極越汽車的背景不簡單——百度和吉利合資,一個是互聯網巨頭,一個是汽車巨頭,極越汽車是含著金湯匙出生的,早期的發展勢頭也很不錯,2021年3月成立,2023年8月發布極越01,2024年3月獲得中國光谷首張L3自動駕駛測試牌照。
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去年年底,極越汽車遭遇了各種問題,一方面是拖欠供應商貨款,另外一方面內部不少員工被動離職;由于極越汽車問題出現的過于突然,無論是供應商還是員工,當時都是很懵的狀態。
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之后百度和吉利雖然都發文表示會進行相應的支持,但極越汽車如果不能拿到足夠的資金,根本是沒有辦法生存下去的;極越汽車CEO夏一平也被員工、供應商堵在公司,但最終也是沒有解決問題。
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今年上半年也有消息稱會有中東的公司對極越進行投資,不過最終也是不了了之;而在近日,阿聯酋迪拜的科技企業——Robo.ai已經正式向上海集度汽車有限公司(極越汽車公司)臨時管理人提交報名材料,該公司申請參與極越汽車的預重整戰略投資人的招募與遴選程序。
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此舉被認為是Robo.ai重組極越汽車的關鍵一環,不過對于這件事,小宅認為得從兩個方面看。
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第一,極越汽車有沒有復活的必要;極越汽車去年總共交付了一萬多輛新能源汽車,作為百度和吉利斥巨資投資的公司,這個銷量確實不算太多;那么,復活一個一年只能交付一萬多輛車(均價二十多萬)的公司,需要付出多大的代價,多久才能把錢賺回來是一個問題。
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第二,Robo.ai購買極越或許不是為了繼續賣極越汽車,極越汽車有不少技術,無論是造車還是自動駕駛技術,極越背靠吉利和百度,這方面的技術儲備還是很充足的,所以Robo.ai很有可能是為了這些技術而來。
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