她，從1.2米的高度，感受這個城市的溫度

她，身高只有1.2米；她說，在閔行、在梅隴生活工作“無障礙”。徐思琪，在蓮花路地鐵站內熟練地繞過樓梯，順著一旁新修的無障礙坡道走向電梯。改造后的蓮花路站，每個出入口都加裝了無障礙設施，實現了“一鍵直達”。這不僅是一些細節的改變，也是梅隴在無障礙工作上邁出的堅實一步。

徐思琪在第二屆閔行區“閔理我來說”全民宣講大賽中獲得一等獎

從白領到社工

徐思琪的成長軌跡與很多人相差無幾：在梅隴長大，在本市讀書，畢業后進了企業，幾番權衡又回了家附近工作。只是一路上，與“無障礙”打交道的次數比常人多了許多。

帶有無障礙服務標識的公交車

2019年，徐思琪進入一家企業。真正讓她犯難的不是工作，而是通勤。大巴臺階很高，每次上車，她都要扶緊扶手，半抬半蹬地“上車”。后來地鐵開通，班車取消了。對她來說，路程卻被拉長一段路，一天通勤往返就得3個小時。

2022年，梅隴鎮為幫助更多殘障人士就業，設立殘疾人社工崗位，讓他們就近服務本社區的殘疾居民。經過筆試和面試，2023年4月，徐思琪成為梅隴鎮殘聯的一名社工。

對她來說，最大的改變是通勤——從家門口到辦公室，只需20分鐘。殘聯所在的益梅小院進行了適老化和無障礙改造：出入口有緩坡道，走廊鋪上防滑地磚，衛生間里有更寬的隔間和扶手方便輪椅進出，低位洗手臺不必費力去夠……“這些設施我不一定用得到，但看見它們在，就會覺得自己是被看見的。”她的臉上洋溢著笑容。

益梅小院里的墻面穩固扶手

被當成“普通人”

從小學起，徐思琪就意識到自己的特別——排隊做操總在第一排。上大學后，學校提出可申請無障礙宿舍，她卻婉拒了——那樣雖然方便，卻少了與同學作伴的快樂。室友們默契地在細節上照顧她，“但更多時候我就和普通的年輕人一樣。”她說。

徐思琪在演講比賽中講述自己的經歷和見聞

這種“被當成普通人”的感覺，成了她工作中走近其他殘障者的鑰匙。“當他們看到我也是殘疾人時，我說‘我能理解你’，他們會更相信我真的感同身受。”梅隴居民馬叔叔是一名肢體殘疾人，出行十分不便。徐思琪得知情況后，主動為他申請了輪椅車、拐杖等輔具。

工作之后，徐思琪看到更多因為家人支持不足、社會資源有限而被困在家中的個案，這讓她愈發懂得自己的前行之路已然飽含諸多幸運。正因如此，她格外在意那些“看得見、摸得著”的細節。

從坡道到立法

“無障礙設施一方面讓出行順暢，另一方面也代表了尊重。”徐思琪說。她記得有一次進電梯，發現兩側都裝了按鈕：除了尋常的豎向按鈕，在另一側還裝上橫排按鈕，她抬手就能按到。在她看來，真正影響日常生活的，是那些反復經過的地方——門口的緩坡、橫向排布的電梯按鍵、降低的洗手臺……

梅隴鎮社區事務受理服務中心的無障礙通道

這些年，她能明顯感受到城市在悄然變化：更多的公交車改成低地板車型；人行道馬路牙子削出小斜坡。還有一些更細微的“無障礙”：政務大廳里的遠程手語視頻終端，政府網站上和新聞頁面上的“小喇叭”播報按鈕。這些設施未必每天都會被用到，但它們的存在，本身就是一種態度。

2023年9月，《中華人民共和國無障礙環境建設法》正式實施，這是我國首次就無障礙環境建設制定的專門性法律。法律為無障礙撥出更穩定的預算、劃出更清晰的責任邊界。當個別公共事件發生時，網絡上仍會出現爭論：無障礙是不是“給一小部分人的特殊待遇？”恰恰說明，無障礙環境的建設既關乎空間和設施，也關乎社會觀念。

無障礙環境是惠及各類人群的公共設施。無障礙電梯，不僅方便輪椅使用者，提重物的行人也同樣受益；路口平緩的坡道，讓老人小孩走起來更穩、更省力……正如徐思琪所說：“無障礙環境不只是為坐輪椅的殘疾人而打造，也在為推嬰兒車的母親、拄拐杖的老人、負重前行的你我而服務著。”

也許多年之后，當我們自己老去、腿腳不便時，再回頭看今天的無障礙建設，才會真正明白——所謂“無障礙”，不僅是為“徐思琪們”預留的路徑，更是為每一個在某一時刻需要幫助的人，悄悄預留的一條路。

供稿： 梅小萱

編輯：石思嘉

初審：陳依婷

復審：石思嘉

終審：劉墾博

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