俄羅斯繼續(xù)生產(chǎn)客機 第一架“完全采用國產(chǎn)部件”圖-214完成首飛

2月16日，圖波列夫股份公司下屬的喀山戈爾布諾夫飛機制造廠生產(chǎn)的最新型圖-214客機完成首飛。

據(jù)俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司（UAC）稱，這架客機出廠編號（簡稱）036，生產(chǎn)序列號536，注冊號RA-64536，是第一架“完全采用國產(chǎn)部件制造”的圖-214客機。RA-64536原本應(yīng)該是UVT Aero（通用航空公司）訂購的四架圖-214飛機中的第一架。UVT Aero是2022年后圖-214系列飛機的唯一客戶，該公司原計劃在2024年秋季接收兩架，在2025年秋季接收另外兩架。據(jù)多家媒體報道，UVT Aero提前全額支付了飛機建造費用，總額超過170億盧布。

然而，直到現(xiàn)在，UVT Aero不僅沒有收到這些飛機，反而徹底取消了訂購的圖-214飛機，并且沒有運營該機型的計劃。目前，UVT Aero正在起訴圖波列夫股份公司，指控其未能交付圖-214飛機。2025年7月，韃靼斯坦仲裁法院裁定圖波列夫公司需向UVT Aero支付62億盧布，以賠償其未交付的前兩架飛機。現(xiàn)在，UVT Aero又提起新的訴訟，要求圖波列夫公司賠償另外兩架未交付的圖-214飛機，索賠金額117億盧布。

所以，第一架“完全采用國產(chǎn)部件制造”的圖-214客機（RA-64536）計劃交付給SOGAZ保險公司，作為一架配備VIP客艙的公務(wù)機。12月17日，RA-64536從喀山飛往明斯克進行噴漆。

據(jù)俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司宣布，這架完全國產(chǎn)化的圖-214飛機上，需要用45套俄羅斯制造的機載系統(tǒng)替換進口設(shè)備。2024年6月，一架注冊號為RA-64509的圖-214飛機（2006年為俄羅斯洲際航空公司制造的客機）的進口替代設(shè)備測試飛行實驗室在喀山飛機制造廠機場完成了首飛。

2024年11月，這架飛機完成了“完全進口替代”的試飛程序，然而，進口替代工作是否完成仍不清楚。值得注意的是，此后未就此事發(fā)布任何進一步消息，RA-64536飛機的完整配置也未公開。這架采用進口替代配置的圖-214尚未獲得認證，這也是UVT Aero拒絕接收這些圖-214的正式理由。

喀山飛機制造廠生產(chǎn)的注冊號為RA-64535（生產(chǎn)序列號535）的圖-214飛機，于2024年12月27日首飛。2025年5月，這架圖-214交付給俄羅斯聯(lián)邦貿(mào)易和工業(yè)部，作為公務(wù)機。

迄今為止，喀山飛機制造廠已經(jīng)生產(chǎn)了36架各種配置的圖-214客機，使得自1989年以來蘇聯(lián)和俄羅斯生產(chǎn)的圖-204/圖-214生產(chǎn)總數(shù)（包括原型機）達到92架。

目前，喀山飛機制造廠還有五架處于不同生產(chǎn)階段的“進口替代”圖-214飛機。據(jù)最新消息，其中一架注冊號RA-64537（原為UVT Aero的第二架）的圖-214將作為VIP專機交付給俄羅斯緊急情況部（MES），其余四架將交付給俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)財產(chǎn)管理局下屬的聯(lián)邦國家預(yù)算機構(gòu)“俄羅斯”特種飛行隊。