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文/張智
12月23日10點08分,在一片鑼鼓聲中,D4667次動車組列車從包頭站緩緩駛出,標志著包頭至銀川高鐵實現全線貫通運營。
包銀高鐵與北京至包頭高鐵、銀川至蘭州高鐵共同構成我國“八縱八橫”高鐵網北京至蘭州通道,在銀川站與銀川至西安高鐵連通,路網地位重要,全線貫通后,將為新時代西部大開發注入新動能。
據了解,包銀高鐵起自包頭站,經內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市,寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市,接入銀川站,正線全長519公里,設計時速250公里,實行分段建設,其中,惠農至銀川段全長97公里,已于2024年10月開通運營,此次開通的包頭至惠農段全長422公里,共設包頭、白彥花西、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾、磴口、堿柜、烏海、烏海南、惠農南10座車站,其中包頭、巴彥淖爾、烏海、惠農南站為既有車站,其余車站為新建車站。
包銀高鐵包惠段穿越河套平原,沿烏蘭布和沙漠邊緣地帶和黃河行進,沿線地質、水文環境復雜。
項目開通運營前,鐵路部門精心組織相關單位,嚴格落實各項規定和標準,對包銀高鐵包惠段各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。
包銀高鐵全線貫通運營后,初期,包銀高鐵包惠段按最高時速按250公里運營,每日安排開行動車組列車最高達12列,其中跨線動車組列車7列。包頭至惠農南、銀川最快分別2小時7分、2小時38分可達,較目前普速旅客列車分別壓縮2小時29分、3小時20分。呼和浩特至銀川、蘭州最快分別4小時03分、7小時27分可達,較目前最快旅客列車分別壓縮3小時54分鐘、2小時59分鐘。
包銀高鐵全線貫通運營后,內蒙古巴彥淖爾市、烏海市進入高鐵時代,我國西北地區高鐵路網布局進一步完善,將極大便利沿線各族人民群眾出行,對推動黃河流域高質量發展、助力新時代西部大開發戰略實施,具有十分重要的意義。
編輯:徐蕓茜
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