俄羅斯專家：中國將為美國海盜行為劃下界限！

俄羅斯專家：中國將為美國海盜行為劃下界限！
如果談判未果，中國將不得不在加勒比地區建立強有力的海軍存在。

2025年12月21日，委內瑞拉近海，名為“Centuries”的中國油輪在國際水域遭美方扣押，理由是“執行對委制裁”。

幾天后，俄羅斯《今日中國》刊出文章，軍事評論員拉斐爾·法赫魯特季諾夫直言：如果美國繼續這種“現代海盜”行徑，中國或將在加勒比建立強有力的海軍存在。

這番話并非空想，事實上，它正回應了中國在全球貿易鏈條中面對的一個真實問題：誰在挑戰國際海洋秩序，誰又在為全球航運安全買單。

這已經是美國本月在加勒比海“攔船”的第二起事件。

表面上是針對委內瑞拉，實質是將中國企業作為“無辜買家”強行牽扯進美國的制裁邏輯。

Centuries號雖在公海航行，船上原油歸屬中國公司，但美國依舊以“違反制裁”為由登船、查扣、拖走。

無視國際法、公海自由原則、船旗國管轄權，這樣的操作，已引發國際社會對美國“長臂管轄”的嚴重質疑。

在國際法上，這種行為站不住腳。

《聯合國海洋法公約》明確規定，除非涉及販奴、海盜或由安理會授權，任何國家無權在公海攔截他國船只。

美國的做法，是將其國內法強加于全球，把“我說了算”寫進海上規則。

更夸張的是，美方還宣稱有權“持續追蹤任何違反制裁的油輪”。這不再是執法，而是赤裸裸的霸權擴張。

俄羅斯專家在評論中指出，中國對委內瑞拉的能源合作屬于正常商業行為，遭此“海盜式”騷擾，已經是系統性威脅。

文章提出，如果外交努力無法阻止美國這種行為，中國有充分理由在加勒比地區提升軍事存在，哪怕只是“巡航式展示”也足以為美國畫出清晰紅線。

這并非危言聳聽，中國海軍近年來遠洋能力已今非昔比，從亞丁灣護航到南太平洋訪問，從吉布提保障基地到環球航行，具備了在全球多個海域開展多樣化任務的能力。

若在加勒比部署編隊，技術上并無障礙；若與委內瑞拉、古巴等友好國家合作使用港口，后勤也有保障。

但問題的焦點從來不是“能不能”，而是“值不值得”。

加勒比海是美國傳統影響區，中國如在此高調部署，勢必引發華盛頓的強烈反應。

美方可能借機炒作“中國威脅論”，將中美競爭引向軍事對峙，甚至可能激化本就脆弱的外交關系。

《今日中國》的文章并未鼓吹對抗，點出一種現實：美國的單邊霸權行為，正在把中美博弈推向更遠的海域，更難的選擇。

中國在拉美的存在并非臨時起意，委內瑞拉是中國能源戰略的一部分，雖非最大供應國，但在多元化布局中的地位不可忽視。

更重要的是，委內瑞拉、尼加拉瓜等國是“一帶一路”的積極參與者，中國在當地有大量基礎設施和能源投資。

美國對這些國家施壓的同時，也在間接打壓中國的地緣經濟觸角。

俄羅斯專家的建議，從某種角度看，是一種“反制模板”的探討。

他提出，中國可以通過軍艦訪問、聯合演習、護航巡弋等方式，展現“有能力在任何海域維護自身利益”的姿態。

但軍事不是唯一選項，中國的“工具箱”里還有更多手段。

比如在聯合國和國際海事組織內發起輿論戰，揭露美國違規行為，爭取國際共識。

又比如支持受影響企業提起法律訴訟，要求美國賠償損失，增加其法律和經濟成本。

還可以考慮組建中資控股的船隊、購買額外保險，甚至通過非軍事力量如海警船提供護航，降低對抗風險。

這種思路既體現了中國的戰略克制，也符合其一貫主張的和平發展路線。

中國不需要在美洲建立軍事基地，也無需高調介入地區事務。但在本國利益被公然挑釁時，適當展示力量、劃出底線，是合理且必要的。

站在更大格局看，美國此次在加勒比的行動，其實反映了其全球戰略焦慮。

面對自身影響力下滑與多極化趨勢加劇，美國正越來越頻繁地通過“制裁工具化”來延伸控制力。

公海攔船只是手段之一，背后是對國際規則的改寫野心。而中國作為全球最大貿易國，正是這種霸權邏輯最直接的受害者之一。

這場海上的“遭遇戰”，最終指向的是全球海洋秩序的未來。

是以國際法為基石，還是以單邊意志為標準？是維護航行自由，還是搞“規則選擇”？在這場博弈中，中國的角色不只是受害者，更是規則維護者。

如何回應美國的挑釁，既考驗智慧，也檢驗意志。

你認為美國在加勒比海的“海盜式執法”是否已突破底線？中國是否應該在更遠的海域展現存在感？歡迎在評論區留言討論。

參考來源：

美國國土安全部 / 海岸警衛隊 —— 扣船行動通報、執法理由說明

央視新聞 / 新華網 —— 中方外交表態、安理會相關發言

《今日中國》俄文版 —— 俄羅斯專家文章原文