被特朗普搞怕了，卡尼終于認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，要與中國合作，但已經(jīng)晚了

12月20日，加拿大廣播公司發(fā)布了一條對(duì)加拿大總理卡尼的專訪片段。

卡尼在鏡頭前表示，“雞蛋不能放在美國一個(gè)籃子里”。

意思再明顯不過，加拿大已經(jīng)被美國搞怕了，卡尼也認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，美國并不是唯一選擇。

2025年3月就職后，卡尼沒想著平衡對(duì)外關(guān)系，反而一門心思想延續(xù)特魯多的反華路線，認(rèn)定只要跟著美國對(duì)華強(qiáng)硬，就能換得特朗普政府在關(guān)稅問題上手下留情。

他動(dòng)作頻頻：火速將華為排除在5G建設(shè)名單外，四處宣揚(yáng)“中國威脅論”，甚至針對(duì)中國產(chǎn)品加征額外關(guān)稅并訴諸世貿(mào)組織，還炒作所謂“中國干涉選舉”的情報(bào)報(bào)告，恨不得把“投名狀”直接遞到特朗普面前，滿心以為這樣就能換得貿(mào)易上的喘息空間。

可特朗普政府根本不吃“投名狀”這一套，關(guān)稅大棒不僅沒收回，反而精準(zhǔn)砸向加拿大的經(jīng)濟(jì)命脈，而且打壓的范圍遠(yuǎn)不止貿(mào)易。

2025年2月，特朗普簽署行政令，計(jì)劃對(duì)加拿大商品加征25%的關(guān)稅，雖曾暫緩實(shí)施，但持續(xù)的政策不確定性讓加拿大汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)——作為安大略省的支柱產(chǎn)業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的生計(jì)直接被關(guān)稅陰影籠罩。

緊接著是能源出口，加拿大的石油天然氣本就高度依賴美國市場，特朗普政府又通過壓價(jià)等方式讓其收益大幅縮水。

更讓加拿大難以接受的是，美國在北極地區(qū)的布局步步緊逼，直接觸及加拿大的主權(quán)敏感點(diǎn)，其《國家安全戰(zhàn)略》中對(duì)西半球合作的限制條款，明里暗里將加拿大視為“附屬”，西半球的任何合作都要經(jīng)美國批準(zhǔn)，連加拿大珍視的西北航道主權(quán)都面臨挑戰(zhàn)。

加拿大學(xué)界普遍擔(dān)憂，美國對(duì)加拿大的控制已不再掩飾，更看重的是其戰(zhàn)略附庸價(jià)值而非平等盟友關(guān)系。

美國對(duì)加拿大的控制還在不斷加碼，根本不給它喘息的機(jī)會(huì)。

2025年10月9日，美國與芬蘭正式簽署合作備忘錄，計(jì)劃聯(lián)合建造11艘破冰船，總投資約61億美元，專門用于強(qiáng)化北極地區(qū)的安全存在，這一舉措無疑進(jìn)一步壓縮了加拿大在北極的主導(dǎo)空間。

到了12月，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)破冰船多次進(jìn)入北極相關(guān)海域，打著“維護(hù)航道安全”的旗號(hào)擴(kuò)大影響力，直接挑戰(zhàn)加拿大的北極主權(quán)訴求。

同一天，《環(huán)球郵報(bào)》的評(píng)論更是直接點(diǎn)破：“卡尼想當(dāng)騎墻派，但特朗普不給他這個(gè)機(jī)會(huì)?！?這句話道破了加拿大的核心困境：它想在中美之間找平衡，可美國根本不給它自主選擇的空間，只會(huì)一步步收緊控制。

一邊是美國的步步緊逼，另一邊則是卡尼反華政策帶來的另一個(gè)苦果——徹底錯(cuò)失中國市場，讓加拿大陷入“兩頭不討好”的絕境。

2025年8月，中方因調(diào)查認(rèn)定加拿大油菜籽存在傾銷行為，對(duì)其征收75.8%的保證金，這讓高度依賴中國市場的加拿大西部油菜籽種植戶遭受重創(chuàng)，人均損失數(shù)萬美元。

情急之下，薩斯喀徹溫省省長斯科特·莫伊于9月公開率經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)訪華，同行還有加拿大議會(huì)秘書科迪·布洛伊斯，專門推動(dòng)油菜籽關(guān)稅問題的解決，這一行為也側(cè)面反映出加拿大聯(lián)邦政府的對(duì)華政策與地方經(jīng)濟(jì)訴求的嚴(yán)重脫節(jié)。

這背后是加拿大商界的普遍訴求，加中貿(mào)易理事會(huì)2024年的報(bào)告早就明確指出，中國市場對(duì)加拿大實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化具有戰(zhàn)略重要性，教育、金融、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)都盼著深化對(duì)華合作，可卡尼政府的反華操作，直接斷了這些企業(yè)的路。

