雙向奔赴！上海出口狂增中秘直航超預期，長三角消費制造雙受益？

哈嘍，大家好，今天小墨這篇國際經貿評論，就來拆解 “錢凱 - 上海” 直航航線開通一周年的亮眼成績單，揭秘這條跨洋航線為何能超額完成預期，還成為中拉合作的新引擎？

2024年12月18日，“錢凱-上海”海運航線雙向貫通，作為中秘共建“一帶一路”的標志性項目，這條連接太平洋兩岸的航線被寄予厚望。

如今一年過去，上海海關數據顯示，航線進出口貨值已達53.5億元，貨物總量19.7萬噸，更帶動今年前10個月上海對秘魯外貿進出口值激增47.1%。

上海社科院研究員王泠一直言，這份“周歲成績單”不僅符合預期，更在上海出口增長等維度超出開港初預測。

這條跨越1.7萬多公里的航線，為何能快速兌現價值、實現超預期發展？

破解跨洋貿易痛點

跨洋貿易的核心痛點，在于漫長的運輸周期與高昂的物流成本，而“錢凱-上海”航線的開通，首先完成了一場“時效革命”。

航線開通前，中秘兩國海運時間長達35-40天，如今已縮短至23天，物流成本降低20%以上。

對秘魯農產品而言，從產地到上海餐桌的時間更是縮短13天，極大保障了藍莓、牛油果等生鮮產品的新鮮度。

時效的提升離不開兩座智慧港口的“強強聯手”，錢凱港作為南美首個智慧綠色港口，實現全自動化操作，遠程控制臺即可完成集裝箱精準裝卸，電動智能集卡全天候高效運轉。

上海港則是全球自動化運營的典范，雙方的協同讓航線運營效率遠超傳統港口。

值得注意的是，航線已實現常態化運營保障，目前“上海—錢凱”滾裝航線雙周班穩定運行，張家港至錢凱港件雜貨航線每月常態化開通，形成了多元航運體系支撐。

這種穩定的運營能力，讓企業無需擔憂物流中斷，為貿易增長奠定了堅實基礎。

秘魯國立圣馬科斯大學教授卡洛斯·阿基諾坦言，錢凱港的自動化運營震撼人心，70%的秘魯農產品通過這里出口，中國電動汽車也因運輸時間縮短更具價格競爭力。

輻射擴容，激活多邊貿易潛力

航線的超預期表現，本質是中秘乃至中拉貿易互補性的集中釋放。

數據顯示，2025年1-9月，秘魯出口額同比增長17.3%，中國穩居其第一大出口目的地國，其中42%的出口產品是農產品，除了常見的藍莓、牛油果，擁有18世紀種植歷史的秘魯咖啡也借航線進入上海市場。

而中國則通過航線向拉美輸出優勢產品，自今年7月首批1300多輛國產汽車直航錢凱港后，截至11月底上海南港發往當地的國產汽車已達5948輛，東風、吉利等品牌借助這一通道深耕南美市場，累計承運車輛已超1.2萬臺。

更關鍵的是航線的輻射效應正在持續擴容，從“中秘雙向”升級為“多邊共贏”。

錢凱港已開通4組區域內支線，服務范圍覆蓋巴西、厄瓜多爾、智利等多個拉美國家，巴西西部的凍肉經錢凱港出口，陸上運輸距離從4000公里縮短至1300公里，運輸量已近800標準箱。

厄瓜多爾借助航線，今年1-7月對中國香蕉出口量增長37.67%，通過“海運快線+保稅倉儲+區域空運”模式。

中國電商貨物抵達錢凱港后可快速分撥至拉美各國，電商響應時效提升80%，綜合成本降低50%。

這種輻射能力，讓“錢凱-上海”航線從一條雙邊航線，升級為中拉貿易的重要樞紐通道。

筑牢長期發展根基

航線的穩定發展，離不開政策與產業的雙重支撐。

中秘雙方的合作基礎早已夯實，中國連續十年穩居秘魯最大貿易伙伴，2010年生效的《中秘自由貿易協定》在2024年完成實質性升級，為貿易便利化提供了制度保障。

產業聯動則讓合作從“貨物流動”延伸到“產業鏈融合”。

上海的基建、科技企業已開始介入拉美市場，中國企業投資的秘魯圣加旺III水電站投產發電，成為產能合作的早期收獲項目。

數字關務、智能倉儲等中國優勢技術，正成為新的合作方向，王泠一認為這將是“十五五”期間的全球行業典范。

金融領域的支撐同樣關鍵，交通銀行、新開發銀行已發揮核心作用，未來陸家嘴金融論壇邀請錢凱港代表參與，將進一步強化金融賦能。

航線還帶動了就業與區域發展，錢凱港建設初期本地員工占比80%，未來將新增數千個直接或間接就業崗位，讓當地民眾切實受益。