河南
“西班牙的豬，法國的杯子，德國的方向盤，一夜之間全被按了暫停鍵。”
歐盟去年給中國電動車加稅，最高飆到38%。中國沒掀桌，只輕飄飄一句：豬肉，查。半年后，稅單落地，4.9%到19.8%，分國別給碼，一厘米都不亂。
西班牙最疼，去年五分之一豬貨漂去中國，一條生產線直接拴在東方的胃上。19.8%的頂格稅看著不高，可利潤本來就薄得像火腿片，一刀下去，車間班次先砍兩成。法國沒被豬拿捏，卻被白蘭地懸在頭頂，中國那邊調查書早寫好，隨時能蓋章，干邑老板最近晚上三點還回郵件，生怕第二天關稅欄里跳出驚悚數字。德國更別扭，政府嘴上說“別鬧”，車企卻排隊給柏林打電話：再硬下去，大眾安徽的MEB工廠、寶馬沈陽電池、奔馳順義研發中心，全可能變成談判籌碼。
北京把稅率從初裁的62.4%砍到19.8%，看似退讓，其實把梯子搭得明明白白：想談，就順著這臺階下來；想打，上面還有白蘭地、汽車、化妝品一排按鈕沒按。歐盟內部立馬出現裂縫，西班牙農業部先開口，“希望對話”，法國干邑協會跟著喊“政治別殃及葡萄”，德國經濟部干脆把“最低進口價”方案遞到布魯塞爾——用價格承諾換掉關稅，保車要緊。
五年稅期，正好卡到2030，也是歐盟燃油車禁售表上的關鍵節點。中國把時鐘撥到倒計時，讓對面自己算：是繼續加稅，冒著丟市場的風險；還是借坡下驢，用承諾價守住份額。
50周年建交禮本打算放香檳，現在得先數豬。一條豬肉鏈，把歐盟的“統一陣線”拆成三國殺，這才是這場反傾銷最值錢的地方：不用大炮，用菜單就把談判桌擺好了。
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