那個把美日當靠山，停飛中國航班、拒絕我國游客的小國，如今怎樣

太平洋上的帕勞，曾因一連串對華強硬操作轟動一時：停飛大陸航線、拒納中國游客、抱緊美日大腿。

時隔多年，這個人口僅兩萬的小國，是靠著“靠山”一路順風順水，還是早已為當初的選擇付出慘痛代價？

更讓人好奇的是，面對中國日益增長的影響力和龐大市場，帕勞是否有過后悔？

身不由己？

帕勞的命運，從被發現那天起就注定與“依附”綁定，1710年西班牙探險家踏上這片土地前，它只是個與世隔絕的群島。

可隨著殖民浪潮席卷，帕勞成了列強手中的“商品”，1885年被西班牙占領，1898年轉手德國，一戰后日本趁機接管，二戰后又落入美國托管。

長達百年的殖民統治，給帕勞留下了難以磨滅的印記。

但最成功的還是日本，日本當年推行的文化滲透，不僅讓日語至今仍是官方語言，日裔在政壇也擁有舉足輕重的地位，就連國旗都與日本國旗高度相似。

美國托管時期更是直接掌控帕勞的經濟和外交，1994年帕勞雖宣布獨立，卻與美國簽訂自由聯系協定，經濟援助、安全保障全靠美國，本質上從未真正“自主”。

這種深入骨髓的依附基因，為后來帕勞的對華政策埋下了伏筆。

主動決裂

在2018年之前，中國市場曾是帕勞旅游業的“生命線”，作為經濟支柱的旅游業，占帕勞GDP超40%，而中國游客一度撐起了當地近半數的旅游收入。

當時的帕勞，中文標識遍布景區，潛水店、酒店紛紛配備中文服務，不少商家專門針對中國游客推出定制項目，中國市場的重要性不言而喻。

但帕勞卻選擇了一條“反常識”的路。

2016年南海問題發酵，為討好美日，帕勞公開站隊菲律賓，大肆宣揚“中國威脅論”，還特意提高中國游客簽證門檻，故意設置出行障礙。

中國相關部門隨即發布旅游警示，國內旅行社紛紛下架帕勞旅游產品，短短數月，帕勞最大度假村入住率就從90%暴跌至30%，旅游收入直線下滑。

可帕勞并未收手，2018年直接宣布停飛所有中國大陸航線，這一操作讓帕勞太平洋航空公司當年就虧損500萬美元，不少依賴中國游客的商家紛紛倒閉。

更讓人無法接受的是，帕勞早在1999年就與臺灣當局維持所謂“邦交”，2018年還安排總統與蔡英文會談，公然挑戰一個中國原則，徹底關上了對華合作的大門。

沖突的本質

帕勞的對華挑釁，樁樁件件都充斥著政治算計，2012年的漁業沖突，就是最典型的例子。

當時帕勞以“非法捕撈”為由，出動巡邏艇、軍機扣押中國漁船，不僅槍殺1名中國漁民，還扣押了25名船員。

面對中方強烈抗議，帕勞竟編造“使用塑料彈”“漁民死亡是意外”的謊言，試圖蒙混過關。

更荒謬的是，中方歷經三周艱難談判接回船員后，帕勞總統還無端指控船員“從事間諜活動”，轉頭就公開喊話尋求美國保護。

這種挑釁行為，本質上是帕勞的“生存策略”，通過制造對華沖突，向美日表忠心，換取更多援助和支持。

2024年帕勞總統選舉中，候選人更是將“臺灣牌”和對華強硬態度當作競選籌碼，刻意煽動對立情緒。

可隨著中國國力不斷提升，帕勞的挑釁方式也悄悄變了。

近期帕勞總統宣稱中國船只進入其專屬經濟區，卻只敢“舉旗警告”，再也不敢像2012年那樣動用武力。

這種態度轉變，恰恰說明帕勞心里清楚，如今的中國早已不是可以隨意拿捏的對象，之前的囂張不過是仗著美日撐腰的虛張聲勢。

靠山

帕勞一直以為，抱緊美日大腿就能高枕無憂，可美日的“援助”從來都不是無償的，而是帶著明確的控制目的。

