46條航線全部停飛！44萬人退票，高市早苗一句話讓日本損失千億

12月22日，一則消息震動了整個東亞：未來兩周，46條中日航線全部取消，2195個班次停飛，超過44萬人的出行計劃被徹底打亂。

這不是什么自然災害，而是一場徹頭徹尾的人禍。始作俑者，正是日本首相高市早苗。

46條航線"清零"

12月22日，航班管家發布的數據顯示：從這一天起到2026年1月4日，整整兩周時間，中日之間46條航線將取消全部航班。不是減少，不是調整，是徹徹底底的"清零"！

這是什么概念？

我來幫你算一筆賬：這46條航線涉及中日雙方38座機場，覆蓋上海、南京、杭州、成都、深圳、廣州等26座中國城市，以及大阪、東京、名古屋、福岡、札幌等18座日本主要機場。

那么問題來了：好端端的，這些航班為什么突然全不飛了？

答案要從一個多月前說起。

11月7日，日本新首相高市早苗在國會答辯時，公然發表涉華錯誤言論，性質極其惡劣，直接觸碰了中方的底線紅線。

中方反應迅速而堅決。

11月13日，外交部副部長孫衛東"奉示召見"日本駐華大使金杉憲治，提出嚴正交涉。

注意這個措辭——"奉示召見"，意味著這次召見不是外交部日常工作，而是由更高層級直接決策和授權的行動。翻遍新中國外交史，這種措辭在中日關系中還是第一次出現！

緊接著，11月14日外交部領事司發布安全提醒，建議中國公民近期避免前往日本；11月16日教育部發布留學預警，文旅部發布赴日旅游提示。

三箭齊發，效果立竿見影。

航旅縱橫數據顯示，11月24日至12月31日，赴日航班取消量同比增長約56%。超54萬張機票被取消，旅游團大量退單。

航空公司動作雷厲風行。北京首都航空宣布12月9日起至明年3月，"北京大興—札幌"航線全部取消；長龍航空12月赴日航班全取消；天津航空日本航線從每周14班砍到6班。

不僅減班，還在"縮水"。國航把北京到東京、杭州到東京等航線機型，從載客307人的A330換成只能坐177人的A321。

為什么？因為沒人買票了。航空公司不可能空著飛機燒油玩。

這一切的根源，就是高市早苗那張管不住的嘴。她的涉華錯誤言論直接引發中方系統性反制。這不是誰刻意為難誰，而是你越過紅線，就必須承擔后果。

2.2萬億日元的代價

航班停飛只是表象，真正讓日本心驚肉跳的，是背后的經濟損失。

日本野村綜合研究所的首席經濟學家木內登英算了一筆賬，結果讓整個日本倒吸一口涼氣：如果中國游客持續減少，日本經濟損失將高達2.2萬億日元！

2.2萬億日元是什么概念？換算成人民幣大約是1010億元。

這還不算完。木內登英進一步測算，這筆損失將導致日本實際GDP減少0.36%。

你可能覺得0.36%聽起來不多？那我告訴你另一個數字：日本政府計算的潛在經濟增長率，在2025年4月到6月間是0.6%。

也就是說，中國游客減少造成的經濟損失，將吃掉日本全年增長率的一半還多！

對于一個本就在通縮泥潭里掙扎的經濟體來說，這簡直是雪上加霜。

具體到各行各業，情況更是慘不忍睹。

先說旅游業。

日本北海道是中國游客最喜歡的目的地之一。札幌溪流酒店的經理透露，自從中方發布赴日旅游提醒以來，11月就有約70筆中國游客住宿訂單被取消。而這只是一家酒店！

北海道政府急得不行，11月20日上午緊急召開對策會議。北海道綜合政策部部長在會上坦言："部分酒店和航班已出現中國游客訂單取消的跡象。正值冬季旅游旺季前夕，這種影響令人擔憂。"

擔憂？這還只是開始。

在名古屋從事旅游包車業務的工作人員透露，從11月21日起的用車訂單陸續被取消，12月整月的中國游客訂單已經全部確認取消！公司司機幾乎都處于"無單可接"的狀態，而公司的運營車輛很多還是貸款買的，這下完全不知道該怎么辦了。

