全景描繪+趨勢前瞻+行動建議｜《中國汽車可持續發展藍皮書2025》發布

2025年12月19日，在由北京華汽汽車文化基金會和華汽研究院舉辦的“2025中國汽車全球化與可持續發展論壇”上，知名ESG專業咨詢公司商道咨詢管理合伙人、北京公司總經理彭紀來，代表商道咨詢和華汽研究院現場發布《中國汽車可持續發展藍皮書2025》（以下簡稱“藍皮書”），并對報告的核心成果做分享和解讀。

商道咨詢管理合伙人、北京分公司總經理 彭紀來

今年9月初，華汽研究院攜手商道咨詢發起汽車行業ESG調研，回收45份有效問卷，其中23份來自汽車主機廠，22份來自零部件企業。這本藍皮書就是此次調研的產物。

《中國汽車可持續發展藍皮書2025》

藍皮書用詳盡的數據描繪了中國汽車ESG管理全景圖，對汽車行業的關鍵ESG議題，以及主機廠和零部件供應商分別面臨的ESG挑戰進行了識別和分析，其中不乏對一些廣受關注的社會熱點議題——如價格戰、60天賬期、出海合規——的回應和洞察。

中國汽車行業可持續發展總體圖景

此外，這本藍皮書還高屋建瓴，對汽車行業面臨的主要ESG挑戰，以及未來五年的核心趨勢，進行了前瞻性分析；并分別為主機廠、供應商、政策制定者/行業組織提供了ESG行動建議。

行業變革與核心矛盾

從全球范圍來看，汽車行業正面臨多方面ESG政策約束。各國政府及國際組織通過政策規制、市場引導與標準建設多管齊下，引領產業向綠色轉型邁進。

《中國汽車可持續發展藍皮書2025》分析全球政策約束

就行業發展而言，汽車產業正處在變革核心。電動化打破傳統動力格局，智能化重構人車交互邏輯，地緣政治與碳中和則加速供應鏈重塑。三大變革既帶來技術與模式創新機遇，也暗藏治理風險等挑戰，車企需以系統思維應對轉型命題。

在行業日益內卷的背景之下，汽車行業正面臨平衡短期價格戰與長期可持續發展投入這一核心矛盾。破解矛盾需多方合力，尤其是作為產業鏈核心的主機廠，應靠技術革新實現降本與綠色雙贏，優化供應鏈治理，縮短賬期并推動協同轉型；同時借力政策紅利與資本力量，通過完善ESG披露吸引長期資金，引導行業從價格內卷轉向價值競爭與高質量發展。

環境維度：構建綠色制造與全生命周期低碳競爭力

藍皮書認為，汽車企業在環境管理方面已具備較成熟的制度基礎，能源、水、廢棄物等核心議題均形成了體系化的管理框架，并將氣候變化與綠色制造納入關鍵戰略。

然而，從全生命周期的角度審視，企業在落實深度減排方面仍呈現結構性差異，主機廠整體推進力度更強，而供應鏈企業雖已建立基礎體系，但受限于資金、技術與外部能源結構，其在減排能力與綠色設計等方面仍面臨較大執行壓力，呈現“制度建立較快、能力提升滯后”的特征。

《中國汽車可持續發展藍皮書2025》分析環境管理

汽車產業要真正形成全生命周期的低碳競爭力，需要在確保基礎合規的同時，進一步突破能源結構約束，增強供應鏈的綠色轉型能力，并推動設計端、制造端與回收端的系統協同。

社會維度：夯實產品制造根基與負責任供應鏈

數據顯示，汽車企業已在社會維度形成較穩固的管理基礎：企業普遍重視員工權益保障，并在客戶服務、產品質量與信息安全等領域建立了較成熟的制度體系，構成行業使用端的關鍵信任基礎。然而，在價值鏈更廣的社會影響管理上，仍存在結構性挑戰。

《中國汽車可持續發展藍皮書2025》分析社會緯度（參數丨圖片）的責任落地

盡管企業對供應商提出了較全面的社會責任要求，但供應鏈層級深、數據收集難度高，使得勞工標準、人權風險等議題的管理深度仍受限。

此外，主機廠與供應鏈企業在資源與動機上的差異，也使得可持續供應鏈建設的推進節奏不夠均衡。

治理維度：戰略引領與風險管控

藍皮書數據表明，汽車行業的治理實踐呈現出清晰的演進路徑。董事會監督作為治理基石，其獨立性與有效性已得到普遍確立；高管薪酬與長期激勵機制則成為將ESG目標植入企業決策內核的關鍵杠桿；而ESG風險管理的前置化與系統化整合，則考驗著企業預見并化解系統性風險的能力。

