山東
日前，F1 官方宣布將在 2026 年迎來一次比較徹底的技術規則調整。而這一變化，很可能會在之后的樂高超級賽車系列產品中體現出來。
過去一年里，樂高集團與 F1 的合作明顯加快，相關產品陸續出現在城市組、Icons、機械組等不同系列中，甚至還推出了可收藏賽車這一全新產品線。
不過在所有這些合作里，真正持續推出 F1 車型的，還是樂高超級賽車系列。而隨著 2026 年新規則逐步落地，這個系列在之后的設計中，可能會遇到一些新的限制。
明年 F1 將怎么變？
按照目前公布的信息，F1 將在 2026 年正式啟用全新的技術規則，這被認為是近年來影響范圍較大的一次調整。
其中變化最直觀的部分，集中在空氣動力學方案上，新規則也將直接決定下一代 F1 賽車的整體外形。
這類變化，同樣會影響到樂高超級賽車系列在后續 F1 授權套裝中的造型思路。
新一代 F1 賽車將會變“瘦”
根據官方公布的技術方向，2026 年之后的 F1 賽車在外觀上會有明顯變化：車身更短、更窄，整體重量進一步降低，以換取更好的靈活性和操控表現。
同時，賽車軸距會被縮短，以提升彎道反應；輪胎將更換為更窄的 18 英寸倍耐力規格，用來降低空氣阻力。現有賽車前輪上方的輪拱結構，也將在新規則下被取消。
除了尺寸上的變化，賽車前翼和后翼的結構也將被明顯簡化，使用的零件數量減少；后部的橫梁翼將不再保留。
此外，新一代 F1 賽車還將引入“主動空氣動力學”系統，允許車手在比賽過程中對翼面角度進行調整。
這些變化，在未來的某個階段，基本都會體現在樂高超級賽車系列的 F1 積木模型上。
八格車比例將會重新適配？
樂高超級賽車系列并不是第一次因為現實車輛變化而調整自身比例。比如該系列的早期產品以六格車為主，之后逐步過渡到目前較為穩定的八格車框架。
超級賽車早期六格車與現在的八格車對比
不過，隨著 2026 年 F1 賽車整體造型趨于更加纖細，現行的八格車比例在還原新一代 F1 賽車時，是否依然合適，至少在設計層面上，會成為一個需要重新權衡的問題。
事實上，即便在現有的超級賽車系列中，不同車型之間的軸距處理也存在差異，例如：
76900 柯尼塞格 Jesko、76902 邁凱倫 Elva：軸距 11 格
76896 Nissan GT-R NISMO：軸距 12 格
76910 阿斯頓·馬丁 Valkyrie AMR Pro、阿斯頓·馬丁 Vantage GT3：軸距 14 格
這也說明，超級賽車系列本身并不存在一套完全固定不變的比例模板。
多久能見到新的超級賽車？
目前可以確定的是：
2026 年 1 月 1 日發售的那一批樂高超級賽車系列新套裝，并不會采用全新的 2026 款 F1 外觀。
將于 1 月 1 日發售的 77253 布加迪 Vision GT 超級跑車
所以短期內，八格車不會因為 F1 規則而“立刻被推翻”。
但從更長遠來看，這套比例是否還會繼續穩坐主流，或者像當年從六格過渡到八格那樣，再來一次變化——
這件事，已經值得玩家提前開始討論了。
你覺得未來的 F1 超級賽車：
應該堅持八格車，把細節榨到極限？
還是應該為造型讓步，接受比例變化？
又或者，干脆區分展示向 F1 和把玩向 F1？
評論區見，這次真的沒有標準答案。
來源：brickfanatics 編譯：酷玩潮
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