浙江
12月18日
隨著最后一方混凝土澆筑完成
杭甬復線寧波三期項目
關鍵控制性工程
甬江特大橋P59主塔
順利封頂
至此
這座世界上最大跨徑的
三塔不對稱斜拉橋
的三座主塔
全部實現封頂
杭甬復線三期三座主塔
杭甬復線寧波三期項目是國家高速公路杭甬高速復線的重要組成部分，也是寧波舟山港重要的集疏運通道。其關鍵工程甬江特大橋橫跨鎮海港區與甬江入海口，全長1730米，采用主跨“540米+570米”的三塔不對稱斜拉橋設計，跨徑位居世界同類型橋梁首位。
大橋建成后將串聯鎮海港區、北侖港區及杭州灣南岸產業帶，成為寧波舟山港集疏運體系的關鍵樞紐。
“采用不對稱跨徑設計，是為了確保對港區正常運行影響最小，既不影響甬江航道通航，又充分適配實際地形及港區條件。”浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目2標相關負責人介紹。
最后封頂的P59主塔
甬江之畔，三座橋塔巍然矗立，均高逾200米，其中最高塔達223米。大橋主墩樁基最大直徑3.9米，最深樁長110米，單根樁基混凝土最大澆筑量達945立方米，宛如在復雜地質中植入“定海神針”。
自2024年初首根樁基開鉆以來，項目團隊在113天內完成了全部54根超大直徑樁基施工，并相繼攻克大體積承臺澆筑、超高塔柱線形控制等一系列技術與管理難題。
杭甬復線三期項目現場
“下一步，我們將持續加強施工組織與資源調配，全力推進主橋梁板架設，力爭在2026年臺風季來臨前實現主橋合龍目標?！闭憬煌瘓F杭甬復線寧波三期項目指揮部副總指揮介紹。
據悉，杭甬復線寧波一、二期項目已建成通車，三期項目全長26.15公里，起于威?；ネǎc杭甬復線寧波一期相接，終至六橫高速柴橋互通，銜接六橫大橋。作為杭紹甬高速的收官段，該項目計劃于2027年建成通車，屆時將進一步完善寧波高速路網，顯著提升沿海沿灣通道運輸能力，并加強城市組團間的快速聯系，對浙江建設世界一流強港、深度融入長三角一體化發展具有重要戰略意義。
來源丨記者 鄔知廷 通訊員 鄭佳珍 楊發明
編輯、一審丨鄭凱元 二審丨王昱嘯 三審丨謝挺
責編丨沈焰焰
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