中國未必愿意賣？馬來西亞求購F/A-18C/D失利，想買24架殲-35E？

中國未必真想賣？馬來西亞看上殲?35E，這筆買賣沒那么簡單！

最近馬來西亞又把自己送上了軍圈熱搜。

原因很簡單，它開始認真考慮引進五代機了，還點名把中國的殲?35E列進了候選名單。

聽著挺熱鬧，但真要落到“成交”這一步，難點還真不在馬來西亞，而在我們自己這邊賣不賣、怎么賣的問題。

先把事情捋一捋。

馬來西亞空軍現在這攤家底，說好聽點叫“多元化”，說直白點就是亂。

手里有18架蘇?30MKM，還有一批米格?29，再加上8架美制F/A?18C/D。

型號雜，來源多，維護麻煩，備件難搞，錢也不好算。

為了提升戰力、順便給后勤減負，它幾年前定了個升級思路：
先用18架韓國FA?50替換掉那批老米格?29，然后再去科威特那邊收一批二手F/A?18C/D，做升級后繼續用，撐到2035年前后。

前半段很順，馬來西亞已經和韓國簽了9.2億美元的合同，從2027年起分批收飛機，這塊板上釘釘。

糟心的是后半段。

科威特那批F/A?18C/D，其實條件很好。

大廠出品，保養記錄清楚，壽命也沒吃太多，還算“成色不錯的二手貨”。

科威特自己圖省事兒，直接下單28架全新的F/A?18E/F，把舊的那批C/D打算整體出手，馬來西亞就是沖著這批貨去的。

結果呢，美國在中東這一輪局勢緊繃以后，突然變臉。

理由一堆：說什么新機還得再測、人員還沒訓好，各種借口往外甩。

簡單講，就是已經造出來的那批F/A?18E/F，先扣在手里，讓美國海軍先用著，科威特想接收，先等等。

新機接收不了，老機哪敢提前賣？

再加上馬來西亞遞交的升級方案一直卡著不批，這筆原本看著“皆大歡喜”的二手軍機生意，就這么被拖成了“爛尾”。

馬來西亞空軍一算時間就明白了：
等科威特真把新機收完，再放手賣舊機，少說也得到2030年以后。

你新加坡這邊已經開始一批批接F?35了；印尼那邊搞“陣風”，還盯著別的項目。

自己要是還慢騰騰地等二手C/D，十年后就直接躺平了！

于是馬來西亞干脆調了個思路：
既然這樣，那索性別折騰小修小補了，直接瞄準高一檔——上一代都不看了，要一步上五代機！

現在放出來的說法，是他們想買“兩支中隊”的五代機，大概就是24架這個量級。

計劃時間也擺得很清楚：
項目打算在2028年前后正式定下來，在2035年前完成交付，同時逐步替換那批老四代機。

在馬來西亞自己列的選項里，大致這么幾類：
美國F?35、俄羅斯蘇?57、法國“陣風”最新版本，再加上中國的殲?35E。

但真要一項一項放到桌面上比，你會發現，剩到最后的，反倒可能是中國這一款。

先看F?35。

美國這機子，戰力不弱，這是事實，但價格是真頂不住。

對外報價基本都在2億美元一架上下，就算給馬來西亞做各種“簡配”，一架1.5億美元基本也得認。

24架下來，光機體就差不多要36億美元，這還不含一些配套訓裝、武器和后勤。

以馬來西亞的財政狀況，這個賬一攤，直接勸退。

再看蘇?57。

從性能和審美上講，蘇?57對馬來西亞肯定是有吸引力的，畢竟是俄羅斯招牌上的“第五代”。

問題沒這么簡單。

馬來西亞之前因為買蘇?35這事被美國“敲過警鐘”，現在又要直接跨到蘇?57，幾乎等于自愿去試試制裁的威力。

關鍵是，它又不像某些國家那樣，不在乎和西方翻臉。

光是金融和零部件的風險，就足夠它猶豫。

法國的“陣風”最新批次，說是往“五代”上蹭邊，但從技術代際上講，大家心里都明白，它不算真正意義的五代。

問題在于，價格上一點也不“虛心學習”。

單價甚至不比F?35便宜多少。

這種飛機，適合家底足、有追求“獨立”的歐洲國家玩。

要馬來西亞這種經濟壓力不小的國家掏這么多錢，買一款“看著挺高端、實際偏尷尬”的機型，實用性真不高。

這么一圈下來，其實很多人會把目光轉到殲?35E身上。

從紙面分析，殲?35E對馬來西亞確實有不少吸引力。

首先，代際沒問題，就是沖著五代來做的。

隱身、航電、信息化這些關鍵指標，對得上這個檔次的需求。

其次，價格上很可能比F?35和“陣風”更好談。

雖說不可能“白菜價”，但從整體性價比、后續維護成本、配套條款來看，對馬來西亞來說壓力沒那么極端。

再有一點，是政治層面的。

買中國裝備，一般不會像買俄制那樣直接被歐美制裁到“技術癱瘓”。

對一個需要在大國之間保持平衡的小國來說，這點很關鍵。

