日本F-15J盯梢中國戰機，落地后出了一身冷汗，機腹出現一個大洞

日本空自的F-15J盯梢中國戰機，結果返航落地后把地勤和飛行員驚出了一身冷汗，因為機腹不知道什么時候出現了一個大洞。

日本空自的F-15J盯梢中國戰機，結果返航落地后把地勤和飛行員驚出了一身冷汗，因為機腹不知道什么時候出現了一個大洞。

據日媒報道，這架 F-15J 是當天 13 點 46 分從那霸基地起飛的，一直飛到 15 點 57 分才返航，足足在空中待了 2 小時 11 分鐘，全程執行的是所謂 “反制空域入侵” 任務，說白了就是盯著靠近的中國相關飛機?？烧l都沒想到，飛機穩穩降落后，地勤人員例行檢查時，一眼就發現機身下部不對勁 —— 一塊鋁合金面板不翼而飛，原本該是完整的機腹憑空出現一個缺口。

這塊失蹤的面板不算小，長 41.5 厘米、寬 20.5 厘米，厚度在 2 到 5 毫米之間，重量大概 380 克，按照 F-15 機身結構來看，大概率是起落架艙門或者翼身連接處的蒙皮，要知道 F-15 機身中段翼身連接區的鋁合金蒙皮本來就只有 2 到 4 毫米厚，其他部位更薄，不超過 2.5 毫米，這么一塊關鍵面板掉了，想想都后怕。更讓人頭疼的是，沒人知道它是啥時候掉的，也不知道掉在了哪里，搜尋了半天也沒找到，萬一掉在居民區或者海上航道，后果真不好說。

這事兒看著是個小意外，實則暴露了日本 F-15J 機隊的大問題，而且這絕不是孤例。近 10 年來，F-15J 已經發生過 50 起以上的零件脫落或墜毀事件，2022 年就有小松基地的 F-15J 主翼襟翼脫落，同年還有一架 F-15J 的副油箱直接脫落砸穿了民宅，2023 年更是出現了垂直尾翼部件脫落的嚴重情況。

為啥這老戰機毛病這么多？核心原因就是兩個字：老化。F-15J 早在 1981 年就正式列裝日本空自，平均機齡已經達到 37 年，而它的設計機體壽命也就 8000 小時左右，按照每年飛行 200 小時的標準，頂多能服役 40 年，現在這批戰機早就到了 “風燭殘年” 的階段。更要命的是，超過 60% 的 F-15J 因為結構疲勞，已經沒法執行高強度任務了，金屬疲勞、部件老化這些問題，就算修修補補也只能緩解，根本沒法徹底根除。

零部件供應更是雪上加霜。F-15J 是基于美國 F-15C 授權生產的，可現在 F-15C 早就停產了，美軍自己剩下的幾十架也計劃在 2030 年前退役，日本想從美國拿相關零部件越來越難。而日本自產的零部件又不靠譜，比如三菱重工仿制的發動機葉片，就曾被曝可靠性不足，2023 年還因為葉片斷裂導致了墜機事故。沒辦法，日本空自只能靠拆解其他老舊戰機的零部件來 “續命”，這樣拼湊出來的戰機，能不出問題嗎？

可就算戰機老得快散架，日本空自也不得不硬著頭皮讓它們上天，因為高強度的執勤任務實在沒人頂。這次出事的 F-15J，執行的任務是應對 “外國飛機接近領空”，明眼人都知道，所謂的 “外國飛機” 無非就是中國的無人機或有人戰斗機。但日本防衛省事發當天壓根沒發布有飛機在沖繩附近出現的消息，這說明被盯上的飛機大概率是低空進入的，而且極有可能是無人機 —— 畢竟在低空飛行狀態下，有人戰斗機很難維持兩個多小時的活動時間。

中國的無人機技術現在越來越強，就拿剛首飛成功的 “九天” 無人機來說，最大續航能到 12 小時，轉場航程 7000 公里，低空突防能力相當出色，就算是 F-15J 想盯梢，也得長時間保持低速飛行，這種狀態下飛機容易遭遇低空亂流沖擊，機身抖動厲害，本就老化松動的鉚釘和面板自然容易脫落。

更諷刺的是，日本本來寄希望于 F-35 系列戰機來替換老舊的 F-15J，可新戰機同樣不靠譜。目前日本空自雖然已經接裝了 40 多架 F-35A，還計劃組建 F-35B 中隊，但這些新戰機壓根頂不上用。F-35A 的遠程飛行能力、高速性能和機動性，甚至不如老舊的 F-15J，而且服役后已經發生過機毀人亡的墜毀事故，近幾年頻繁出現緊急迫降的情況。

更關鍵的是，F-35 的換裝速度嚴重滯后，三菱重工的工廠在 2024 年一整年都沒試飛交付任何一架 F-35A，導致換裝工作一度陷入停頓，原本計劃退役的 F-15J 只能繼續超期服役。就算是 F-35B，現在也還得依賴美國的訓練場地，馬毛島的聯合訓練場建設延誤了 3 年，要到 2030 年才能用，短期內根本形成不了戰斗力。

這一切都說明，日本空自表面上在西南方向頻繁搞 “緊急升空”，擺出一副強硬姿態，動不動就炒作 “空域威脅”，實則是外強中干。一邊是老舊的 F-15J 機隊疲于奔命，零件掉了都不知道，飛行安全都沒法保障；另一邊是新戰機要么不靠譜，要么遲遲形成不了戰力，陷入了 “新舊交替銜接不暢” 的尷尬局面。日本想靠這些老掉牙的戰機來盯梢中國的先進無人機和戰機，無異于以卵擊石，這次的面板脫落只是一個警告，未來類似的故障只會越來越多。

說到底，日本空自的困境根源在于野心配不上實力。明明自家戰機已經老得快飛不動了，還非要頻頻挑釁，硬撐著執行高強度的盯梢任務，結果只能是自討苦吃。中國的空中力量越來越強，無人機、先進戰機的性能和數量都在穩步提升，活動范圍也越來越廣，這是日本無論如何都無法阻擋的。日本如果還不清醒，繼續讓這些老舊戰機 “帶病上崗” 搞挑釁，遲早會付出更嚴重的代價。這場空中的 “對峙”，日本看似主動盯梢，實則早已力不從心，要是不收斂野心，未來只會在尷尬和危險中越陷越深。