排水量大幅下降，僅配備基本火力，美海軍新護衛艦因性能縮水挨批

來源：環球時報

【環球時報特約記者 晨陽】美國海軍部長約翰·費蘭和海軍作戰部長達里爾·考德爾海軍上將19日共同宣布，備受矚目的美國海軍新型護衛艦項目將以海岸警衛隊“傳奇”級國家安全巡邏艦為基礎，以盡快彌補當前短缺的中型艦艇戰力空白。但美國海軍公布的新型護衛艦項目因為其性能和武器配備過于縮水遭到各方的嚴厲批評。反對者稱，美國海軍在過去20年中遲遲無法造出適用的護衛艦，暴露了美國海軍對未來戰爭的嚴重誤判和美國造船業的糟糕現狀。

確保2028年下水

美國“動力”網站“戰區”頻道20日稱，美國海軍確認新型護衛艦的設計將基于“傳奇”級國家安全巡邏艦，旨在填補因“星座”級護衛艦項目夭折而留下的戰力空白。

美國海軍部長約翰·費蘭在社交媒體上發表聲明稱，“為滿足快速大規模交付的要求，我已經指示采購基于亨廷頓·英格爾斯工業公司設計的‘傳奇’級國家安全巡邏艦的新型護衛艦。‘傳奇’級是一款久經考驗的美國制造的艦艇，一直在國內外保護著美國的利益。特朗普總統和戰爭部長赫格塞斯已經批準了這項計劃，將其納入‘黃金艦隊’。我們的目標很明確：在2028年下水首艦。”

基于“傳奇”級巡邏艦打造新型護衛艦是美國海軍自冷戰結束以來填補中型艦艇戰力空白的最新嘗試。冷戰結束后，隨著“佩里”級護衛艦的大規模退役，美國海軍設想由配備模塊化任務組件的瀕海戰斗艦取而代之。然而瀕海戰斗艦被認為是美國海軍設計最失敗的艦艇之一，不但其性能有限、僅適合執行低風險任務，而且還出現嚴重的造價飛漲。最終美國海軍只能將瀕海戰斗艦降級使用，用于反毒品走私等基礎任務，并在2020年啟動新一代“星座”級護衛艦計劃。根據美國海軍當時的設想，為盡快形成戰斗力，“星座”級基于法意聯合研制的 FREMM多用途護衛艦的成熟設計發展而來，只需進行相對較小的改動就能夠量產，計劃于2026年交付。然而美國海軍此后對原始設計進行大規模改動，導致最終的“星座”級與FREMM護衛艦的通用性僅剩下15%，交付時間也推遲到2029年之后，最終費蘭在今年11月宣布，除了已經開工的前兩艘“星座”級護衛艦外，后續建造計劃全部取消。

裝備明顯削弱

由于護衛艦級別的中小型水面作戰艦艇項目接連“難產”，美國海軍被迫將昂貴的“阿利·伯克”級驅逐艦用于日常巡邏等傳統任務，不但持續消耗這些昂貴主力作戰艦艇的壽命，而且還加劇了美國海軍作戰部署的捉襟見肘。

美國海軍宣稱，新設計的未來護衛艦是一款適應性極強的艦艇，其主要任務是水面作戰，但通過搭載模塊化載荷和指揮無人系統的能力，使其能執行廣泛的作戰任務，以應對現代海上環境的挑戰。美國海軍在新聞稿中提到，“中小型水面作戰艦艇一直是艦隊的重要組成部分，它們能夠執行無需大型戰艦的各種任務。新型護衛艦將繼續發揮這一關鍵作用，并承擔更多常規作戰任務，從而增強艦隊的作戰靈活性、適應性和任務準備能力。”

然而，美國海軍學會網站20日發布的美國新型護衛艦設計圖顯示，其性能和配置的武器遠遠超出外界的預料。“傳奇”級國家安全艦作為海上執法船，雖然具備較好的遠洋航行能力，但排水量只有約4000噸，遠低于“星座”級的7200噸，武器也僅有57毫米艦炮和“密集陣”近防武器系統。

