在上世紀(jì)30年代初的亞洲戰(zhàn)場,舊日本陸軍的91式重戰(zhàn)車(九一式重戦車)以“重型”之名登場,卻在噸位與性能上暴露了日本早期裝甲技術(shù)的局限。這款由三菱重工研制的裝備,既是對“強(qiáng)化地面突擊能力”的嘗試,也成為日本陸軍裝甲力量從仿制走向自研的過渡性注腳。
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20世紀(jì)20年代,面對蘇聯(lián)遠(yuǎn)東裝甲部隊的潛在威脅,以及對華作戰(zhàn)中對步兵支援火力的需求,日本陸軍提出了“重戰(zhàn)車”的研發(fā)構(gòu)想。此時的日本裝甲兵仍處于起步階段,主力裝備多為仿制英國維克斯系列的輕型坦克(如八九式中型坦克),缺乏具備攻堅能力的裝備。
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1931年,三菱重工在八九式基礎(chǔ)上,融合對維克斯坦克的改進(jìn)經(jīng)驗,推出首輛樣車并定型為“九一式重戰(zhàn)車”。其命名遵循日本軍用裝備慣例(昭和紀(jì)年,1931年為昭和6年),所謂“重型”僅以日本陸軍內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)界定(戰(zhàn)斗全重10噸以上),與同期歐美“重型坦克”(如蘇聯(lián)T-28達(dá)28噸)的定義相去甚遠(yuǎn)。這種本土化的定位,從一開始就注定了它的“先天不足”。
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91式的技術(shù)參數(shù),清晰反映了日本當(dāng)時的裝甲制造水平:
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91式戰(zhàn)車(坦克)戰(zhàn)斗全重約11.8噸(一說14噸),車長5.64米,寬2.43米,高2.65米,體型僅相當(dāng)于歐美輕型坦克。裝甲采用鉚接工藝,厚度6-17毫米,僅能抵御步槍彈與炮彈破片,面對國軍裝備的德制PaK 35/36反坦克炮(37毫米)時,正面裝甲形同虛設(shè)。
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動力方面,搭載一臺三菱A6120VDe風(fēng)冷柴油機(jī),功率105-120馬力,最大公路速度25公里/小時(慢于同期日軍卡車),最大行程145公里,越野性能因板簧平衡懸掛(每側(cè)5個負(fù)重輪)的簡陋設(shè)計而更顯平庸,難以適應(yīng)中國東北的復(fù)雜地形。
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主炮為一門90式57毫米短管加農(nóng)炮(初速380米/秒,有效射程3000米),穿甲能力有限;副武器為2挺6.5毫米九一式機(jī)槍(同軸與前置各一),整體火力僅能滿足對步兵的壓制,難以對抗敵方裝甲目標(biāo)。后期部分車型甚至換裝穿甲能力更弱的94式37毫米炮,進(jìn)一步削弱了作戰(zhàn)效能。
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該戰(zhàn)車(坦克)的結(jié)構(gòu)布局采用“駕駛艙前置-戰(zhàn)斗室居中-動力艙后置”的傳統(tǒng)布局,多面體炮塔空間狹小,僅容車長與炮手操作,機(jī)械傳動與離合器制動轉(zhuǎn)向設(shè)計復(fù)雜,對乘員熟練度要求極高。
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自1932年投產(chǎn)后,91式重戰(zhàn)車總計生產(chǎn)約100-110輛,主要配屬關(guān)東軍與國內(nèi)裝甲部隊,其實(shí)戰(zhàn)軌跡暴露了諸多短板:在侵華戰(zhàn)爭中,它雖被投入華北、華東戰(zhàn)場,卻因機(jī)動性差、防護(hù)薄弱,常遭中國軍隊反坦克小組伏擊。17毫米的正面裝甲無法抵御37毫米炮的直射,25公里/小時的時速使其難以撤離危險區(qū)域,損失率居高不下。
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1939年諾門罕事件中,少量91式與蘇軍BT-7快速坦克、T-26交手,在對方45毫米炮面前幾乎毫無還手之力,暴露出火力與防護(hù)的雙重劣勢,加速了其退出一線的進(jìn)程;至1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,91式已淪為訓(xùn)練裝備或固定火力點(diǎn),部分被改裝為牽引車,徹底淡出實(shí)戰(zhàn)舞臺。
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可以說91式重戰(zhàn)車的局限,本質(zhì)上是舊日本陸軍工業(yè)基礎(chǔ)與戰(zhàn)術(shù)思想的縮影:其鉚接裝甲、低功率發(fā)動機(jī)、薄弱火力,反映了日本在冶金、動力等領(lǐng)域的落后,難以支撐真正意義上的“重型坦克”研發(fā)。
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在戰(zhàn)術(shù)層面,舊日本陸軍仍將坦克視為“步兵支援工具”,未重視機(jī)械化突擊戰(zhàn)術(shù),91式的設(shè)計未考慮與其他裝甲單位協(xié)同,僅強(qiáng)調(diào)對步兵的伴隨掩護(hù),與歐美“坦克集群作戰(zhàn)”理念脫節(jié)。
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隨著1930年代中后期八九式乙改中型坦克、九五式輕戰(zhàn)車的量產(chǎn),91式迅速被取代,成為日本裝甲兵“低起點(diǎn)探索”的歷史注腳。它的存在證明:一款武器的價值,不僅取決于技術(shù)參數(shù),更與國家工業(yè)實(shí)力、軍事思想的先進(jìn)性緊密相連——而91式,恰恰在這兩方面都暴露了舊日本陸軍的深層短板……
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