東日本國際旅行社的情況更慘。負責人透露，17日一天取消量約占整體訂單的一成，到18日已經飆升至七成！剩下的三成訂單也岌岌可危。

一夜之間，日本旅游業從"旺季"變成了"寒冬"。

再說零售業。

中國游客向來是日本免稅店的"財神爺"，貢獻了免稅銷售額的四成以上。現在"財神爺"不來了，免稅店的日子能好過嗎？

據日媒報道，東京、大阪等地免稅店12月上旬銷售額普遍同比下滑30%到40%。高島屋百貨的中國顧客免稅銷售額降幅更是達到了23.9%。

股市的反應更加直接。

中國游客減少的消息一出，日本東京股市旅游相關板塊集體跳水。三越伊勢丹百貨公司股票收盤下跌11.31%，高島屋下跌6.18%，資生堂下跌9%，東京迪士尼度假區運營商日本東方樂園公司下跌5.68%。

日本航空和全日空的股價近期已經累計下跌超過15%，中小型航企的處境更艱難。

航空業受沖擊還帶來了連鎖反應。

你可能不知道，日本對華出口的海鮮、生鮮產品，以及半導體零部件等時效性要求高的商品，高度依賴中日客運航班的腹艙進行運輸。

現在航班大幅減少，這些商品的運輸時效大幅拉長，運輸成本上漲了20%以上。部分依賴這些零部件的日本制造業企業甚至出現了生產線減產的情況！

一個首相的一句話，讓整個日本經濟都在"失血"。

有人可能會說，日本旅游業不是還有其他國家游客嗎？

沒錯，但問題是，中國游客的消費能力是其他國家游客比不了的。日本觀光廳的數據顯示，中國游客的人均消費額長期領跑，特別是在購物環節，占比超過30%。

50萬人取消行程，不只是少了50萬張機票那么簡單。這意味著約1000億到1500億日元的直接消費瞬間蒸發。

更要命的是，這種損失不是一次性的。如果當前態勢持續，未來三年相關經濟損失可能高達2.3萬億日元。

而這一切，本來完全可以避免。

高市早苗只需要做一件事：收回她的錯誤言論，真誠道歉。但她偏不。

她選擇了硬扛，選擇了嘴硬，選擇了讓日本經濟為她的政治野心買單。

這筆賬，日本民眾會記住的。

高市早苗正在被自己人"圍攻"

高市早苗不只是外交"翻車"，她正在日本國內遭遇前所未有的政治危機。批評她的，是她的"自己人"——包括好幾位前首相。

前首相鳩山由紀夫批評最猛。從11月8日起連續發文炮轟，引用《論語》："過則勿憚改""過而不改，是謂過矣"——有錯不改，錯上加錯！

前首相石破茂11月13日公開質疑：高市的話幾乎等同于"臺灣有事就是日本有事"，而"歷屆政府從未作過如此限定"。言下之意：誰給你的權力代表日本政府？

最大在野黨黨首、前首相野田佳彥批評高市"言論越界""相當輕率"，導致日中關系陷入"非常嚴峻的局面"。

三位前首相，不同政治立場，批評高市卻出奇一致。這說明她真的捅了大簍子。

日本民眾反應更直接。

11月21日晚，約1700人聚集首相官邸前抗議，高喊"停止煽動戰爭""立即撤回發言"。日本人以"不愛湊熱鬧"著稱，能讓這么多人上街，足見民憤之大。

12月17日，社民黨黨首等人在東京鬧市區集會，要求高市撤回錯誤言論。12月19日，民眾再次在國會議員會館前抗議，呼吁守護和平憲法。

社交媒體上，"希望高市首相辭職"詞條下大量日本網民跟帖：請高市承擔責任盡快辭職，說錯話道歉是基本原則。

更讓高市頭疼的是"黑金"丑聞。她任命的內閣成員中7人涉及丑聞，她本人被控告涉嫌違規收取企業捐款，金額遠超法定上限。

更離譜的是，12月18日首相官邸一名安全高官竟公開稱"日本應擁有核武器"！

野田佳彥怒斥"令人震驚和憤怒"，要求該官員辭職。社民黨黨首福島瑞穗直接開炮：日本是唯一遭受過原子彈轟炸的國家，竟有人主張擁核，絕對不可接受！

雖然該官員事后澄清是"個人看法"，但在日本政治體系里，這種話絕非"隨口一說"。外界認為這是高市授意的"試探氣球"，結果還沒飛起來就被戳破了。

有日本媒體評論：高市作為首相把日本拖入"國家危機"，"罪責深重"。

看看46條航線清零、2.2萬億日元損失、三位前首相反對、1700人包圍官邸……這不是"國家危機"是什么？