第十三屆軒轅年度盛典落幕，年度汽車及十佳汽車榜單揭曉

12月20日，第十三屆軒轅年度盛典隆重啟幕。

作為由《汽車商業評論》與奧地利EFS聯合發起、軒轅同學主辦的權威獎項，“獨立于商業、獨立于權力、獨立于關系”的三大準則早已深植于軒轅獎的評選基因，這不僅是軒轅獎堅守至今的立身之本，更筑牢了中國汽車產業轉型期權威評選的基石。

第十三屆軒轅獎獲獎名單揭曉

當下，中國汽車產業正處于“內卷”加劇、技術路線多元博弈的轉型深水區。在價格戰的喧囂與產品同質化的困境中，消費者亟需真正打動人心的優質產品，行業更渴求敢于說真話的價值標尺。

軒轅獎正是以這份行業擔當，通過嚴苛評選篩選出兼具功能價值、情緒價值與資產價值的優質產品，既為產業轉型升級樹立清晰標桿，也為消費者提供值得信賴的購車指引。

軒轅獎獨立觀察員、安永華明會計師事務所執行總監皇甫俊正式解封評選結果。（本屆軒轅獎獲獎車型排名不分先后，按頒獎順序呈現）

本屆軒轅獎“中國年度汽車”大獎由極氪9X斬獲，該車以原創旗艦美學突破同質化審美，依托精密細節把控與全場景功能適配，不僅彰顯全面的產品實力，更代表了當今中國汽車工業的最新高度。

“中國年度十佳汽車”榜單同步揭曉：問界M8、猛士M817、全新小鵬P7、理想i6、尊界S800、全新MG4、吉利銀河M9、魏牌全新高山、蔚來全新ES8以及榮獲中國年度汽車的極氪9X共計十款車型成功入選。這十款車型覆蓋不同細分市場，憑借各自的核心優勢展現了中國汽車產業的多元創新活力與綜合實力。

“中國年度最佳設計師”由小鵬汽車造型中心總經理王譚摘得，其設計理念精準契合當下消費審美趨勢，為產品賦予了獨特的視覺辨識度與情感共鳴。

“中國年度最佳設計”則花落猛士M817、全新小鵬P7、firefly螢火蟲，三款車型在造型語言、空間布局等方面的創新設計，成為行業創新的典范。

除了上述獎項之外，第十三屆軒轅獎還同時評選出了六款“中國年度合資車型”以及十四款“中國年度提名汽車”。

中國年度合資車型獲獎名單包括：東風日產N7（參數丨圖片）、上汽奧迪E5 Sportback、一汽奧迪全新A5L、別克至境L7，一汽-大眾全新一代速騰L及廣汽豐田鉑智3X。

中國年度提名汽車獲獎名單包括：iCAR超級V23、風云A9L、領克900、吉利銀河星耀8、阿維塔07增程版、長安啟源A06、樂道L90、嵐圖FREE+、縱橫G700、極狐T1、零跑B10、廣汽昊鉑HL，BJ30旅行家及坦克500。

五大專業測試團隊，奠定評選權威基石

本屆軒轅獎評選于10月15日正式啟動，40款提名車型歷經五支行業頂尖技術團隊的全維度嚴苛評測，再經評審團基于測試數據與專業共識的閉門終審，最終獲獎名單由安永（EY）會計師事務所工作人員全程監督封存，直至盛典現場方才解鎖。

這份貫穿始終的嚴謹與專業，不僅賦予了評選結果十足的公信力與行業分量，更讓軒轅獎得以精準回應產業與消費者的核心訴求。

在本次盛典上，襄陽達安汽車檢測中心、SoCar產品戰略咨詢、博泰車聯網、知行科技、魔視智能五家專業測試團隊依次登臺，發布了本屆軒轅獎評選的全維度評測報告，詳細解讀了獲獎車型在動態操控、組合輔助駕駛、自動泊車、智能座艙體驗以及場景適配等十大維度的測試數據。

動態測評團隊代表、達安汽車中心專業副總師李青林指出，動態性能仍是核心訴求，合資品牌面臨調校傳承與用戶需求平衡困境，越野場景需構建人-車-野良性生態。

場景測試團隊代表、SoCar產品戰略咨詢聯合創始人焦斐指出，城市NOA、車內觀影為核心提分方向，中端市場競爭激烈且進步最顯著。當下，傳統豪華溢價瓦解，形態創新與關鍵場景擊穿成新溢價突破口，大模型向車載專項小模型演進。

智能座艙測試團隊代表、博泰車聯產品總監杜芳指出，測試車型以8295、8155芯片為核心，呈現架構趨同與自研OS差異化并行特征。未來，3D HMI將重構交互架構，AI成OS原生能力，多模態交互及AI生成內容為核心競爭力。

組合輔助駕駛測試團隊代表、知行科技測試負責人胡俊成圍繞智駕平權與安全解讀指出，今年高速、城區NOA搭載率大幅提升，MPI翻倍增長。趨勢上，智駕持續下放，L3高速商業化在即，端到端與多模型融合成技術方向，明確功能邊界為迭代核心。

自動泊車測試團隊代表、魔視智能CEO虞正華指出，今年參評車型泊車體驗顯著躍升，核心得益于技術革新、集成智能化升級及場景拓展三重驅動。行業趨勢清晰指向全球化部署推進，全鏈路打通與記憶泊車能力深化將成核心發力點。

各測試團隊的專業解讀，不僅為軒轅獎的權威評選筑牢了科學根基，更讓我們清晰窺見中國汽車產業的創新脈絡與進階力量。