浙江阿姨的養老底氣：23年攥住寧滬高速，117萬變521萬穩享晚年

01 擇路：2002年紹興晨霧里，117萬押注“車輪上的安穩”

2002年10月28日，周一的晨霧還沒散，紹興老城區的青石板路沾著露水，我周月仙揣著用牛皮紙包好的117萬現金，腳步穩穩地往解放南路的證券營業部走。那年我45歲，剛把經營了15年的紡織小作坊轉讓出去——紡織行業競爭越來越激烈，原料漲價、訂單減少，每天累得直不起腰，還總擔心虧本。轉讓作坊的117萬，是我和老伴半生的心血，也是我們養老、給女兒陪嫁的全部指望。

轉讓作坊那天，我坐在空蕩蕩的車間里，看著熟悉的織布機，心里空落落的。15歲學紡織，20歲開作坊，織布機的轟鳴聲陪了我30年，突然停下來，連日子都覺得沒了章法。老伴勸我：“把錢存銀行吧，定期利率3.78%，117萬一年能拿4.42萬利息，夠我們吃穿了。”我卻搖了搖頭，銀行利息雖穩，可看著身邊人因為物價上漲，日子過得越來越緊，我知道這點利息撐不起長遠的安穩。

那段時間，我每天清晨都去河邊散步，看著烏篷船慢悠悠劃過，聽著船工的號子，心里慢慢琢磨出路。我做紡織生意這些年，經常往返紹興和上海，寧滬高速是必經之路。每次走在這條路上，看著來來往往的車流，我就想：“這路每天都有車過，過一次就收一次費，肯定穩賺不賠。”有次跟跑運輸的表哥聊天，他說：“寧滬高速連接上海和南京，是長三角的大動脈，不管經濟好不好，車流都不會少，這企業錯不了。”

表哥的話點醒了我。我開始每天去報刊亭買《浙江日報》《上海證券報》，戴著老花鏡研究寧滬高速。我不懂復雜的財務報表，只記三個關鍵：寧滬高速1997年在上海上市，主營南京到上海的高速公路收費；長三角經濟越來越發達，車流只會越來越多；企業每年都有穩定的營收，還會給股東分紅。我認死理：投資就像擇路，寧選平穩坦途，不貪險峰捷徑；靠譜的企業，就像每天都有車流的高速，踏實、安穩，能讓人睡得香。

10月28日周一，確認是交易日后，我走進了證券營業部。當時寧滬高速的股價是4元/股，我拿出紙筆仔細算：117萬除以4元，能買292500股，剛好是100股的整數倍，一分錢都不浪費。身邊的股民都勸我買當時熱門的科技股，說“一天能漲好幾個點”，可我搖搖頭——科技股漲跌快，像坐過山車，我經不起這樣的折騰。寧滬高速是基建股，就像老黃牛，雖然漲得慢，但穩當。

點擊“買入”的瞬間，我的手微微顫抖，但心里很篤定。這117萬是全家的指望，我選寧滬高速，不是賭它能暴漲，而是賭它能穩扎穩打。買入成功后，我盯著屏幕上的股票代碼看了很久，心里默念：“以后就靠你給我們全家穩日子了。”回家后，我把交易憑證鎖進了紅木箱子里，跟老伴說：“我選了寧滬高速，這路每天都有車過，比存銀行還穩。”老伴雖然有點擔心，但見我信心十足，也沒再多說。真正的安心，不是沒有風險，而是選對了能抵御風險的方向；投資的底氣，藏在對行業本質的樸素認知里。

02 護路：三次風浪里，靠“車流不息”的信念扛過寒冬

持有寧滬高速股票后，我成了“高速觀察員”。每次去上海看女兒，都會特意走寧滬高速，坐在車里數車流，看服務區的車輛多少；跟跑運輸的表哥聊天，最關心的就是“最近寧滬高速車多不多”“過路費有沒有調整”。有次表哥跟我說：“月仙，寧滬高速車越來越多了，尤其是節假日，堵得水泄不通，這企業肯定越來越賺錢。”聽著這些話，我心里的石頭越來越踏實。

