拋棄電動自行車，這款電動三輪車助你高速馳騁75英里！

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• 這款創(chuàng)新的電動三輪車將電動微型車和自行車結(jié)合在一起
• 它的最高時速可達120公里（75英里），這意味著它可以在大多數(shù)道路上行駛
• 受直升機啟發(fā)的控制方式，帶來了獨特的騎行體驗

將自行車、三輪車、微型車以及歐洲分類的四輪車的特點融合在一起，Cixi Vigoz的目標(biāo)是成為一種混合型未來交通解決方案，結(jié)合電池動力和人力。

這款產(chǎn)品由法國工程公司Cixi設(shè)計，他們希望將被動的出行變成一種能讓我們保持健康的活動。他們利用這種未來派的城市出行工具，開發(fā)了巧妙的PERS（踏板能量回收系統(tǒng)）無鏈傳動系統(tǒng)。

本質(zhì)上，它由一套相對標(biāo)準(zhǔn)的踏板組成，作為油門系統(tǒng)，能夠感應(yīng)用戶的輸入，并向電動機發(fā)出信號，從而為車輪提供動力。

在早期的貨運自行車應(yīng)用中，該公司展示了騎行者產(chǎn)生的機械能是如何轉(zhuǎn)化為電能，并直接傳輸?shù)诫妱訖C的。

加快踏板，自行車加速，倒踏，自行車減速，動能回收制動將更多能量回饋到電池組。

現(xiàn)在，這個系統(tǒng)已經(jīng)集成到一個整潔的傾斜式三輪車中，前面的兩個輪子負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后面的一個輪子提供最終驅(qū)動。可以把它想象成一個有頂棚和安全帶的Can-Am Spyder。

憑借22kWh的電池組，Vigoz的續(xù)航接近100英里，充電只需六小時就能通過家庭插座完成——或者通過增加腿部的力量來延長續(xù)航。

更重要的是，電動機提供足夠的動力，使這臺稍微瘋狂的機器能夠達到75英里每小時的速度，這意味著它可以跟上大部分的交通流。

請記住，‘駕駛員’在騎行時一直在踩踏板，但由于獨特的傳動系統(tǒng)，用戶可以選擇通過曲柄體驗的扭矩量，如果腿部力量不夠，通勤就會變得輕松。

Vigoz通過座椅兩側(cè)的兩個可調(diào)杠桿進行控制。這些杠桿用于轉(zhuǎn)向，使機器在轉(zhuǎn)彎時傾斜，操作方式類似于市場上許多三輪滑板車。

傳統(tǒng)的剎車手柄位于控制裝置的末端，幫助Vigoz停下來，同時小顯示屏提供速度讀數(shù)，并且可以與智能手機同步進行導(dǎo)航。

它還被設(shè)計為支持IsoFix，因此可以容納大多數(shù)現(xiàn)代兒童座椅，而且空間足夠大，成年人可以輕松坐進后座。此外，后面還有一個小貨物空間，可以用來放東西。

無排放通勤？輕松應(yīng)對

盡管Vigoz目前仍然是一個設(shè)計概念，但其背后的法國公司表示，距離推出量產(chǎn)版上路已經(jīng)不遠了。

如果它最終到來，慈禧聲稱這款產(chǎn)品將僅限訂閱提供，而不是私下出售。這是因為它的設(shè)計壽命為15年，使用后會進行適當(dāng)?shù)幕厥蘸蛢?nèi)部處理，以提升其環(huán)保形象。

雖然看起來有點奇怪，但慈禧認(rèn)為，在我們的日常生活中“重新加入”30分鐘的適度運動是很重要的，這樣能提升生活質(zhì)量。而在日常通勤中，做到這一點還有什么更好的方法呢？

根據(jù)研究，這款車適合居住在法國阿爾卑斯山附近、靠近瑞士和意大利邊界的人們，那里的很多人從小鎮(zhèn)到大城市上班。

在抵御外界環(huán)境的同時，Cixi Vigoz 配備了現(xiàn)代化的設(shè)施，如加熱器、空調(diào)、LED 照明和擋風(fēng)玻璃刮水器，巧妙地將騎自行車的好處與小型電動車的隨處可行性結(jié)合起來。

或者我們可能就再也看不到或聽到它了……

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