十月波音777-300ER航班：最繁忙的空中巨獸之旅

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今年是波音777-300ER首次飛行22周年，這款飛機是波音公司產品線中最成功的寬體客機之一。波音在1990年代推出777項目，以填補雙發767與四發747之間的空白，同時替代老舊的DC-10和L-1011三發噴氣式飛機。多年來，它開發了多個變種，包括最初的-200、續航更長的777-200ER和加長版的-300。后來，在2000年代初，波音推出了777-300ER，成為該系列中最大和續航最遠的成員。

自從投入服務以來，它已經成為最成功的777系列機型，并且是許多領先航空公司長途機隊的中堅力量。根據ch-aviation的數據，目前全球在役的777-300ER約有704架。該飛機在主要市場上持續受到長途航線需求的青睞。下個月，根據一家航空分析提供商的數據顯示，Cirium的數據顯示，航空公司已安排了超過34,300個該機型的航班。

卡塔爾航空的多哈-倫敦希思羅航線將是最繁忙的

十月份最繁忙的777-300ER航線是多哈–倫敦希思羅，由卡塔爾航空運營。該航空公司在這條航線上安排了大約134個航班，提供近49,670個座位。它將使用354座和更高密度的412座變種，在大多數日子里，每天最多有四個航班，而在高峰日則可達到六個航班。從10月26日北半球冬季季節開始，卡塔爾航空將首次在希思羅運營最多十個每日航班，其中最多六個航班將使用777-300ER。

第二繁忙航線是倫敦希思羅–紐約JFK，由英國航空公司運營。在冬季時刻表開始前，該航空公司將每天最多運營五個航班，使用777-300ER，之后將減少航班頻率，因為它將更多航班轉到777-200ER和787-10。第三繁忙航線是迪拜–德里，由阿聯酋航空執飛。該航空公司計劃大約124個航班，平均每天四個航班；它將使用兩種777-300ER版本，一個帶高級經濟艙，一個不帶。

迪拜–馬累航線也將每天最多有四個航班，其中大部分航班在十月將提供高級經濟艙，但一旦冬季季節開始，將降至每天一個航班，使用新艙位。此外，其他高頻航線包括法航的巴黎–紐約JFK航班，每天四個航班，以及美國航空的達拉斯/沃斯堡–倫敦希思羅航線，該航線每天也有最多四個航班。

阿聯酋航空下個月將提供最多的777-300ER航班

總體來看，阿聯酋航空作為全球最大的波音777-300ER運營商，十月份安排的此型號航班數量最多。這家總部位于迪拜的航空公司在其全球網絡中安排了大約8,800個航班。目前，它的機隊中有119架777-300ER，其中許多是其長途和區域航班的主力。

除了德里和馬累等南亞及印度洋的主要市場，阿聯酋航空還將在利雅得、達卡、海得拉巴、約翰內斯堡、欽奈、馬尼拉、卡拉奇、科威特和孟買等航線上每天運營三到四個航班。值得一提的是，約翰內斯堡于9月1日成為非洲最新迎來配備高級經濟艙的777航班的城市。此外，其他幾個目的地每天也將有最多兩個航班，尤其是在歐洲。

這些城市包括都柏林、法蘭克福、日內瓦、漢堡、里斯本、倫敦斯坦斯特德、布魯塞爾和羅馬菲烏米奇諾。亞洲市場如吉隆坡、普吉島、雅加達、北京、新加坡、上海和班加羅爾也提供每天兩班的頻次，同時還有包括開普敦、內羅畢、塞舌爾、貝魯特和德黑蘭在內的非洲和中東城市。該航空公司還在一些多段航線上使用波音寬體飛機，例如曼谷–暹粒、曼谷–峴港、哈拉雷–盧薩卡、阿克拉–阿比讓和科倫坡–馬累。

其他幾家在繁忙的長途航線上使用777-300ER的航空公司

此外，除了阿聯酋航空外，還有幾家航空公司在它們最繁忙的航線上安排了多班次的航班。長榮航空，例如，已安排從臺北出發到洛杉磯和舊金山的每天三班。此外，該航空公司還在其臺北–曼谷航線上大量使用該機型，十月份大約有90個航班安排，包括周一、周二和周三的每天三班，周四和周六的四班，以及周五和周日的兩班。

國泰航空是另一家在其一些繁忙航線上使用777機型的航空公司。它已安排每日三班從香港飛往倫敦希思羅的航班，提供超過29,400個座位數。該航空公司還將提供每日最多三班飛往洛杉磯的航班，計劃在十月份單程約有81個航班。

此外，在大西洋的另一邊，美國航空的紐約JFK–倫敦希思羅航線仍然是最繁忙的777-300ER航線之一。該航空公司將在10月26日之前每天運營三班航班，此后將削減一班每日航班，作為其在這一旗艦跨大西洋航線冬季調整的一部分。