亨廷頓·英格爾斯工業公司此前曾提出由“傳奇”級改裝而來的武裝型號，配備有32單元Mk41垂直發射系統，可以發射“標準-2”中程防空導彈和“改進型海麻雀”防空導彈，并配備“拉姆”近程防空系統以及“海軍打擊導彈”（NSM）反艦導彈等多種武器。即便擁有如此強大的武器配備，美國海軍仍擔心其32單元的垂直發射系統可能不夠用。

而此次美國海軍的新型護衛艦設計圖與該設計存在巨大差異。該艦上清晰可見的武器系統只有艦艏的57毫米艦炮和用于近程防御的“拉姆”近程防空系統，艦艉可能配備有16聯裝的NSM反艦導彈。最出人意料的是，新型護衛艦并未設置Mk41垂直發射系統的安裝空間，意味著它所能攜帶的武器數量大打折扣。

美國高級官員告訴美國海軍學會網站，“通過考察美國第四艦隊和第五艦隊的情況，我們認為這些地區是新型護衛艦可以幫助減輕驅逐艦負擔的典范，以便后者能夠專注于更高端的任務”。報道稱，為補充艦載火力不足，美國海軍計劃對新型護衛艦的艉部開放式甲板裝載集裝箱大小的MK-70垂直發射系統，可安裝4個垂直發射單元，但其火力依然遠低于常規護衛艦。

“動力”網站“戰區”頻道則注意到，美國新型護衛艦的主桅桿配置與“傳奇”級基本相同，并采用AN/SPS-77“海長頸鹿”中程多模式監視雷達，性能相比此前的設計也大幅縮水。亨廷頓·英格爾斯工業公司的武裝型號設計采用了“阿利·伯克”級驅逐艦SPY-6相控陣雷達的簡化版，“星座”級護衛艦配備的是尺寸更大、性能更好的SPY-6（V）3。這也意味著美國新型護衛艦的武器配置與探測能力都遠遠低于早先設計。就整體能力而言，它明顯弱于歐洲FREMM多用途護衛艦、日本“最上”級護衛艦、英國26型護衛艦等當今世界主流護衛艦，甚至有美國網民嘲諷稱，美國新一代護衛艦的性能拉胯，還不如對“佩里”級護衛艦進行現代化改裝。

折射美國海軍諸多問題

美媒批評稱，自冷戰結束以來，美國海軍新一代大中型水面艦艇建造計劃幾乎全部以失敗而告終。用于替代“提康德羅加”級巡洋艦的“21世紀巡洋艦”（CG-21）項目因為“技術過于超前，技術要求過高，開支過高”，最終于2011年下馬；號稱“下一代驅逐艦”的“朱姆沃爾特”級隱形驅逐艦被認為不合時宜，僅建造了3艘就草草收場；“福特”級航母一直飽受進度延誤和可靠性問題困擾，其2號艦“肯尼迪”號2019年下水，至今都無法服役，特朗普甚至威脅要將其換回蒸汽彈射器；再加上瀕海戰斗艦和“星座”級護衛艦的相繼失敗，充分暴露了美國海軍和美國造船業存在的諸多問題。

美國“商業內幕”網站批評稱，美國海軍新型艦艇的失敗經歷，很大程度上都與五角大樓預判失誤以及不切實際的要求有關。CG-21巡洋艦、“朱姆沃爾特”級驅逐艦和瀕海戰斗艦的設計背景，源自五角大樓在冷戰結束后的過度自信，堅信不再有其他國家能在大洋上對美國海軍構成威脅，提出逼近他國沿海地區作戰的“由海到陸”戰略。但五角大樓的預測出現嚴重偏差，最終導致這些耗費重金打造的新型艦艇變成不合時宜的裝備。

同時美國海軍在主戰裝備性能要求方面長期“好高騖遠”，往往采用過多的不成熟裝備。“福特”級航母和“朱姆沃爾特”級驅逐艦都在這個問題上吃過大虧。“星座”級護衛艦在設計上反復修改，也是美國海軍不斷要求加強其性能的結果。有分析稱，如今美國海軍的新型護衛艦性能大縮水，看似“矯枉過正”，但其實只是為了確保2028年交付的趕工之作，它的最終設計方案可能還會出現大幅改動。