德媒：德國(guó)太天真了，我們最大的幻想，就是信了中國(guó)是個(gè)現(xiàn)代強(qiáng)國(guó)

瓦德富爾的前腳剛邁出北京，柏林輿論圈的后腳就炸了，這位德國(guó)代表人物的訪華行程，在柏林那幫掌握著筆桿子的媒體精英眼中，顯然是搞砸了。

本來(lái)預(yù)想中的外交高光時(shí)刻，什么逼迫中國(guó)松口稀土管制，什么強(qiáng)壓中國(guó)改變?cè)诙砹_斯問(wèn)題上的立場(chǎng)，結(jié)果嘞，一項(xiàng)都沒(méi)辦成，可以說(shuō)是乘興而來(lái)，敗興而歸。

但這僅僅是前菜，在這場(chǎng)外交碰壁之后，真正的重頭戲才剛剛開始。一家名為“德意志電臺(tái)”的媒體迅速刊發(fā)了一篇評(píng)論，直接調(diào)轉(zhuǎn)槍口，把那些依然深耕中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)商界精英們推上了審判臺(tái)。

在他們的筆下，這群掌握著大眾、西門子、巴斯夫等商業(yè)帝國(guó)命脈的CEO們，成了一群沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的“傻白甜”。

它斷言德國(guó)經(jīng)濟(jì)界之所以還在堅(jiān)持對(duì)華合作，是因?yàn)楸恢袊?guó)人營(yíng)造的“宏大”給催眠了，在這些坐在恒溫辦公室里敲擊鍵盤的媒體人看來(lái)，那些身經(jīng)百戰(zhàn)的商業(yè)領(lǐng)袖簡(jiǎn)直就像是一群初次進(jìn)城的鄉(xiāng)巴佬。

一旦看到上海陸家嘴那直插云霄的摩天大樓，看到穿梭在神州大地上的高速鐵路，或者是體驗(yàn)了一把風(fēng)馳電掣的電動(dòng)車，就瞬間喪失了理智判斷能力，跪倒在了“光鮮亮麗的表象”面前。

德意志電臺(tái)給出的定論就是，德國(guó)商界眼中那個(gè)“現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)”只不過(guò)是一個(gè)用鋼筋混凝土和霓虹燈堆砌起來(lái)的“即將崩潰的幻象”。

這不僅是否定了德國(guó)企業(yè)家們的智商，更是試圖在德國(guó)輿論場(chǎng)中制造一個(gè)話題：凡是談?wù)摻?jīng)濟(jì)互惠的，都是幼稚的。凡是高舉政治大旗的，才是清醒的。

這就不禁讓人要問(wèn)一句了：到底是誰(shuí)在幻想？

德國(guó)商界為什么要在中國(guó)扎根？這不是因?yàn)檎l(shuí)迷信，而是因?yàn)橘Y本永遠(yuǎn)流向效率最高、配套最全、市場(chǎng)最深的地方。

大眾汽車在中國(guó)的幾十年布局，巴斯夫那數(shù)以百億計(jì)的真金白銀投入，依據(jù)的從來(lái)不是什么光鮮的城市天際線，而是每一份實(shí)打?qū)嵉呢?cái)務(wù)報(bào)表、每一條精準(zhǔn)咬合的供應(yīng)鏈、每一次殘酷激烈的市場(chǎng)迭代。

德國(guó)的企業(yè)家比任何人都清楚，中國(guó)市場(chǎng)的“現(xiàn)代化”并不是空中樓閣，它體現(xiàn)在一個(gè)手機(jī)就能搞定衣食住行的數(shù)字化滲透率上，體現(xiàn)在能夠快速響應(yīng)全球需求的新能源產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)率力上，體現(xiàn)在數(shù)億中產(chǎn)階層龐大的消費(fèi)韌性上。

這叫做商業(yè)理性，是在無(wú)數(shù)次市場(chǎng)調(diào)研和供應(yīng)鏈磨合中摔打出來(lái)的生存本能。但在德意志電臺(tái)的邏輯里，這些都被刻意忽視了。

