“新紅旗”轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步，紅旗HS6 PHEV區(qū)域上市

為迎合市場變化、順應(yīng)用戶需求，紅旗汽車近日啟動(dòng)品牌煥新戰(zhàn)略，旗下形成“紅旗”、“紅旗天工”、“紅旗金葵花”三大子品牌并行的新架構(gòu)。緊隨戰(zhàn)略煥新上市的紅旗HS6 PHEV，正是這一轉(zhuǎn)型中的先鋒車型。

12月21日， 一汽紅旗全新一代大五座旗艦SUV——紅旗HS6 PHEV在廣州牧野森林露營地舉行廣東站的區(qū)域上市發(fā)布會(huì)，新車共推出三款車型：145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版，售價(jià)區(qū)間為17.88萬—22.88萬元，性價(jià)比拉滿。

這不僅僅是單一產(chǎn)品的上市，更是紅旗品牌站在200萬用戶里程碑上，宣告從“為國造車”向“為家造車”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。從HS6 PHEV開始，紅旗將步入全新產(chǎn)品周期。而當(dāng)我們將視角提升至整體市場的高度去審視這款車，你更會(huì)發(fā)現(xiàn)，紅旗HS6 PHEV極有可能讓整個(gè)插混市場產(chǎn)生一次重要的價(jià)值重塑。

造型：龍頭鳳尾磅礴之勢

作為紅旗全新產(chǎn)品周期的開篇之作，紅旗HS6 PHEV在設(shè)計(jì)層面主打“更東方的原生設(shè)計(jì)”，將傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)與現(xiàn)代科技完美融合。外觀延續(xù)高山飛瀑格柵、船式車身等經(jīng)典家族元素，同時(shí)創(chuàng)新加入龍睛大燈、鳳翎尾燈等富有國風(fēng)韻味的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，彰顯獨(dú)特的文化自信。

側(cè)面通過大量“筋線”來強(qiáng)化力量感，傳統(tǒng)機(jī)械式門把手的運(yùn)用值得好評；尺寸方面，紅旗HS6 PHEV以4925×1970×1740mm的車身尺寸搭配2925mm超長軸距，通過“短前懸、長座艙”設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)84.2%的同級領(lǐng)先得房率。

相比于車頭的硬派，尾部反而偏圓潤，這樣的反差很有意思。當(dāng)然，尾部最大的看點(diǎn)當(dāng)屬尾燈，其采用了簡潔的左右兩側(cè)分叉造型，并未采用貫穿式設(shè)計(jì)，中央鑲嵌有字母標(biāo)。配色方面，新車擁有星河黑、雪耀白、攬?jiān)裸y以及蒼夜山海四種配色可選。

極致座艙體驗(yàn)，更好的大五座

內(nèi)飾是此次紅旗HS6 PHEV升級的核心，新車采用“東方頤和”設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)面層次感豐富，車內(nèi)“疊石理水”出風(fēng)口、“湖心明月”揚(yáng)聲器等中國元素點(diǎn)綴其中，將東方美學(xué)細(xì)節(jié)化表達(dá)。其中，最引人注目的是副駕駛側(cè)雙聯(lián)屏，配合液晶儀表盤和HUD抬頭顯示組成多屏聯(lián)動(dòng)。

智能化方面，紅旗HS6 PHEV搭載自主研發(fā)的“靈犀座艙”，配備5nm高通8295P芯片，融合AI，支持連續(xù)對話、語義理解和主動(dòng)服務(wù)。此外，座艙系統(tǒng)兼容主流手機(jī)互聯(lián)，并提供車內(nèi)自拍、車外短片一鍵成片等功能。

對于用戶最關(guān)心的空間問題，紅旗HS6 PHEV車內(nèi)采用五座布局，前排配備零重力副駕座椅，支持一鍵躺平、18 向調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱 。而且，后排純平地板設(shè)計(jì)讓中間乘客無需蜷縮，配合全車31處儲(chǔ)物槽與可拓展至1977L的后備箱空間，完美適配多代同堂出行與家庭儲(chǔ)物需求。

鴻鵠系統(tǒng)加持，長續(xù)航低能耗

在新能源車型最受關(guān)注的三電系統(tǒng)上，紅旗HS6 PHEV搭載鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)，依托一汽紅旗13年量產(chǎn)混動(dòng)的成熟技術(shù)積累，其CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)248公里，綜合續(xù)航高達(dá)1650公里，最低荷電油耗僅5.1L/100km。尤為引人注目的是，紅旗HS6 PHEV在吉尼斯官方認(rèn)證下，以滿油滿電零補(bǔ)能行駛2327.343公里，創(chuàng)下了“插電混動(dòng)SUV最遠(yuǎn)行駛距離”的世界紀(jì)錄。