2003年，寧滬高速第一次給我分紅，每10股派1.2元，292500股能分35100元。拿到分紅的那天，我特意買了老伴最愛吃的醬鴨和紹興黃酒，做了一桌豐盛的家常菜。吃飯時，我把分紅存折放在桌上：“你看，寧滬高速沒讓我們失望，第一年就給我們分紅了。”老伴拿起存折看了看，嘴角露出了笑容：“沒想到這股票還真靠譜。”

第一次風浪來得猝不及防。2008年，全球金融危機爆發，上證指數從6124點暴跌到1664點，寧滬高速的股價也從最高8元/股跌到3元左右。那段時間，證券營業部里一片哀嚎，很多股民割肉離場。老伴每天都唉聲嘆氣，跟我說：“早知道就存銀行了，現在117萬快虧沒了，以后怎么養老？”

我心里也慌，但我沒亂。每天早上，我還是去河邊散步，只是多了個習慣——給表哥打電話，問寧滬高速的車流情況。表哥說：“雖然經濟不好，但寧滬高速的車流沒少多少，畢竟是長三角的大動脈，物流、出行都離不開。”我還特意坐大巴走了一趟寧滬高速，看到服務區里依舊車水馬龍，心里的底氣又回來了。

我跟老伴說：“金融危機是大環境的問題，不是寧滬高速不好。你看，每天還是有那么多車走這條高速，它每天都有收入，肯定能挺過去。”為了讓自己不被股價波動影響，我把證券交易軟件卸載了，每天在家研究菜譜，給老伴做他愛吃的醬鴨、醉蝦。老姐妹勸我：“月仙，趕緊賣了吧，能剩多少是多少。”我笑著說：“我相信寧滬高速，就像相信每天的太陽都會升起一樣。”風浪面前，慌的是心，穩的是根；優質企業的根，藏在離不開的行業需求里，藏在日復一日的穩定營收里。

2009年，寧滬高速依舊堅持分紅，每10股派1.5元，292500股能分43875元。拿到分紅的那天，我跟老伴說：“你看，就算遇到金融危機，寧滬高速還是能給我們分紅，這就是靠譜企業的擔當。”老伴點點頭，沒再提賣股票的事。

第二次風浪是2012年，公路收費政策調整，市場擔心高速企業營收受影響，寧滬高速的股價從6元/股跌到3.5元/股。那段時間，報紙上全是關于公路收費的負面報道，身邊的股民都勸我：“月仙，政策變了，高速不行了，趕緊賣！”老伴也急了：“這次真的要完了，我們把股票賣了吧，別到時候血本無歸。”

我心里也焦慮，但我沒有盲目跟風。我去圖書館查資料，看政策原文，發現政策調整主要針對違規收費的公路，寧滬高速是合法合規的收費公路，不受影響。我還打電話給證券營業部的客戶經理，問他寧滬高速的經營情況，客戶經理說：“寧滬高速的車流依舊穩定，營收也沒受影響，分紅也會正常發放。”

我把查到的資料和客戶經理的話告訴了老伴：“政策調整是為了規范行業，不是要打壓優質企業。寧滬高速是長三角的大動脈，車流離不開，營收就不會少。”那段時間，我還趁股價回調，用之前的分紅買了2500股，持股變成295000股。老姐妹說我“瘋了”，我卻很篤定：行業政策的調整，是篩子，篩掉不合規的企業，留下真正優質的標的；堅守的底氣，不是盲目自信，而是對政策的讀懂，對企業的了解。

2013年，寧滬高速的股價開始回升，分紅也提高到每10股派2元，295000股能分59000元。拿到分紅的那天，我做了一桌紹興本幫菜，跟老伴說：“你看，我就說寧滬高速不會讓我們失望的。”老伴笑著說：“還是你看得遠，耐得住性子。”

第三次風浪是2020年，疫情來襲，實體經濟受重創，物流行業也受到影響，寧滬高速的股價從12元/股跌到7元左右。那段時間，小區封閉管理，我和老伴被困在家里，每天看著新聞里的疫情數據，心里很焦慮。老伴的退休金不多，家里的開銷全靠股票分紅，我甚至想過賣一部分股票周轉。