而這個(gè)真理是什么呢？是人口老齡化、青年失業(yè)率高企、房地產(chǎn)泡沫積壓、過(guò)度依賴出口。誠(chéng)然，這些問(wèn)題在中國(guó)是客觀存在的挑戰(zhàn)，任何一個(gè)處于轉(zhuǎn)型期的超大經(jīng)濟(jì)體都無(wú)法避免結(jié)構(gòu)性陣痛。

但真正讓人感到荒誕的是德國(guó)媒體在處理這些信息時(shí)的邏輯，德媒一邊言之鑿鑿地宣稱中國(guó)是個(gè)“泥足巨人”，是一個(gè)未富先老、內(nèi)需疲軟、隨時(shí)可能崩塌的虛弱經(jīng)濟(jì)體。

他們卻又歇斯底里地高喊要“去風(fēng)險(xiǎn)化”，擔(dān)心中國(guó)利用強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)“卡脖子”，恐懼這個(gè)國(guó)家在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域形成壓倒性優(yōu)勢(shì)。

這難道不是一種自相矛盾的自我打臉嗎？如果中國(guó)真的如他們所描繪的那樣，是一個(gè)搖搖欲墜、僅僅依靠虛假繁榮支撐的空殼，那德國(guó)有什么必要如此焦慮？有什么必要費(fèi)盡心機(jī)去搞什么“去風(fēng)險(xiǎn)化”？

一個(gè)瀕臨崩潰的對(duì)手，是不可能卡住誰(shuí)的脖子的，唯一的解釋是，他們心底里深深恐懼著那種即便面臨挑戰(zhàn)卻依然擁有強(qiáng)大修復(fù)能力和競(jìng)爭(zhēng)力的“非西方現(xiàn)代化模式”。

他們接受不了一個(gè)由東方大國(guó)主導(dǎo)的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)，于是只能躲回冷戰(zhàn)思維的防空洞里，試圖用“崩潰論”和“威脅論”這兩個(gè)舊瓶子，來(lái)裝下今天中國(guó)這個(gè)新酒。

可是這兩個(gè)瓶子本身就是互斥的，強(qiáng)行拼湊在一起，只能暴露出德國(guó)輿論精英階層在認(rèn)知上的深度混亂。

他們把堅(jiān)持對(duì)華合作的理性行為，污名化為“不知好歹的天真”，把對(duì)市場(chǎng)的敬畏扭曲為“被洗腦后的盲從”。

這是一種極度危險(xiǎn)的政治豪賭，在這個(gè)能源紅利消退、官僚主義盛行、本土制造成本飆升的時(shí)代，德國(guó)工業(yè)之所以還能勉強(qiáng)維持住體面，很大程度上依賴于全球化分工中那個(gè)最高效的東方伙伴。

龐大的中國(guó)市場(chǎng)是德國(guó)車企的利潤(rùn)奶牛，高效的中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)堑聡?guó)制造保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵支撐。這種深度的相互依存，本是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定錨，現(xiàn)在卻被本國(guó)的輿論界視為必須砍斷的纜繩。

這就是所謂“德國(guó)精英太天真”論調(diào)背后最諷刺的地方，真正天真的不是那些看著高樓大廈感慨中國(guó)速度的企業(yè)家，因?yàn)楦邩潜澈笫钦鎸?shí)的基建狂魔，高鐵背后是真實(shí)的物流效率，這一切都是支撐商業(yè)帝國(guó)運(yùn)轉(zhuǎn)的物理基礎(chǔ)。把這些實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)承認(rèn)下來(lái)，利用起來(lái)，那是務(wù)實(shí)，是“實(shí)事求是”。

相反，那些相信靠著幾句政治口號(hào)就能逆轉(zhuǎn)全球產(chǎn)業(yè)分工，相信靠著在報(bào)紙上唱衰對(duì)手就能解決自家結(jié)構(gòu)性危機(jī)，相信閉上眼睛大喊幾聲“我們要脫鉤”世界就會(huì)按照他們劇本演下去的人，才是真的掉進(jìn)了一個(gè)無(wú)可救藥的“幻想陷阱”里。