2023年帕勞與美國續簽自由聯合協定，美國承諾提供8.89億美元援助，看似數額可觀，實則大半都投入到軍事設施建設中，真正用于民生的少得可憐。

疫情期間，帕勞經濟全面癱瘓，醫療體系瀕臨崩潰，急需外部援助。

可美日提供的援助，大多流向了帕勞精英階層，普通民眾只能在貧困和疾病中掙扎，所謂的“保護”根本無從談起。

更致命的是，美日通過投資、援助等方式，早已牢牢掌控了帕勞的經濟命脈。

帕勞的漁業、旅游業核心資源，不少都被美日企業控股，當地民眾只能在產業鏈下游賺取微薄利潤。

帕勞看似得到了短期的援助支持，實則淪為美日在太平洋地區的“棋子”和“經濟殖民地”，失去了自主發展的空間。

當帕勞失去利用價值時，這些“靠山”隨時可能棄它而去。

錯失的機遇

帕勞主動與中國決裂，不僅斬斷了現有的經濟命脈，還錯失了潛在的發展機遇。

中國提出的“一帶一路”倡議，曾向帕勞釋放出積極的合作信號，甚至不排除提供重要投資。

要知道，中國的投資和合作，向來以“互利共贏”為核心，不少太平洋島國通過參與“一帶一路”，基礎設施得到改善，經濟實現快速發展。

可帕勞卻因為要討好美日，毫不猶豫地拒絕了這份機遇。

如今，那些與中國保持友好關系的太平洋島國，不僅在疫情期間得到了中國的物資援助，還在旅游、漁業等領域獲得持續合作，經濟穩步復蘇。

而帕勞呢？失去中國游客后，即便開通了東京、布里斯班直飛航線，2025年1-4月中國游客占比也僅29.6%，遠不及2017年。

旅游復蘇始終停留在“表面”，難以突破瓶頸。

更讓人惋惜的是，帕勞的自然條件本與中國海南、東南亞部分海島有相似之處，若能借助中國市場的優勢，打造特色旅游產品，完全有機會實現經濟騰飛，可這一切都因錯誤的決策化為泡影。

復蘇無望，孤立無援

如今的帕勞，正陷入“內外交困”的境地。

內部，經濟結構單一的問題愈發凸顯，旅游業占GDP超40%，卻受限于市場規模，復蘇乏力。

帕勞政府推出2025-2028年可持續旅游戰略，試圖通過環保限流尋找新的增長點，可沒有龐大的客源支撐，再完美的戰略也難以落地。

加上日本核污水排放引發的生態擔憂，帕勞的潛水、漁業旅游口碑受到不小影響。

外部，帕勞的國際處境越來越孤立，全球一百多個國家與中國建交，帕勞卻被排除在諸多區域合作機制之外，無法參與亞太地區的經濟融合，而這都是它自己的選擇。

更讓帕勞頭疼的是，美日對它的支持越來越“敷衍”。

美國正將戰略重心放在全球其他熱點地區，對帕勞的關注度持續下降；日本自身經濟面臨壓力，也難以給帕勞提供實質性的幫助。

曾經仗著美日撐腰的帕勞，如今成了“沒人疼”的角色，經濟低迷、民生艱難、國際孤立，這些困境，都是當初盲目“選邊站”的必然結果。

結語

國家發展，從來不能靠依附他人，更不能拿自身利益當賭注。

當初為了討好美日，帕勞主動切斷對華聯系，以為能換來“靠山”的庇護，結果卻陷入這般境遇，也只能說是自作自受了。

如今的帕勞，仍然站在命運的十字路口，是繼續抱著美日的“大腿”，在困境中掙扎；還是正視歷史大勢，恢復對華關系，擁抱更廣闊的發展空間？

正確答案其實早已明確，堅持一個中國原則，與中國開展互利合作，是帕勞走出困境的唯一出路。

但現實來看，帕勞仍然抱著那可笑的幻想，不會輕易轉向，不過究竟是對是錯，時間會給出答案。

可留給帕勞的機會，或許已經不多了。

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