解放海南島前的一場不起眼戰斗，注定了薛岳的“伯陵防線”是笑話

金門戰役后，我軍內部就如何解放海南島一時下不了決心，畢竟相比于金門，海南島更大，且距離大陸的距離也要比金門更遠，而因金門戰役的失利，讓我軍戰士對渡海作戰不可避免的產生了一定畏懼心理。

這一點其實無可厚非，畢竟海戰不同于陸戰，且金門失利剛發生不久，所以，究竟該如何解放海南島，在當時意見不一，各有各的看法。

一方面，是薛岳在海南島設下的所謂“伯陵防線”，該防線涵蓋海陸空三環一體，空中有一支由偵察機、轟炸機組成的飛行大隊，而海上則由50余艘大小戰艦組成的艦隊，至于島上，薛岳更是構筑了大量工事、地堡等。

這還沒說薛岳手中握有10萬大軍，這10萬人，就在薛岳精心構筑的防御體系中嚴陣以待，企圖憑此負隅頑抗，阻止我軍解放海南島。

而另一方面，渡海作戰中最大的問題之一，就是渡海，只有這個前提先完成才能談作戰。

按照軍委最初的設想，如果想要解放海南島，那么至少一次能運過去一個軍（四到五萬人）的兵力，并攜帶至少三天的口糧，“建立穩固灘頭之后獨力進攻”，這樣才能打開局面，為后續大部隊的到來奠定基礎。

這個設想的核心，其實就是在進攻之前，必須做足充分準備，以免重蹈金門覆轍。

但這里就存在一個問題，想要一次運過去四到五萬人的兵力且要登陸成功，那首先需要準備的，就是可供運輸這么多兵力的船只，可船從哪里來呢？

最初的想法，是花錢去買，比如去廣州、香港等地購買那種較大的機器船，而當時負責執行此任務的，是四野后勤部政委陳沂和參謀長羅廣文，二人先是去了廣州沿海，結果到這里才發現，附近的大小船只要么是被國民黨在敗退臺灣前搶掠一空，要么是被燒毀砸爛。

無奈之下，二人又去了香港，但即使在這里也沒找到想要的船只，反而還被國民黨特務發現了行蹤，在這些特務的從中作梗下，陳、羅二人最終只買到了少量的救生圈、暈船藥等物品，船只是一個沒買到。

后來還是我軍的渡海兵團首長們，也就是鄧華等人，搜集到了幾十艘老式的發動機，原本是想著這些發動機能通過改裝，造出一部分機器船，結果不是缺少零件不能用，就是馬力太小拉不動大船，最終改裝成功的，也不過十幾艘，這對于大軍渡海，無疑是杯水車薪。

總之就是折騰了一圈，仍然沒能解決渡海作戰時，運送兵力的船只問題。

說到這里有人就說了，那海南島附近的老百姓不是有船嗎？可以給予補償征集用嘛，但實際的情況是，當地有不少百姓的船只也被國軍搶走了，雖說有部分保留了下來，但數量上并不是太多，況且，我軍也絕不可能去強行搶奪，因此在征集上就需要一定時間。

在這種情況下，當時我軍想到的辦法是兩個方向同時下手。

第一個，是繼續向當地百姓征集，但前提是要注意征集態度，另外相當的補償也要給老百姓說清楚，一定要做好百姓的思想工作，并且對方愿意把船拿出來的話才可以使用。

為此，當時渡海兵團還成立了一個支前司令部，司令部派出多個支前支隊走進每一村每一戶，向老百姓進行宣傳，畢竟這些船只都是當地百姓賴以養家糊口的工具，而拿出來參戰的話，很有可能船只會被炸毀，所以不做通思想工作，百姓們自然不愿意把船拿出來。

