制裁名單，而“世紀(jì)”號連“名義合規(guī)”都省了，為什么？因為美國動機“進化”了，打著“制裁”的旗號，實則箭頭直指兩大目標(biāo)。

第一，敲打委內(nèi)瑞拉，斷其油路，扼其命脈。委內(nèi)瑞拉坐擁全球最大石油儲量，但因美國長期制裁，出口渠道被嚴(yán)重壓縮。中國是其最大原油買家之一，通過“第三方船東+非美航線”規(guī)避制裁。美國此次扣船，意在震懾其他潛在買家：“誰買委油，誰就可能被扣”。

第二，試探中國，借題發(fā)揮，制造談判籌碼。特朗普是商人，最愛“手里有牌”，直接制裁中國成本太高，但間接施壓卻成本低、見效快。扣一艘“中資背景”的油輪，既不觸發(fā)全面對抗，又能制造輿論壓力，逼中國在貿(mào)易、科技或地緣議題上讓步。

從國際法角度看，美國行為嚴(yán)重越界。《聯(lián)合國海洋法公約》明確規(guī)定，公海航行自由，任何國家不得非法攔截民用船只；聯(lián)合國制裁機制需安理會授權(quán)，而美國對委內(nèi)瑞拉的“制裁”純屬單邊行為，不具國際法效力；更關(guān)鍵的是，“世紀(jì)”號不載武器、不涉軍事、不越邊界，純粹是商業(yè)運輸。

可為何國際社會反應(yīng)有限？很簡單，因為美國還握著三大“霸權(quán)工具”：一是話語霸權(quán)，CNN、BBC替你“定性”，把搶劫說成“執(zhí)法”；二是金融霸權(quán)，SWIFT系統(tǒng)、美元結(jié)算，卡你脖子；三是海軍霸權(quán)，全球11艘航母，控制主要航道。

說到底，美國之所以敢肆無忌憚，是因為它長期壟斷海上霸權(quán)，將“美國規(guī)則”等同于“國際規(guī)則”。這些年，從華為到TikTok，從南海到臺灣，哪次不是先制造危機，再逼你讓步？而如今“世紀(jì)號”被扣，它想用一艘油輪，嚇住中國，震懾委內(nèi)瑞拉，鞏固其在西半球的“絕對權(quán)威”。

可咱得清醒，憤怒解決不了問題。是接受“美國說了算”，還是推動“國際法說了算”？中國不必復(fù)制霸權(quán)，但必須守得住底線，出得了重拳。