非凡十年 地鐵答卷丨從12公里到352公里，青島地鐵是怎樣煉成的？

十年，于歷史長河不過短暫一瞬，于一座城市的軌道交通發展而言，卻足以實現從萌芽到繁茂的蛻變。

青島地鐵，自2015年首條線路3號線北段12公里的“破冰啟航”，到如今8條線路352公里的“星網璀璨”，用十年時間在地下深處織就一張貫通七區一市、日均服務150萬人次的超級交通網絡。

地鐵向下扎根，城市向上生長。當第25億人次乘客刷卡通過閘機時，青島地鐵不僅完成了從“城市配套”到“城市核心動脈”的跨越，更以十年磨一劍的定力，在山海之間書寫出軌道交通高質量發展的中國樣本。

時空重構

從地理阻隔到全域通達

青島特有的三面環海、多山分割的地理特征，曾讓城市發展陷入“東西兩岸隔海相望、南北軸線拉長通勤”的困境。2015年地鐵3號線北段開通前，主城區與西海岸新區間的跨海通勤依賴膠州灣隧道和膠州灣大橋，早晚高峰平均耗時超過90分鐘，出行效率低下成為市民生活的痛點。

然而，隨著青島地鐵建設的加速推進，這一局面被徹底改寫。十年間，隨著1號線、8號線兩條跨海線路的貫通，膠州灣兩岸的時空距離被壓縮至6分鐘，每年1.5億人次乘客實現“一軌跨海”。

這種改變在數據中尤為直觀。2024年5月2日，青島地鐵單日客流突破235萬人次，創下歷史峰值；2025年旅游旺季，線網公共交通分擔率單日最高達61%，較2019年提升45%。

成熟的地鐵網絡，不僅縮短了時空距離，更重塑了城市空間結構。即墨區通過藍谷快線融入主城1小時生活圈；膠州市借勢8號線實現與膠東國際機場的無縫銜接；西海岸快線開通后，董家口火車站至錢谷山站174公里成全國同城最長地鐵區間，大幅提升西海岸新區與即墨區跨區出行效率。

如今，青島地鐵已全面貫通“七區一市”，即市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區、即墨區、西海岸新區、膠州市，遠郊區域與主城實現無縫銜接，“半小時主城通勤、一小時全域通達”的現代化交通格局全面形成。

“現在從金沙灘到五四廣場，地鐵比自駕快40分鐘。”在西海岸工作的市民李女士感慨道。這背后，是青島地鐵對運營效率的極致追求：核心線路高峰時段行車間隔壓縮至2分25秒，3號線、2號線等主干線路實現“隨到隨走”；今年旅游旺季運營時間延長至18小時46分鐘，累計運送乘客1.88億人次。

技術躍遷

從跟跑到領跑的創新密碼

在青島地鐵6號線上，全程沒有駕駛員的身影，列車依靠自主研發的TACS系統（列車自主運行系統）實現全自動運行。

這一打破國外技術壟斷的“中國方案”，使列車自行完成從喚醒、自檢、出庫，到正線運行、停站開關門、折返，再到回庫休眠的全過程，折返轉線效率提高了21%。

6號線不僅是技術的突破，更是智慧運營的典范。全場景、全功能智慧車站實現運營業務的自動化控制和智慧化管理，讓車站擁有“智慧大腦”。這對于運營服務和管理來說，實現了從“手工操作”到“人工智能”的升級，更加科學高效。

這種創新基因深植于青島地鐵的發展血脈。從2015年發布《青島地鐵信息化“一五”規劃》，到2025年出臺《“人工智能+”三年行動方案》的十年間，青島地鐵已研發出設備維修、乘客服務、應急處突等11類智能體，形成覆蓋建造、運行、運維、企管核心場景的L4級多智能體協同體系。

此外，在“智綠融創”的理念下，青島地鐵創新性提出“1433”綠色發展規劃與行動方案，建成國內城軌行業首臺全自主知識產權飛輪儲能裝置，以及藍谷快線復合儲能項目等。截至2025年10月，累計實現節電量約8729萬度，降碳量約7.2萬噸，線網光伏發電總量累計達約2466萬度，為城市綠色發展貢獻力量。

