400噸級的次軌乘波體與配套的50噸級爆震發動機已同步突破？

過去的七八年內，本號不止一次的強調過：所謂的隱身戰略轟炸機已經暗示了10年以上仍然不見蹤跡，很大程度上在于綜合指標要求一再水漲船高！最原始方案最多達到B2的八成就算大功告成。而到了2015年之后，凡是低于195噸的設計，統統的一次性打入冷宮。到了2020年之后，又發現所有B2與B21的現有功能，都可以用巨型無人大飛翼全部取而代之。而到了最近2年，甚至300噸級的全球最大隱身轟炸體都看不上了。起碼400噸才能初步達標。也就是400噸級的方案，才能夠直飛北美大陸，猛轟一氣之后，還能憑借自己的內油儲備安全飛回來。結果論證如果投彈后快速折返，還不如直接環繞地球飛上一圈繞回來更省油省事！最終就是巨型次軌乘波體的全新方案，比傳統的2萬米級高度以下緩慢，

環球飛行的400噸級大風箏似乎更受歡迎！所謂次軌乘波體并不是什么新鮮裝備。至少在5年之前，就曾經進行過全系統的綜合性測試；整個測試體甚至最后還入軌飛行了半年之久。但是到現在，在全球也沒有任何一張納米圖可以用來參觀分析，由此可見其綜合密級，比最新型的洲際導彈還要高。是絕對的、到2050年都能夠完全掌握地球周邊8000公里高度之內的決定性戰略利器。可問題是稍微腦補就知道：既然這種超級次軌乘波體最后入軌飛行了。那么完全可以反推其在起步爬升與最后的入軌飛行階段，都是采用了傳統的液體火箭發動機。只有在中間階段，也就是在60公里以上的飛行高度，到200公里最終入軌高度的這中間的140公里的次軌中間層，利用15馬赫到22馬赫之間的間歇性高速，以及中低層，

大氣之間天然形成的強大的弓形彈力波，進行了次軌道條件下的反復不斷的乘波體高速打水漂飛行。這種飛行本身速度極快，平均速度都在18馬赫以上，也就是至少每秒飛行5.5公里，環繞地球一整圈也只需要7300秒，也就是2.1個小時；而且很難被所有的防空反導戰略衛星提前定位軌道。即使偶然被反導體系抓住，那么稍微一打水漂，整個彈道的跟蹤計算全部瞬間崩潰無效！因此除了戰略級激光之外，幾乎沒有任何的傳統防空反導體系可以對其進行準確的攔截，確實是下一代空天一體作戰的標準利器。但是話又說回來，目前神秘大國凡是靠液體火箭入軌的有效載荷，單體自重最大也不超過28噸級。那么簡單反推可知：這個神秘次軌乘波體的最大體量，幾乎不可能超過25噸級。說白了就是15噸到，

20噸之間，整體上跟一架10號戰斗機差不多大。如此的體量，只能進行戰術性質的全球性攻擊，而無法做到戰略級別。但是稍微轉換一下思路，則可以豁然開朗：如果說20噸級的次軌乘波體最后干脆入軌飛行了。那么如果全程都不入軌；也就是不需要第二次甚至第三次加速到25馬赫以上，豈不是極大的節省燃料？甚至完全可以不用火箭推力，而改為綜合要求低一個層次的旋轉脈沖爆震發動機會如何？對一架龐大的戰略型號來說，一直飛行在150公里以上高度也沒有必要！只需要最低40公里級，最高80公里，平均60公里的高度，仍然可以全程打水漂作為巨型乘波體飛行。而不用說平均速度12馬赫，平均高度60公里，就是故意降低到30公里，對超級大國來說也是全員干瞪眼而毫無攔截手段。

畢竟打下一個1.8萬米的可憐的流浪氣球，都費了老鼻子勁。剩下的事情就都好辦了：速度與高度普遍降低后，原本最大推力只有10噸級的爆震發動機，也可以降低內部壓力指標，同時增加持續供氧量，把安全穩定的持續推力一次性放大到50噸級！只需要并列4臺，就可以持續乘波做水平S非彈道飛行。從1萬公里之外就可以往白宮與五角大樓隨意丟石頭。如果再裝上千瓦級戰略激光炮，海陸空天，一個對手都不放過！