進入12月,關于L3級有條件自動駕駛的新聞突然多了起來,也預示著2026年L3注定大爆發。而我們看到,目前各大品牌都已經有了L3的消息。
首先,是長安深藍SL03和北汽極狐阿爾法S5兩款獲批車型獲得批準,將分別在重慶指定擁堵路段和北京指定高速路段開展上路試點,最高運行速度分別被限制在50km/h和80km/h。
其次,有報道小鵬汽車已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照,并啟動常態化的L3道路測試。還有消息報道,鴻蒙智行近期已聯合深圳市交通運輸局等相關部門,在深圳開啟L3級有條件自動駕駛內測。
而現在又有一個勁爆消息,就是最近報道的比亞迪推進自動駕駛內測。具體來說,比亞迪已聯合深圳市交通局等部門,在深圳開啟面向量產的L3級自動駕駛全面內測,目前已完成超過15萬公里的L3級自動駕駛實際道路驗證。
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這里有幾個信息引人關注,一個是面向量產,一個是全面內測,還有就是已經完成15萬公里。
據悉,目前完成的15萬公里L3級自動駕駛實際道路驗證,已經包含了雨天、夜間、施工等場景工況,確實是全面內測。
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而近期比亞迪還有亮眼數據,截止2025年11月30日,比亞迪天神之眼輔助駕駛每天生成數據超1.5億公里,讓輔助駕駛越用越安全。
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此外,目前天神之眼輔助駕駛車型保有量已超230萬輛,并且數量還在快速累積。
以筆者一位朋友為例,其12月剛提比亞迪新車,就全部打開了DiPilot輔助駕駛的安全輔助,對四周碰撞提醒,開門安全提醒,自動緊急制動都做了設置。
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而在比亞迪25年7月承諾為智能泊車安全兜底后,又有海量用戶在收到新車后直接選擇智能泊車。筆者的這位朋友也是如此,在不熟悉的停車場,其都信任并選擇智能泊車。顯然,不斷積累升級,最終為用戶的應用提供兜底,是更能讓用戶放心使用的。
可以預見,2026年,關于L3的好消息將越來越多,但推進速度并不是最重要的,安全性才是第一位的。當車企提供出足以讓廣大用戶信服和放心的L3自動駕駛服務后,乘用車市場又將進入一個新的時代。
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