就在我快要動搖的時候，證券營業部的分紅短信來了——295000股能分8.26萬元。看著短信上的數字，我心里的石頭落了地。這筆分紅解了家里的燃眉之急，我用這筆錢買了足夠的生活物資，還幫鄰居們買了一些急需的東西。那段時間，我每天都看寧滬高速的新聞，看到它推出“無接觸收費”“綠色通道”，保障防疫物資運輸，心里更加堅信這家企業的擔當。

我跟老伴說：“你看，寧滬高速在疫情期間還在為社會做貢獻，這樣有擔當的企業，肯定能挺過去。而且，疫情總會過去，長三角的車流肯定會恢復的。”果然，2021年，疫情得到控制，寧滬高速的車流和營收都恢復了正常，股價也開始回升。堅守從不是盲目硬扛，而是在風雨中看清企業的擔當，在困境中認準行業的未來；靠譜的企業，就像寧滬高速的路燈，就算遇到風雨，也會為你照亮前行的路。

03 享路：23年分紅串起歲月暖，安穩日子藏在“車輪滾滾”里

23年的持股生涯，沒有股價暴漲的驚喜，卻有細水長流的安穩。從2003年第一次拿到35100元分紅，到2024年拿到12.8萬元分紅，23年累計分紅98.6萬元。這些分紅，不是冰冷的數字，是女兒的陪嫁，是老伴的手術費，是我和老伴晚年的幸福時光，是藏在柴米油鹽里的溫暖。優質基建企業的分紅，就像高速上不息的車流，平穩、持續，能暖透歲月的寒，能撐起日子的穩。

2010年，女兒要結婚，需要20萬陪嫁。當時家里的存款不多，我正愁眉不展的時候，寧滬高速的分紅到賬了，有5.2萬元。加上之前攢下的分紅，我給女兒湊夠了20萬陪嫁。女兒結婚那天，穿著婚紗拉著我的手說：“媽，謝謝你。”我搖搖頭說：“不是媽厲害，是媽當年選對了寧滬高速，是它給了你安穩的陪嫁。”那天晚上，我和老伴喝了點紹興黃酒，心里滿是欣慰。

2016年，老伴突發腦溢血，需要緊急手術，手術費要25萬。我接到醫院電話的時候，腿都軟了，趕緊回家翻存款，發現手里的流動資金不夠。就在我絕望的時候，我想起了寧滬高速的分紅，趕緊讓女兒幫我查了一下，發現當年的分紅已經到賬了，有7.8萬元。拿著這筆分紅，再加上家里的積蓄，我終于湊夠了手術費。

手術那天，我在手術室外守了整整12個小時，心里一遍遍默念：“寧滬高速能幫我們渡過難關，也一定能保佑老伴平安無事。”我還把一張寧滬高速的股票憑證放在口袋里，覺得這樣就能得到保佑。幸運的是，老伴的手術很成功。在醫院休養的那段時間，我每天給老伴燉鴿子湯，跟他講寧滬高速的故事，講我們這些年的堅守。老伴拉著我的手說：“月仙，是你有眼光，選對了靠譜的企業，也救了我的命。”

老伴康復后，我們的生活漸漸寬裕起來。2018年，我用分紅的錢把老房子重新裝修了一遍，換上了新的家具，還買了一臺智能洗衣機。裝修后的房子亮堂又溫馨，老伴每天都要打掃一遍，說要好好享受生活。2022年，我跟老伴說：“我們去寧滬高速沿線旅游吧，去看看我們投資的路到底是什么樣的。”

我們坐大巴走了一遍寧滬高速，看著寬闊的路面、來來往往的車流，心里感慨萬千。在蘇州服務區休息的時候，我跟老伴說：“你看，就是這條路，每天都有這么多車經過，給我們帶來了安穩的日子。”老伴點點頭，拉著我的手說：“是啊，這條路不僅是交通大動脈，也是我們家的幸福路。”投資的終極回報，不是賺多少錢，而是用穩定的收益，撐起家人的幸福，換來內心的安穩；陪伴優質企業成長，就像走在平坦的高速上，不用慌，不用急，慢慢就能抵達幸福的終點。

