山東
IT之家 12 月 19 日消息，汽車媒體 CarScoops 昨日（12 月 18 日）發布博文，報道稱保時捷特殊定制部門（Sonderwunsch）將一輛 2005 款 Carrera GT 翻新至“零里程”狀態，并賦予其致敬 1970 年勒芒冠軍的經典涂裝。
本次翻新隸屬于保時捷“工廠再調試”（Factory Re-Commission）項目，徹底拆解并重建擁有近 20 年車齡的 Carrera GT。
委托人是來自波多黎各的汽車收藏家 Victor Gómez，他提供的原型車是一輛銀色的 2005 款 Carrera GT。經過官方團隊的重新打造，這臺超級跑車如今在功能和外觀上都已煥然一新，完全符合“新車交付”的標準。
此次修復的核心亮點在于其獨特的車身涂裝，設計靈感源自 1970 年為保時捷奪得首個勒芒 24 小時耐力賽總冠軍的 917K 賽車（23 號）。
為了將經典的“薩爾茨堡（Salzburg）”紅白配色移植到 Carrera GT 上，設計師面臨了巨大挑戰：由于兩款車型的車身曲線與面板結構截然不同，團隊必須重新調整條紋的流動感。
經過多輪草圖繪制與實車膠帶模擬，保時捷最終確定了設計方案，并采用手工噴繪的方式完成了標志性的“23”號數字與衛兵紅（Guards Red）涂裝。
在內飾方面，這臺 Carrera GT 經歷了全面的材質革新。車內大面積采用了與外觀呼應的“印度紅”Alcantara 翻毛皮材質，覆蓋了門板、儀表盤、中控臺以及方向盤等關鍵區域。
同時，設計師引入了啞光黑色碳纖維飾件以提升質感，并在座椅等部位使用了源自保時捷 918 Spyder 的黑色不可燃高科技織物。
此次修復的核心在于其機械層面的“歸零”。工程團隊將整車完全拆解，對所有碳纖維單體殼部件進行了重新涂層處理，并對那臺傳奇的 5.7 升自然吸氣 V10 引擎進行了徹底的拆解重建。
盡管保時捷未透露原車的行駛里程，但這臺經過重組的引擎目前處于“零公里”狀態，能夠重新輸出 612 馬力（450 kW）的強勁動力。
配合六速手動變速箱，這臺“模擬超跑”的巔峰之作依然具備 330 km/h 的極速能力，且沒有任何現代電子輔助系統的過度干預，保留了最原始的駕駛樂趣。
Carrera GT 誕生于 2003 年至 2006 年間，全球僅限量生產 1270 臺，其搭載的 612 馬力 V10 自然吸氣引擎最初是為勒芒原型車（LMP 2000）研發，此次致敬 917K 的涂裝顯得尤為貼切。
為了確保這臺“老車”能安全上路，保時捷還在 2024 年聯合米其林推出了 Carrera GT 專用的 Pilot Sport Cup 2 輪胎，顯著提升了車輛在濕滑與干燥路面上的操控極限。
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