近期,保時捷公開表示停售燃油車的計劃又要往后推了,所以在接下來相當長的一段時間內,保時捷的電車與油車是一同銷售的。很多小伙伴并不知道海外版的純電卡宴其實已經迎來了上市,只不過我們國內要稍微偏慢一些。當然了,這并不影響我們了解保時捷在電動汽車方面的動作。
首先,相較于燃油版本,純電版保時捷卡宴在海外的價格確實要便宜不少。從價格方面來看,起售價11.1萬美元,折合成人民幣差不多77萬元。這款新車不僅擁有入門版車型,高配車型的價格折合成人民幣差不多是118萬。
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根據配置的不同,純電版保時捷卡宴擁有基礎版本,采用的是408匹馬力的電機,可以實現4.8秒破百。除此之外,還有turbo版本,兩個電動機能夠輸出1156匹馬力系統,能夠實現2.5秒破百,速度非常出色。純電版保時捷卡宴匹配了保時捷特有的主動懸架系統,通過液壓設計來抵消在高速過程中的側傾,達到更好的穩定輸出。值得一提的是,動力性能方面雖然增強了,但是越野能力卻被削弱了,比如差速鎖在電動版本車型上就缺失了。
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至于外觀造型設計,確實非常驚艷,時尚感打造得較為理想,而且采用了大量的空氣動力學設計,使得整車的風阻系數只有0.25CD,搭配上113度的電池,續航能力是很有信心的。
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內飾設計比較具有爭議,純電版保時捷卡宴取消了大量的實體物理按鍵,只有換擋機構,空調溫度的撥桿以及音量大小的滾動輪,電氣化其實非常激進。事實上,這樣的設計在海外引起了眾多消費者的討論,因為對于絕大多數用戶或者潛在用戶而言,保時捷依然是一家傳統的車企,看中的就是保時捷出色的機械素養。而純電版保時捷卡宴僅僅在少量功能上采用了實體物理按鍵,所以保時捷的血統還存在嗎?車內采用了12.25英寸的LED曲屏設計,匹配了14.25英寸的數字儀表盤,也擁有可選裝的14.9英寸副駕駛娛樂屏幕,但是我認為這項配置在進入國內后,用戶大概率不會選擇。
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純電版保時捷卡宴在空間方面進行了強有力的升級。眾所周知,保時捷卡宴的后排空間效果一般,新款車型上將徹底改變這方面的不足,軸距達到了3023mm,比傳統燃油版本的保時捷卡宴長了足足130mm,腿部空間大幅度升級。后備箱以及前備箱方面具有優勢,比如后備箱變得更加平整,還多出了一個90L的前備箱,并且區別于其他機械打開前備箱的設計,這款純電版保時捷卡宴采用了左右滑動手勢打開。
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這款純電版保時捷卡宴未來能否成為銷售的主力車型?誰也沒底!我認為這款新車的定位更類似對燃油版本保時捷卡宴的補充,而非完全取代燃油車。
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