《中國汽車可持續發展藍皮書2025》分析治理維度體系

與此同時，可持續發展管理體系的構建，標志著ESG從邊緣倡議走向戰略核心；以此為基礎的重要性議題識別工作，則確保了企業資源能夠精準投向最具實質性的環境、社會與治理領域；最終，通過高質量的ESG信息披露，企業向外界展示其可持續發展的績效與承諾，贏得市場信任。

供應鏈的ESG傳導

面對日益嚴格的國際綠色貿易門檻與產業競爭格局，供應鏈可持續管理已成為車企提升整體競爭力與風險韌性的共同關注。

目前，汽車行業已在供應鏈可持續管理方面建立起初步體系。多數企業對原材料供應穩定性和海外市場波動保持高度警覺；超半數的企業已推行供應商管理體系，普遍將環境合規作為基本要求；此外，企業廣泛應用供應鏈管理平臺和內部系統，致力于持續提升透明度。值得注意的是，產業鏈的協同分工正逐漸明朗：主機廠在戰略制定、體系搭建上發揮了相當的引領作用，而供應商也針對具體運營要求作出了迅速回應。

《中國汽車可持續發展藍皮書2025》分析供應商ESG傳導與全球合規

為了緩解日益嚴峻的行業內卷，政府推動汽車行業實施60天賬期管理制度。調研發現，絕大多數主機廠自評已落實60天賬期新規，但僅有少數供應商感知到改善。

三大核心趨勢

藍皮書認為，未來五年，汽車產業的可持續發展將呈現三大核心趨勢：

首先，強制性ESG信息披露將成為新常態。隨著國內交易所《上市公司可持續發展報告指引》的落地，以及國際ISSB等框架的趨同，ESG信息披露將從自愿走向強制。

其次，全鏈條碳足跡核算將成為基礎能力。歐盟碳邊境調節機制（CBAM）的實施只是開端，碳成本將逐步內化至國際貿易與生產環節。碳數據不再僅是合規要求，而是優化產品設計、降低合規成本、提升資源效率的核心決策依據。

第三，智能化與可持續發展將深度耦合。2025年成為整車智能化爆發元年，汽車智能化同時又對企業數智化轉型提出了更高要求。能夠率先將AI、大數據等技術深度融入ESG管理、碳核算和供應鏈治理的企業，將真正實現可持續發展從“負擔”到“競爭力”的跨越。

ESG行動建議

從以上趨勢前瞻入手，藍皮書分別針對主機廠、供應商、政策制定者與行業組織提出了具有可操作性的行動建議。

1、主機廠——發揮“鏈主”引領作用，構建韌性低碳供應鏈

主機廠作為產業龍頭，應超越自身邊界，將可持續發展融入供應鏈協同創新的全過程。主機廠要制定清晰的供應鏈賦能路線圖，實現從“管控”到“共贏”，還需強化技術協同與數據聯通，破解范圍三碳排放管理難題，同樣重要的是，主機廠要將ESG風險管控前置化，筑牢出海合規防線，打造全球競爭力。

2、供應商——變被動合規為主動價值創造

供應商需認識到，嚴格的可持續發展要求并非僅是成本負擔，更是重塑競爭力、綁定優質客戶的歷史機遇。為此，供應商應主動對標國際標準，將合規能力轉化為“市場通行證”，還要聚焦專業化與技術創新，在細分領域打造綠色競爭力。供應商還要努力深化與主機廠的戰略協作，積極參與行業生態共建。

3、政策制定者及行業組織——構建支撐高質量發展的產業生態

政府與行業組織應著眼于長效機制的建立，為產業的綠色轉型提供堅實基礎設施和良好環境。具體而言，政府與行業組織首先應完善標準體系與基礎設施，降低全社會合規成本；其次，可優化金融財稅支持工具，精準激勵前瞻性投資；另外，政府與行業組織可搭建協同創新平臺，促進知識共享與能力共建。

藍皮書認為，中國汽車產業的可持續發展是一場深刻的系統性變革，無法靠任何單一主體獨立完成。它要求主機廠以開放心態擔當“鏈主”責任，供應商以進取精神鍛造核心能力，政策與行業組織以長遠眼光構建支撐生態。

唯有通過這種戰略協同、技術共創、利益共享的新模式，才能將眼前的成本壓力轉化為長遠的競爭優勢，在全球汽車產業變革浪潮中，實現從“汽車大國”到“汽車強國”的質的飛躍。