現場直播撞給你看，領克900展現真正的安全實力

選購大六座SUV時，家庭用戶常會面對一個難以量化的焦慮：空間夠用，但在真正危險的情況下，能否保障每一位乘員？高速追尾、迎面碰撞等高風險場景，單靠說明書或參數表難以評估。領克900通過一次全程公開的碰撞測試，讓安全從概念轉化為可感知的事實。

全景碰撞測試：把事故可能性“實景演練”

12月12日，領克900在吉利全球全域安全中心完成了相對100km/h不等速車對車碰撞實驗。實驗全程在央視新聞直播，并有上千名媒體現場見證。兩輛量產車分別以70km/h和30km/h迎面撞擊，復雜受力路徑更貼近現實事故情況，比單車撞墻測試更能反映整車結構和能量管理能力。

碰撞結果顯示，乘員艙結構保持完整，A柱未明顯變形，四門正常開啟，緊急呼叫系統（E-CALL）成功撥出，雙閃燈點亮，高壓系統安全下電，燃油系統無泄漏，電池包未起火或爆炸，假人傷害值均在安全標準范圍內。此前，領克900已完成100km/h后碰撞測試及雙百時速連環碰撞驗證，至此實現正、側、后“三向百公里”安全驗證，進一步彰顯其全面安全性能。

主動防護：降低事故發生幾率

安全的核心不僅是事后承受能力，更在于事故發生前的干預。領克900將輔助駕駛功能納入整體安全體系，通過主動與被動協同降低風險。整車配備29個高精度傳感器，包括激光雷達、攝像頭和毫米波雷達，實現全方位感知；700TOPS算力的Thor芯片為快速判斷和響應提供充足冗余。

在實際應用中，AEB前向碰撞減緩系統可在最高130km/h工況下作動，識別多類型車輛、行人及靜態障礙物。G-AES通用障礙物自動緊急避讓輔助可在高速狀態下連續執行兩次避讓動作，并與制動系統聯動。數據顯示，僅半年內，AEB功能已幫助車主規避超過3萬次潛在碰撞風險。對于家庭用戶而言，提前介入的主動防護能力，往往比單純的車身強度更能帶來安心。

第三排同樣安全：全員防護設計

第三排安全一直是大六座SUV的隱性焦慮。領克900在被動安全設計上打破這種差異。基于SPA Evo全球五星豪華架構，車身采用大量2000MPa熱成型鋼，并通過前部三條傳力通道、首發D柱熱成型鋼強化環結構、1600MPa熱成型后縱梁等設計，實現前、中、后整體防護。

在100km/h后碰撞測試中，第三排乘員生存空間保持完整，假人傷害值符合標準。全車配備12個安全氣囊，包括獨有的第三排頭胸一體式氣囊和超長側氣簾，實現從前排到第三排全員覆蓋。正碰、側碰、尾碰中，領克900都用同一邏輯保障每位乘員安全，無論座位如何，都能獲得同等防護。

吉利全球全域安全中心的建設，將安全驗證從內部工程師測試延伸至公眾可見。領克900作為首款完成該體系極限驗證的量產車型，通過實證測試，把抽象的安全數據轉化為直觀的信心。

對家庭用戶而言，安全不僅是一句宣傳語，而是長期陪伴的保障。當中國品牌以更高標準、更開放的方式驗證安全，真正受益的是每一次把家人送上車的時刻。領克900以實測結果為大六座SUV設立了新的安全標尺，讓每一次出行都更有底氣。