04 指路：23年堅守悟真諦，把“穩健投資”傳給下一代

2025年10月28日，這個日子我記得清清楚楚，是我持有寧滬高速股票滿23年的日子。女兒特意帶著外孫回來陪我們過，她幫我算清了這筆賬：當初117萬買入292500股寧滬高速，2012年加倉2500股后，持股變成295000股；按2025年10月28日14.34元/股的收盤價計算，持股市值423.03萬元，加上23年累計分紅98.6萬元，總資產521.63萬元，總收益404.63萬元，總收益率345.84%。

看著這個數字，我愣住了，半天說不出話來。我從來沒想過能賺這么多錢，我當初買股票，只是想給全家找一個安穩的依靠，讓晚年生活有保障。這個數字，不僅超出了我的預期，更讓我感慨萬千。這23年，我不僅賺了錢，更讀懂了人生與投資的真諦，從一個焦慮的小作坊老板，變成了一個沉穩豁達的老人。

這些年，經常有人問我：“周阿姨，你有沒有想過換一只更賺錢的股票？”每次我都會笑著說：“想過，但每次都忍住了。”頻繁交易就像在高速上頻繁變道，看似能快一點，實則容易出事故；投資就像走高速，選對了平坦的路，就踏踏實實地走下去，不用貪快，不用跟風。短線的波動是誘惑，長期的穩健是智慧；能賺快錢的是運氣，能穩賺錢的是眼光與耐心。

我還會跟他們講我選寧滬高速的理由，講我和寧滬高速的故事。我說：“我不是什么投資高手，也不懂什么復雜的投資理論，我只是認準了寧滬高速這家企業——它是長三角的交通大動脈，車流離不開，營收就穩定；它合法合規經營，有擔當，重回報。我把它當成家里的一份產業，陪著它成長，它也陪著我走過人生的風雨，給我帶來了安穩和幸福。”

對于未來，我依然堅定看好寧滬高速。根據公司2025年股東大會公告，2024年公司分紅率高達65%，分紅總額45.8億元，還發布了未來三年股東回報規劃，每年度現金分紅比例不低于60%。這樣有擔當、重回報的企業，值得每一位投資者長期陪伴。雖然現在公路行業面臨著新能源汽車普及、高鐵競爭等挑戰，但寧滬高速已經在布局智慧高速、新能源充電樁等新業務，讓我看到了它的創新與潛力。

我的外孫今年12歲了，聰明可愛。我經常把他叫到身邊，拿出紅木箱子里的股票憑證，跟他講我和寧滬高速的故事。我跟他說：“做人就像走高速，要踏踏實實，一步一個腳印，不能急功近利；投資就像選高速，要選靠譜的、穩定的，不能跟風追逐那些看似賺錢快的標的。”

我還跟他說：“選企業就像選朋友，要選有擔當、有實力、能長久的，這樣的企業才能陪你走過風雨，給你帶來溫暖和依靠。選對了，就要好好陪伴，用心堅守，時間會給你最好的回報。”這是我23年持股生涯的感悟，也是我想傳給下一代的人生箴言。做人如行路，穩則遠；投資如擇路，實則安。

投資的路上，從來不缺機會，但缺的是選對標的的眼光，缺的是抵御誘惑的定力，缺的是長期堅守的耐心。市場會波動，周期會輪回，就像人生會遇到風雨一樣，但優秀基建企業的穩定價值不會變，長期主義者的收獲也不會缺席。很多人追求一夜暴富，卻忘了安穩才是人生的底色；很多人頻繁更換投資標的，卻忘了堅守才是賺錢的真諦。

投資的本質，不是追逐風口的狂歡，而是擁抱穩健的幸福；不是賭徒式的冒險，而是智者的長期陪伴。不被短期波動裹挾，不被市場噪音干擾，堅守自己的判斷，陪伴優質企業穿越周期，你終會發現，最豐厚的回報，從來都來自于最長情的陪伴與最堅定的堅守。人生亦如此，認準方向，踏實前行，歲月終會給你最好的答案。

投資建議，謹慎參考