服務升維

從交通樞紐到城市客廳

地鐵，不僅是交通樞紐，更是城市文明的窗口。青島地鐵以“暢達幸福”為承諾，將服務升維，讓每一位乘客感受到城市的溫度。

“醫生說救治得很及時，謝謝你們救了他。”12月9日下午，一位年輕女孩來到青島地鐵臺東站，鄭重地將一面錦旗和兩袋水果交到了值班站長孫瑤與其班組成員手中。

4天前，女孩的家人在臺東站暈倒，命懸一線。危急時刻，車站工作人員以敢作敢為的態度和專業的急救能力，使用自動體外除顫器（AED）挽救了乘客生命。

目前，青島地鐵全線網172座車站已實現AED100%全覆蓋，超5000名一線員工取得AED操作證，重點崗位全員持證上崗，確保突發事件“快速響應、協同處置”。

在這里，“三米有真情”的服務承諾，體現在5000余名員工每日的細節中。便民如廁卡解決“燃眉之急”、準媽媽徽章觸發手檢通道、舒適又私密的母嬰室空間……16項細微處的關懷，精準觸及數十萬人的出行需求。在青島膠東國際機場綜合交通中心，設有外語的地鐵指引標識讓外籍乘客感嘆：“跨國出行不再有障礙。”

特殊時期，青島地鐵的服務更顯貼心。今年演唱會集中期間，根據演出散場時間加開“歌迷專列”，并將末班車時間延時至次日凌晨，高峰時段實現每小時疏運2.4萬人次，確保歌迷“看完演出，順暢回家”；“蔬送通道”服務則讓菜農在早高峰可優先通過綠色通道進站，地鐵成為連接田間地頭與城市餐桌的溫暖紐帶。

數據印證著這種溫度傳遞。2024年乘客滿意度達98.56分，創歷史新高；4800封表揚信、2700個表揚電話、200面錦旗構成的城市溫暖圖譜；社交媒體上“地鐵屆的海底撈”“配享太廟”等熱詞，折射出市民對地鐵服務的情感認同。當AED設備在172座車站全覆蓋，當5229人的三級應急救援隊伍成功挽救25條生命，青島地鐵用行動詮釋著"城市守護者"的深層內涵。

站城共生

從交通動脈到經濟引擎

青島地鐵的發展，不僅著眼于交通暢通，更致力于推動城市經濟騰飛。

在青島北站TOD綜合開發項目現場，塔吊林立的建設場景預示著這座“微型城市”的崛起。這個融合文娛、創意、商務的超級綜合體，建成后將創造“10萬+”就業崗位，年均貢獻約100億元GDP，成為驅動城市發展的新引擎。

從全國范圍看，青島地鐵的TOD戰略正在改寫城市生長邏輯。通過多元場景、社交空間與生活服務的有機融合，持續建設好房子、好小區、好社區、好城區，真正將TOD打造成為激發城市活力的超級磁場。

暢享匯·海信橋項目

伴隨軌道延伸，TOD發展格局從“點”到“面”依次鋪開。青鐵置業通過“TOD+產業”“TOD+健康”“TOD+租賃”等創新實踐，深度融合軌道交通與城市開發，探尋TOD+的更多可能性。

青鐵嶗山逸衡酒店

站在十周年的節點回望，青島地鐵的成長軌跡勾勒出中國城市軌道交通發展的典型范式。從解決交通擁堵的民生工程，到驅動城市更新的發展引擎，再到引領綠色轉型的生態樣本。其背后，是“為人民建地鐵、為城市建地鐵”的初心堅守，是“智綠融創”高質量可持續發展的生動實踐。

當夜幕降臨，地鐵列車的燈光在膠州灣畔連成流動的星河。這束光穿越十年的時空隧道，照亮了25億人次的出行之路，更指引著城市向更高效、更宜居的美好未來奔涌向前。