英國這兩艘航母,如今成了“昂貴的港口擺設”,可當年建造時卻被吹成“重塑帝國榮耀”的利器。從2007年立項,到2025年問題頻出,英國人用了18年時間,花了800億人民幣,結果換來的是全球媒體的嘲笑和英軍的尷尬。
張召忠早在2019年就斷言,這兩艘航母五年之內要封存一艘,三年都難有戰斗力。如今時間節點一到,英國官方自己也不好意思否認了。這兩艘航母到底為何會陷入如此窘境?英國當初的野心,真的只是被現實拖垮了嗎?
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賭上國運的豪賭
英國造航母的想法,最早可以追溯到2007年。當時,英國政府拍板,要建兩艘6.5萬噸級的超級航母,分別命名為“伊麗莎白女王號”和“威爾士親王號”,宣稱要恢復“日不落帝國”的海上話語權。
初始預算大約是40億英鎊,折合人民幣不到350億。英國自信滿滿地認為,憑借自己的造船傳統,這點錢完全夠用。但現實遠比想象殘酷,預算像吹氣球一樣膨脹,到最終完工時,兩艘航母總共花了64億英鎊,約550億人民幣。
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更嚴重的是,為了省錢,英國在航母設計和建造上做了大量妥協。動力系統沒用核動力,而是選擇了更便宜的燃氣輪機加全電推進;艦載機只能采購F-35B,自己造不出來;連補給艦都得從韓國買,因為便宜。
這些“東拼西湊”的結果,就是航母從一開始就埋下了故障頻發的隱患。比如“伊麗莎白女王號”在2017年服役時,就因為螺旋槳軸密封不嚴,每小時漏水200升。2018年又因為消防系統故障,海試被迫延期。
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“威爾士親王號”更慘。2020年發動機艙進水,泡壞了電路板。2022年跨大西洋任務途中,螺旋槳軸斷裂,只好被拖回港口大修。維修光這一次就花了2500萬英鎊,維修時間超過9個月。
到2023年5月,“威爾士親王號”從服役到那時總共1251天,卻有411天窩在船廠,真正出海任務的時間只有267天。這還沒算上2024年再度錯過北約軍演,讓英國海軍在國際場合徹底沒了面子。
難怪英國議會內部都開始私下討論:是不是應該只保留一艘航母,另一艘干脆封存?可這背后又牽扯出更大的問題——養不起。接下來的問題是,這兩艘航母到底有多“吃錢”?
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養不起的吞金怪獸
光是造航母花了550億人民幣,可運營和維護才是真正的“大頭”。英國專家估算,航母的全壽命周期成本可能是建造費用的7倍,也就是說,未來英國要在這兩艘船上繼續砸進去幾千億。
航母每年運營成本在7000萬到1億英鎊之間,折合人民幣約6億到9億。這還不包括艦載機、戰斗部署、維護隊伍、燃料消耗等。
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英國經濟早已不是昔日的“日不落帝國”。2008年金融危機重創了財政體系,脫歐又讓貿易和產業鏈受到影響。到2024年,英國國防預算大約在600億美元上下,航母就占了大半。
更雪上加霜的是,英國艦載機采購計劃也嚴重縮水。原計劃要買138架F-35B,但到了2025年只到貨了不到50架,其中還包括從美國“借”的。實際部署到航母上的,常年只有12到24架。
艦隊護航方面也一塌糊涂。英國目前只有一艘能為航母補給燃料和彈藥的補給艦,叫“維多利亞堡”號,早在1994年就服役了,早該退役卻還在硬撐。
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護衛艦和驅逐艦也不夠用。45型驅逐艦雖然防空能力強,但可靠性差,常年趴窩。英國海軍目前總噸位雖然排世界前五,但真正能出海執行任務的艦艇并不多。
2025年,英國為了節省軍費,甚至退役了兩艘兩棲攻擊艦、一艘護衛艦和一艘油輪。航母打擊群的編隊結構,幾乎像拼圖一樣靠“借艦”維持。
艦載機不夠,護航艦不夠,補給船快退役,人手也不夠。英國海軍2024年招募新兵數量比前一年下降22.1%,總兵力減少1100人。每艘航母需要至少700人操作,這些人去哪找?
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2025年,“伊麗莎白女王號”剛剛從樸茨茅斯出港,前后維護了一年多,期間海軍只能靠“威爾士親王號”硬撐,結果這艘船又因為螺旋槳的老毛病,差點連演習都泡湯。既然養不起,為什么不干脆賣掉一艘?
賣也沒人要的燙手山芋
其實英國早就動過這個念頭。早在2023年,英國媒體曾爆出,國防部考慮將“威爾士親王號”打折出售,甚至給出了20億英鎊的“跳樓價”。
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印度一聽維修成本太高,直接拒絕;澳大利亞表示手里的兩棲攻擊艦已經夠用了,不需要。這艘曾經的“國之重器”,就這樣成了沒人接盤的“負資產”。
2024年,英國政府提出“輪流封存方案”,就是兩艘航母輪流維護,一艘在港,一艘出海,這樣能節省人力和經費。可這方案剛一提出,就引發國會強烈爭議,畢竟這等于承認航母戰略徹底失敗。
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張召忠2019年說英國這兩艘航母五年內會封存一艘、三年難形成戰斗力,現在一個個都應驗了。英國媒體不再嘲笑他,反而開始引用他的預測。
2025年,“威爾士親王號”帶隊前往印太地區執行任務,途中問題不斷。F-35B戰機液壓故障、艦艇掉漆、推進系統警報頻發,甚至連熱水供應都中斷了半年,官兵只能去岸上洗澡。
護衛艦“里士滿號”穿越臺灣海峽時,還被中方艦艇全程監控,英國在亞太地區的“肌肉秀”變成了“實力透支”的展示。
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“伊麗莎白女王號”曾在2021年進行過一次全球部署,航程覆蓋地中海、印度洋、亞太,帶著美軍F-35B戰機“撐場面”,但沒有參與任何實戰任務。英國議員質疑:花這么多錢造航母,到底是干嘛的?
2025年7月,“伊麗莎白女王號”終于重新出港,準備在亞太亮相。但前腳剛出港,后腳就傳來補給艦要退役的消息。航母打擊群就像少了油箱的跑車,只能在港口附近兜圈。
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英國政府對外依舊高調宣傳“皇家海軍復興”,對內卻不得不從航母上拆零件補另一艘。甚至連陸戰隊的訓練也被削減,省下的錢還不到200萬英鎊。
中國早在2025年就邁入“三航母時代”,同時還擁有完整的工業體系、自主的艦載機研發能力和穩定的戰略路徑規劃。相比之下,英國的航母更像是“用歷史慣性硬撐的面子工程”。
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英國這場“航母豪賭”,從最初的榮耀藍圖,到如今的維修地獄,張召忠的預言一步步兌現。沒有強大的經濟和工業基礎,盲目追求軍事面子,只會讓國家陷入泥潭。
中國的航母發展注重實際、穩步推進,在可控范圍內實現突破,而英國的教訓,正在提醒世界,軍事野心必須服從國力現實。
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