其實(shí)加拿大對(duì)華政策的這種矛盾和混亂，并不是卡尼上臺(tái)后才出現(xiàn)的，而是長期存在的頑疾。

去年不列顛哥倫比亞省渡輪公司想從中國采購渡輪，國內(nèi)沒有船廠能滿足需求，中國企業(yè)在技術(shù)、成本上都有明顯優(yōu)勢，可這筆正常的商業(yè)合作卻引發(fā)政治風(fēng)波，交通部長公開質(zhì)疑，完全無視企業(yè)的實(shí)際需求。

在關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域，加拿大更是多次以“國家安全”為由，要求中企從相關(guān)項(xiàng)目中撤資，對(duì)外國投資設(shè)置嚴(yán)格審查門檻。

這種“既要從中國市場獲利，又要跟著美國搞限制”的做法，不僅讓加拿大企業(yè)無所適從，更讓中加之間的信任基礎(chǔ)被反復(fù)侵蝕，一次次消耗著合作的可能。

直到現(xiàn)實(shí)的耳光打夠了，卡尼才終于意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，開始試圖轉(zhuǎn)向。11月韓國APEC峰會(huì)期間，他主動(dòng)找中國尋求對(duì)話，說要“重新認(rèn)識(shí)中國”；此前的G20峰會(huì)上，他更直言即便沒有美國參與，世界仍能在諸多議題上取得進(jìn)展，暗示要擴(kuò)大貿(mào)易伙伴范圍?？蛇@種遲到的示好，根本沒法彌補(bǔ)之前的傷害。

12月專訪里，他拋出的“護(hù)欄論”和美國政府如出一轍：把關(guān)鍵礦產(chǎn)、人工智能這些加拿大最有優(yōu)勢的領(lǐng)域劃為“風(fēng)險(xiǎn)區(qū)”，明確表示不會(huì)建立深度合作關(guān)系，只想著在農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品等領(lǐng)域蹭合作紅利。

這種缺乏誠意的表態(tài)，自然換不來積極回應(yīng)。中方早已明確態(tài)度，加方泛化國家安全概念、打壓中企的做法不符合國際規(guī)則，希望加拿大拿出誠意解決遺留問題——畢竟過去幾年，加拿大連續(xù)多年限制中企參與鋰礦開采，把數(shù)十家中國企業(yè)列入安全審查名單，在油菜籽、肉類出口等問題上反復(fù)無常，這些做法早已讓雙方的信任徹底破裂。

可這種遲到又缺乏誠意的示好，不僅打動(dòng)不了中國，卡尼自己還面臨著國內(nèi)國際的雙重枷鎖。

國內(nèi)方面，特朗普的關(guān)稅打擊讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)受損，西部省份對(duì)聯(lián)邦政府的不滿加劇，自由黨支持率開始波動(dòng)，提前大選的傳聞不斷，他不得不調(diào)整對(duì)華政策來安撫民意；國際方面，美國的控制從未放松，從關(guān)稅施壓到北極布局，美國始終將加拿大納入自己的戰(zhàn)略框架，就算卡尼想真心對(duì)華合作，也很難擺脫美國的約束——畢竟美國要的是一個(gè)完全聽話的“附屬”，而不是有自主想法的盟友。

說到底，加拿大現(xiàn)在面臨的不是“有沒有新籃子”的選擇問題，而是“能不能掙脫束縛、拿出誠意”的根本問題。信任的重建需要時(shí)間和實(shí)際行動(dòng)，不是靠幾句口號(hào)就能實(shí)現(xiàn)的。卡尼的專訪表態(tài)更像是一種政治姿態(tài)，既想安撫國內(nèi)的不滿情緒，又想試探中國的反應(yīng)，可在現(xiàn)實(shí)利益和地緣政治的雙重約束下，這種表態(tài)注定難以落地。

而當(dāng)卡尼終于想明白這一點(diǎn)時(shí)，時(shí)機(jī)早已不在。中國的供應(yīng)鏈早已實(shí)現(xiàn)多元化，不管是礦產(chǎn)還是農(nóng)產(chǎn)品，都有了穩(wěn)定的合作伙伴。加拿大現(xiàn)在想擠進(jìn)來，不僅錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)，更缺乏必要的信任基礎(chǔ)和自主空間。

更關(guān)鍵的是，中方對(duì)加拿大油菜籽的反傾銷調(diào)查已延長至2026年3月，留給加拿大的調(diào)整時(shí)間不多了。當(dāng)卡尼在鏡頭前重復(fù)“不要把雞蛋放一個(gè)籃子”時(shí)，他或許沒意識(shí)到，真正的問題不是籃子不夠多，而是加拿大的“籃子”早就被美國牢牢攥在了手里。這份醒悟，來得太晚了。