但這里有個問題，就是當地百姓的船只基本上都是木帆船，而木帆船除了坐不了幾個人之外，還有就是只能依靠自然風力，這就對作戰頗為不利。

所以，為解決這一問題，當時渡海兵團研究出一個辦法，就是把那些繳獲來的美式10輪大卡車的發動機，全部拆了下來，裝在那些木帆船上，將其改造成機帆船。

這個工作，在當時進行的還算順利，改造和試驗也比較成功。

但即便如此，依然有個最大的問題存在，那就是船只數量還是不夠，這個問題不解決，那么渡海作戰將面臨極大難度，畢竟沒有足夠船只的話，就無法運送相應的兵力過去，而沒有相應的兵力，自然也就無法建立灘頭陣地和縱深推進了。

正當大家一籌莫展之際，一場在當時毫不起眼的戰斗，意外的解決了這一問題。

這場戰斗，就是發生在1950年三月份的解放潿洲島，當時盤踞在潿洲島的國軍兵力并不多，僅僅只有七百多人，因此當時負責進攻此處的我40軍119師僅用一個團不到的兵力（其中包括一半用于迷惑和警戒敵人），就解決了島上的敵人。

但這場戰斗雖說不起眼，卻收獲極大，最終繳獲了高達400余艘敵軍船只，另外敵“海碩號”軍艦也被我軍擊傷。

為什么這個小小的潿洲島上，既有軍艦還有這么多船呢？說起來，這與薛岳有很大關系。

前文提到，國軍在敗退時曾大量搶掠當地百姓的船只，對于能帶走的就帶走，帶不走的便燒毀砸爛，目的就是讓我軍無船可用。

而做完這些之后，薛岳十分得意，覺得四野再能打又能如何？沒有船，一群旱鴨子也只能望海興嘆。

得意之余，薛岳就下令，把那些搶掠來的船只，先放在潿洲島暫存起來。

之所以放在潿洲島，原因很簡單，因為這里距離陸地的最近一段，也有?差不多24海里?（約合45公里），這距離要是放在陸地上，按照四野的速度，也就幾個沖鋒的事情，但在海上，卻是另一回事了。

正因如此，薛岳才會放心大膽的把三百多艘船放在這里，不僅如此，薛岳認為我軍是不可能跨越天塹“飛”過來的，因此在潿洲島上也就沒放太多人，只有一個營而已。

而事實上，在解放潿洲島前夕，我軍還確實是因為沒船遇到了困難，而這個困難最終的解決辦法就是，119師四處尋找，硬是找到了一小部分只能坐幾個人的小船，靠著這些小船，戰士們分批渡海，最終在敵人意想不到的情況下搶灘登陸，并迅速解決了敵人。

期間，因為敵人在灘頭附近的海里設有障礙，導致小船無法靠岸，戰士們干脆跳進海水里，冒著被敵人擊中的危險最終抵達灘頭。

而此戰中，我軍有32名戰士在沖鋒過程中壯烈犧牲，如今在潿洲鎮灣背紅色景區廣場中的烈士紀念碑，就是為紀念這三十二位烈士所建。

潿洲島戰役的勝利，不僅驗證了木帆船渡海作戰的可行性，同時也打通了解放海南島的水路要沖，更重要的是，繳獲了400多艘當時我軍急需的船只。

而這些船只，成了不久后解放海南島作戰中的主要力量。

當時渡海兵團的最大問題，其實歸根結底還是缺船，只要有船的話，那么憑借四野的戰斗力，薛岳所謂的“伯陵防線”根本不夠看。

況且，薛岳雖說吹噓天上有飛機、海里有軍艦，另外還有固若金湯的“伯陵防線”，實際上其真正實力是有很大水分的，以戰艦為例，其對外聲稱有各類艦船50余艘，但真正的戰斗艦艇只有5艘，剩余大部分為運輸船只，而這些是無法防守那么大的海南島的。

更重要的是，海南島上還有我瓊崖縱隊，因此，在我軍拿到潿洲島的四百多艘船之后，薛岳所謂的“伯陵防線”，就是一個笑話。

解放海南島戰役，我軍在面臨諸多困難的前提下，最終創造了以木帆船為主，配以部分機帆船進行大規模渡海登陸作戰的奇跡，而隨著海南島的解放，薛岳精心構筑的所謂海陸空立體防線不僅被徹底擊破，同時也為我軍后續解放全國其他島嶼積累了經驗。