聽上去，殲?35E似乎挺“對味”的。

可這事最大的問題恰恰在另一邊——中國這次真一定愿意賣嗎？想怎么賣？

很多人可能還停留在幾十年前的印象：
覺得我們只要有人愿意買國產武器，基本都笑臉相迎，哪怕利潤不高、條件復雜，也能接。

那個年代確實有那種“有單就干，先活下來再說”的現實考慮。

但現在情況不一樣了。

國內軍工產業自己就有一堆訂單要交，一些型號光滿足解放軍的需要，都已經忙到飛起。

在這種背景下，出口武器這件事，本身就開始慢慢變成“要挑人、要挑條件”的買賣。

尤其是這類核心戰斗力裝備，像遠程防空系統、大口徑火箭炮、重型戰機這些，很多時候真不是“不敢賣”，而是“不打算隨便賣”。

馬來西亞這邊還有個老問題——錢不夠喜歡“以物易物”。

之前它選教練/輕型戰斗機的時候，中國的L?15其實是很有機會的。

性能上沒問題，對方也不是不認可。

但馬來西亞提出的條件，讓中方挺頭疼：
希望用棕櫚油去抵大部分貨款，還想要一攬子低息貸款。

聽著很熟吧？這和以前它跟別的國家做軍貿的路子挺像的。

這種玩法，韓國為什么肯接？很簡單，它本身缺市場，內需也沒那么大，對外訂單是“求著上門”，條件復雜一點也咬牙認了。

可對現在的中國軍工來說，這套就不一定還有吸引力了。

你要是少量采購，還要用復雜方式結算，又牽扯貸款、長期政治風險，值不值得為這一單去調配產能？這就得好好算賬。

更現實的是，殲?35這種級別的機型，對我們自己空軍和海軍的意義，遠遠大過一般出口項目。

內部裝備節奏怎么安排、保密等級怎么定、出口型和自用型怎么拉開差距，這都得先給自家軍隊排好優先級。

在這樣的前提下，馬來西亞要的是24架，而且付款能力有限，還有可能繼續提一些“非現金”的支付方式，這個組合放哪家軍工企業桌上，都會先皺眉頭。

還有個經常被忽視的點：政治環境。

對巴基斯坦那樣的國家，我們在裝備交流上是有長期、穩定的合作基礎的，有共同需求、有安全互信、也有一定的戰略默契。

馬來西亞完全是另外一個情況。

它既不和我們有深度安全協作，也不是長期捆綁式的戰略對象。

對這種“關系還可以，但遠沒到捆在一條戰車上”的國家，突然賣一款高端新型戰機，這里面要顧慮的東西可太多：

會不會讓周邊安全形勢復雜度大幅提高？
會不會引起區域軍備競賽的節奏變化？
未來它內部換屆、政策變向，裝備會不會落到讓人不放心的場合？
我們要不要被動卷進一些不想卷入的爭端？

這些問題，在現在的環境下，都不可能不考慮。

所以表面看，是馬來西亞“求購”殲?35E。

深層一點，其實是一個更現實的問題：
中國到底要不要在高端裝備出口上，給自己設一條更清晰的“紅線”和“規則”。

再往大點說，這幾年我們在重裝備出口上，其實已經出現一個明顯變化：

從“誰買都行，只要不極端”
變成了“要看經濟條件、要看支付方式、要看政治環境，還要看長期關系”。

這不是“擺架子”，而是階段不同了。

過去內需有限，很多型號想活下去，只能通過外貿找機會。

現在內需強、自主研發項目多，手里的牌多了，出招方式當然也會變。

在這種情況下，“不想賣”的情況，其實會越來越多。

尤其是那種既貴又敏感、還會牽一動百的武器系統。

像馬來西亞現在這樣，想買24架五代機，但預算吃緊，還習慣用棕櫚油等實物抵一部分錢，再配點貸款，這樣的“綜合條件”，說實話，對現在的中國軍工來說，誘惑力沒想象中那么大。

話說回來，這事對我們普通人來說，其實也是個挺有意思的信號。

一方面，說明中國的高端裝備，已經確實進入越來越多國家的“真選項”名單里，不再只是“備胎”或者“湊數”。

你看，五代機層面，中國和美國、俄羅斯、法國，已經被拉到同一張表上去比了，這是硬實力的體現。

另一方面，也提醒我們一個現實：
硬件強了以后，反而更需要冷靜。

不是你能造什么，就一定要急著賣什么。
不是誰說要來買，就立刻笑著簽字。

賣裝備，本身就是在釋放影響力。

影響力這東西，用不好，是要反噬的。

最后簡單總結一句：

馬來西亞想要殲?35E，這很正常，它在現實對比之下，確實會覺得中國方案最順眼。

但中國會不會真給它“上車”，要看預算、要看條款，更要看長期關系和大局安排。

從“別人挑我們”到“我們開始挑別人”，這背后其實是中國軍工地位變化的縮影。

能造，是第一步。
敢賣，是第二步。
會不會賣、賣給誰、怎么賣，這才是更高一層的考題。

有時候，不是賣不出去，而是寧可慢一點，也不愿隨便出手——這種底氣，反而更重要！