杭州小米下沙交付中心,被剛提車小米YU7車主撞倒的銷售,有了后續(xù)消息。
據(jù)紅星新聞報(bào)道,在事發(fā)地附近醫(yī)院了解到,被撞倒的園區(qū)銷售人員夏某榮,在15日下午,被宣告死亡,時(shí)年三十余歲。
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12月15日,網(wǎng)傳在浙江省杭州市錢塘區(qū)夢(mèng)馬汽車小鎮(zhèn),小米下沙交付中心發(fā)生一起交通事故,一名第一天提車的小米YU7車主撞倒了銷售人員。
現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,一輛小米汽車在倒車時(shí)撞到一人,之后,被撞人員躺倒在地,身旁有其他人正在做心肺復(fù)蘇,交警、120急救人員也抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)參與搶救。
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據(jù)紅星新聞報(bào)道,事故地點(diǎn)位于中升杭州汽車維修服務(wù)有限公司門前附近,被撞男子夏某為該公司員工。現(xiàn)場(chǎng)一位目擊者告訴記者,涉事小米車主倒車出來(lái)時(shí),車輛左前輪那一塊撞到當(dāng)事人。“當(dāng)時(shí)老夏剛好蹲在那個(gè)墻角,(車輛)明明速度挺慢的,就突然一瞬間加了個(gè)速,也不知道為啥。”
據(jù)澎湃新聞,事故當(dāng)天晚間,小米內(nèi)部知情人士表示,事故當(dāng)時(shí),小米汽車處于人駕而非智駕狀態(tài),在狹窄過(guò)道倒車時(shí),誤把電門踏板當(dāng)成剎車踏板深踩導(dǎo)致碰撞到車后行人。
從網(wǎng)上流傳的監(jiān)控視頻畫面來(lái)看,倒車通道路線的確狹窄。作為新車交付和人員流動(dòng)密集的地方,交付中心并沒(méi)有在此設(shè)置專門行車道和人行道,也沒(méi)有安排安全引導(dǎo)員指揮倒車。
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還有網(wǎng)友質(zhì)疑小米的 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能為什么沒(méi)有起作用。
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據(jù)了解,AEB 的核心作用是 “輔助制動(dòng)”,而非替代駕駛員剎車,其觸發(fā)也存在較多條件。許多 AEB 系統(tǒng)在低速倒車場(chǎng)景,或面對(duì)蹲著行人這種非標(biāo)準(zhǔn)障礙物時(shí),識(shí)別率不是很高。而此次事故發(fā)生時(shí),被撞者剛好處于蹲下的狀態(tài)。
總的來(lái)看,這次事故車主操作失誤是直接原因,不過(guò)品牌方和交付中心也有著不可推卸的責(zé)任。
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