巴拿馬港一事，美國實屬欺人太甚，中方掀翻談判桌后亮出了殺招

近日，《華爾街日報》針對巴拿馬港口交易案爆料，中方正在將談判底線擺上桌面：中國遠洋海運集團必須獲得多數(shù)股權(quán)，否則這筆228億美元的交易休想通過審批。這個態(tài)度直接讓白宮和收購財團傻了眼，并且徹底陷入被動。說到底，中方這步“殺招”，完全是被美國的霸道行徑逼出來的反擊。

長和集團創(chuàng)辦人李嘉誠

年初，美國先是拿李嘉誠旗下長和集團運營的巴拿馬運河兩端港口大做文章，炒作“中國控制運河”的陰謀論，特朗普甚至放話要“收回巴拿馬運河”，全然不顧巴拿馬是主權(quán)國家，運河早在1999年就歸巴拿馬全權(quán)管理的事實。

就在美方煽風(fēng)點火之際，長和宣布要把23個國家的43個港口（含巴拿馬兩港）賣給貝萊德牽頭的財團，這簡直是給美方遞上了干涉的借口。

美方的算盤打得精：通過財團收購把中國勢力擠出巴拿馬運河，畢竟這條運河承載著全球5%的貿(mào)易，40%的美國集裝箱貨運都得從這過。但他們忘了，長和雖注冊在開曼群島，管理核心、業(yè)務(wù)重心全在香港和內(nèi)地，且這些港口直接關(guān)系中國供應(yīng)鏈安全。

巴拿馬運河

3月底，中方監(jiān)管部門依法介入審查，這本來是符合《反壟斷法》的常規(guī)操作，卻被美方當(dāng)成“中國擴張影響力”的罪證。起初中方還留了余地，只要求中遠海運以平等伙伴身份參與交易。可美方得寸進尺，一邊施壓財團拒絕中方參與，一邊繼續(xù)炒作“中國威脅論”。忍無可忍之下，中方直接掀翻談判桌：必須拿到控股權(quán)和運營否決權(quán)，否則交易作廢。

這招之所以是“殺招”，在于中方手握三大籌碼：一是審批權(quán)，沒有中方點頭，長和與財團的協(xié)議就是一張廢紙；二是市場權(quán)，貝萊德在中國深耕18年，公募規(guī)模破百億，理財業(yè)務(wù)規(guī)模兩年翻倍，根本不敢得罪中國市場；三是貨運權(quán)，地中海航運作為中國出口貨運的主要承運人，一旦和中方關(guān)系惡化，其亞太航運成本會大幅增加。

現(xiàn)在，美方嘴上喊著“不可接受”，卻拿不出實際反制手段。巴拿馬總統(tǒng)早就硬氣表態(tài)，運河主權(quán)“不容談判”，哥倫比亞等國也明確聲援巴拿馬。夾在中間的長和最難受，賣也不是、不賣也不是，原本計劃4月簽約，現(xiàn)在至少得拖到2026年，現(xiàn)金回籠遙遙無期，還得持續(xù)承擔(dān)港口運營成本。

特朗普

回顧2014年，中方就曾依法否決過西方三大航運巨頭的壟斷聯(lián)盟，保護了自身貿(mào)易利益。這次針對巴拿馬港口交易，中方的立場始終一致：不惹事，但絕不怕事。美方想憑借霸權(quán)干涉跨境交易、損害中國利益，純屬欺人太甚。

中方的“殺招”，本質(zhì)上是用合法手段捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益，既是對美方霸道行徑的反擊，也是在告訴世界：任何想繞過中國搞小動作的交易，都得先問問中國答不答應(yīng)。

這場博弈還沒結(jié)束，但主動權(quán)已牢牢掌握在中方手中。美方要是還拎不清，繼續(xù)搞霸權(quán)邏輯，最后只能是搬起石頭砸自己的腳。