蘇巖礁本來是東海一個水下暗礁,中韓兩國從上世紀八十年代起就為它扯皮。韓國覺得離他們近,在1987年先扔了個航海浮標,試圖占個先機。
當時中國外交抗議,說這礁在大陸架上,屬于咱們的專屬經濟區。韓國在2001年還給它取名“離于島”,2003年直接建了76米高的鋼平臺,派人常駐,美其名曰科研站。
這平臺帶雷達和直升機坪,明顯超出觀測范圍。中國多次交涉,但韓國堅持是海洋研究。
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2013年,中國設東海防空識別區,把蘇巖礁空域納入管理。從那以后,空軍戰機經常巡邏,次數隨兩國關系波動。
韓國也擴了自己的識別區,重疊部分就成了焦點。雙方飛機接近過,但沒鬧大。韓國數據說,薩德那幾年中國巡航上百次。
海面上,中國海警加強執法,護著漁民捕魚。蘇巖礁周邊魚多,經濟價值高,兩國漁船常碰面,小摩擦不斷。中國主張大陸架原則,韓國要中線劃分,談判拖了多年沒結果。
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2025年,中國在蘇巖礁附近海域建深海漁業平臺。三座大鋼結構,直徑幾十米,能住人,固定在暫定水域。中國說這是合理利用資源,符合中韓漁業協定,不用韓方同意。
韓國媒體炒作說這是違建,派船去查。2月份,韓國科考船靠近,被中國海警攔住,沒登上去。
3月和4月又有對峙,韓國海警高速沖過來想強拆,中國船圍住趕走。韓國抗議,要求移走平臺,中國回說不違反協定。
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平臺建好后,中國漁民駐守,海域控制更穩。韓國平臺還在,但影響力弱了。中國空軍巡邏繼續,空海結合。
12月,韓國海洋部門說要部署浮動結構,反擊中國管轄。爭端升級,但中國策略占上風,避免直接沖突,還合法開發資源。
把蘇巖礁經驗用到南海,黃巖島就是個典型。
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黃巖島離菲律賓220公里,環形礁盤,戰略位置關鍵。中國2012年后實際控制周邊。
2025年,中國升級部署,9月宣布它是自然保護區,軍隊能以環保名義護著。菲律賓不服,派船飛機闖。
8月,中國海警和海軍船在附近相撞,當時正攔菲律賓海岸警衛隊。菲律賓說那是意外,中國沒多回應,但加強巡邏。
黃巖島事件頻發,12月中國驅離菲律賓飛機,說它侵入空域。菲律賓漁船也遭水炮,三人受傷,兩船損。中國說那是警告,菲律賓指責過度。
菲律賓總統馬科斯推動這些行動,背后有外部勢力撐腰,但中國海警用浮標鏈封入口,小船進不去。中國漁船自由作業,資源開發順暢。
這跟蘇巖礁類似,通過設施和執法穩住局面,不給對方機會。
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仁愛礁上,菲律賓那艘“馬德雷山號”軍艦坐灘26年,銹得不成樣,拖不走了。菲律賓軍人駐守,想長期占著。
中國多次要他們移除,菲方答應卻不做。2025年補給繼續,中國允許生活物資,但查建材。
3月,中國指責軍艦燒垃圾污染海域,菲方說那是演習。8月和9月,沖突升級,船只碰撞,菲船損人傷。中國海警水炮警告,監管嚴格。
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仁愛礁周邊,中國可借鑒蘇巖礁建養殖平臺。漁業資源豐富,平臺一放,人員常駐,就能推進控制。
菲律賓試過加固軍艦,但中國不讓建材上。中國海警和海軍協同,威懾明顯。中國策略是穩扎穩打,合法維權,避免升級。
在仙賓礁,菲律賓想復制仁愛礁套路,派船滯留。2025年12月,中國海警驅離,菲方持刀威脅,被水炮擊退。
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類似半月礁和瓊臺礁,這些地方漁業潛力大,中國可建設施,駐人護礁。菲律賓防長叫囂不許中國出手,但現實是中國執法占優。
萬安灘等淺灘,也適用這戰法。中國通過經濟開發,結合執法,逐步強化存在。中國靠實力守住權益,蘇巖礁的勝出給南海參考,證明非軍事路徑有效。
中韓中菲爭端,本質是海洋權益博弈。中國新戰法,強調合法利用,避免落人口實。長此以往,談判是出路,但前提是實力平衡。
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