北京
來源：環球網
近日，由首發集團組織實施、首發建設公司管理、中交一公局集團承建的108新線高速8標西大地大橋0#塊首件順利澆筑完成，標志著西大地大橋建設由下部結構轉入上部懸臂澆筑施工階段。
精細謀劃方案先行
針對0#塊結構特點與冬季施工難點，項目團隊多次組織專題研討并落實技術交底、安全技術交底，對托架支架安裝、模板體系、鋼筋綁扎、預應力管道定位等關鍵工序制定專項方案，明確冬施混凝土配合比、入模溫度控制、澆筑養護等全過程管控要求。
多措并舉 抓好冬施
面對低溫挑戰，項目部嚴格落實冬季施工方案。混凝土攪拌采用熱水和加熱骨料，確保入模溫度符合規范；澆筑全程在模板外側增設伴熱帶；采用棉被、保溫篷布及暖風機等設施設備，對澆筑完成的混凝土立即進行“包裹式”蓄熱保溫養護，并安排專人定時監測混凝土內外溫差，確保強度穩步增長。
全程管控鑄就精品
澆筑過程中，項目領導現場帶班作業，技術、安全、測量、試驗人員及監理全程旁站。從混凝土性能、澆筑順序、分層厚度到振搗密實度，每一道工序都嚴格執行冬季施工工藝標準，同時對支架變形進行實時監控，確保施工安全與實體質量“內實外美”。
西大地大橋0#塊順利澆筑完成，不僅為橋梁后續0#塊的施工提供了詳實數據，也為后續展開的掛籃拼裝、預壓及懸臂節段澆筑創造了先決條件。下一步，項目團隊將繼續秉持精益求精的工匠精神，安全、優質、高效地推進后續工程建設，為108新線高速打造平安百年品質工程貢獻中交力量。（王建 孫立業)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
