北京
進入12月，關于L3級有條件自動駕駛的新聞突然多了起來，也預示著2026年L3注定大爆發。而我們看到，目前各大品牌都已經有了L3的消息。
首先，是長安深藍SL03和北汽極狐阿爾法S5兩款獲批車型獲得批準，將分別在重慶指定擁堵路段和北京指定高速路段開展上路試點，最高運行速度分別被限制在50km/h和80km/h。
其次，有報道小鵬汽車已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態化的L3道路測試。還有消息報道，鴻蒙智行近期已聯合深圳市交通運輸局等相關部門，在深圳開啟L3級有條件自動駕駛內測。
而現在又有一個勁爆消息，就是最近報道的比亞迪推進自動駕駛內測。具體來說，比亞迪已聯合深圳市交通局等部門，在深圳開啟面向量產的L3級自動駕駛全面內測，目前已完成超過15萬公里的L3級自動駕駛實際道路驗證。
這里有幾個信息引人關注，一個是面向量產，一個是全面內測，還有就是已經完成15萬公里。
據悉，目前完成的15萬公里L3級自動駕駛實際道路驗證，已經包含了雨天、夜間、施工等場景工況，確實是全面內測。
而近期比亞迪還有亮眼數據，截止2025年11月30日，比亞迪天神之眼輔助駕駛每天生成數據超1.5億公里，讓輔助駕駛越用越安全。
此外，目前天神之眼輔助駕駛車型保有量已超230萬輛，并且數量還在快速累積。
以筆者一位朋友為例，其12月剛提比亞迪新車，就全部打開了DiPilot輔助駕駛的安全輔助，對四周碰撞提醒，開門安全提醒，自動緊急制動都做了設置。
而在比亞迪25年7月承諾為智能泊車安全兜底后，又有海量用戶在收到新車后直接選擇智能泊車。筆者的這位朋友也是如此，在不熟悉的停車場，其都信任并選擇智能泊車。顯然，不斷積累升級，最終為用戶的應用提供兜底，是更能讓用戶放心使用的。
可以預見，2026年，關于L3的好消息將越來越多，但推進速度并不是最重要的，安全性才是第一位的。當車企提供出足以讓廣大用戶信服和放心的L3自動駕駛服務后，乘用車市場又將進入一個新的時代。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