作為一款生在東北的混動(dòng)車型，新車擁有少見的極寒適應(yīng)性，-40℃停放后仍能正常啟動(dòng)，-20℃環(huán)境下電池放電功率仍達(dá)120kW，與同級車型常溫下的表現(xiàn)相當(dāng)，為用戶帶來無懼寒冬的出行自由。值得一提的是，其支持4C快充技術(shù)，20%-80%充電僅需15分鐘，且兼容92號汽油，每年 1.1 萬公里行駛成本不足500元，顯著降低家庭用車負(fù)擔(dān)。

在高階智能輔助駕駛方面，HS6 PHEV 提供司南 100和司南 500兩套駕駛輔助系統(tǒng)。高階版支持高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航及跨層記憶、斷頭路車位、立體機(jī)械車位等復(fù)雜場景的泊車系統(tǒng)。

安全始終是紅旗的品牌基因。HS6 PHEV采用9H4M高強(qiáng)度車身與2000MPa熱成型鋼，標(biāo)配中央氣囊，并首發(fā)“金剛（參數(shù)丨圖片）堡壘電池系統(tǒng)”，在結(jié)構(gòu)安全與電池防護(hù)上做足冗余。車內(nèi)環(huán)保材質(zhì)也將甲醛濃度控制在0.05mg/m3以下，注重健康座艙環(huán)境。

HS6 PHEV“打頭槍”，紅旗品牌煥新“正當(dāng)時(shí)”

紅旗在“變”，這幾乎可以算得上對過去一段時(shí)間國內(nèi)汽車市場有所關(guān)注的業(yè)內(nèi)人士，得出的一致性結(jié)論。在品牌煥新戰(zhàn)役悄然打響時(shí)，紅旗的銷量底座依然堅(jiān)如磐石。在剛剛過去的11月份銷量突破4萬，其中新能源車型同比增長超過60%，實(shí)力挑起“擴(kuò)大基本盤”的核心重任。

眾所周知，在新能源領(lǐng)域，紅旗不是起步最早，也不是走得最快。但可以肯定的是，他們是技術(shù)最扎實(shí)、產(chǎn)品定位最精準(zhǔn)，且最懂用戶需求的一家。隨著新能源汽車市場競爭進(jìn)入深水區(qū)，產(chǎn)品力的“精準(zhǔn)度”遠(yuǎn)比“全面性”更能打動(dòng)消費(fèi)者。

以紅旗HS6 PHEV為例，其17.88 萬元的起售價(jià)，直接將中高端混動(dòng) SUV 的配置門檻拉至剛需區(qū)間。在技術(shù)上，搭載鴻鵠混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)-40℃極寒啟動(dòng)，9H4M車身與金剛堡壘電池構(gòu)建安全壁壘，2925mm軸距打造“人均C位”空間。可以看到，這是一款在空間、安全和混動(dòng)效能上，都緊密貼合家庭用戶真實(shí)場景需求的產(chǎn)品。

并且，對比同級別理想 L6（24.98 萬起）、問界 M7（24.98 萬起）等車型，其在空間利用率、續(xù)航能力、基礎(chǔ)配置豐富度上均具備明顯優(yōu)勢，尤其是全系標(biāo)配的車載冷暖箱、主副駕通風(fēng)加熱、全景天窗等配置，更是精準(zhǔn)命中家庭用戶的細(xì)節(jié)需求。

紅旗 HS6 PHEV的上市標(biāo)志著紅旗品牌在智能化與新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步突破，同時(shí)也延續(xù)了紅旗始終堅(jiān)持的品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)。作為紅旗品牌架構(gòu)全面升級后，“紅旗”子品牌下的首款市場標(biāo)志性產(chǎn)品，HS6 PHEV的問世將為中國消費(fèi)者帶來更多選擇，助力紅旗品牌在電動(dòng)車市場的發(fā)展。

總結(jié)

從紅旗品牌煥新，能夠感受到紅旗面對多元化市場競爭環(huán)境，積極尋求突破的舉措。紅旗 HS6 PHEV的推出，既體現(xiàn)了紅旗品牌在混動(dòng)技術(shù)上的沉淀，也展現(xiàn)了其對家庭用戶需求的深刻理解。因此，紅旗 HS6 PHEV能否被市場及消費(fèi)者認(rèn)可，成為紅旗銷量增長的新引擎，或許在不久的將來便能找到答案。（文陳）