小米新車主撞倒人后續：車主傻眼照曝光，車輛短板細節被揭露

剛提的小米新車沒出園區就撞人，小米說是車主誤把電門當剎車，這話聽著像撇清責任，但根本經不起細想。

網友扒出雷軍在一次車輛宣傳會上面提出，小米的安全大于一切“誤踩油門不加速，自動識別障礙物”現在發生了這樣的事，讓網友覺得這句話需要仔細的推敲了

因為車輛的交付中心，本應是新手的一個緩沖期，低速行駛的地方，只因一次誤踩油門就出現了如此大的失誤，那何談安全，所謂的遇到障礙物可以識別，誤踩油門不加速的話。況且這個事件中的車輛就是突然加速出的事。

還有很多的博主留言，說明明是駕駛員的技術不行，為啥要怪車企呢？

可能因為廣告打的太響。讓一些車技不太行的新手司機覺得自己又行了？

車主是第一天提車，本應是一件皆大歡喜的事情，花了幾十萬買輛新車，估計提車的日子，心情非常的愉悅還想著到家請客嗨皮一下呢，誰曾想沒出園區就出了事故，新車變事故車，不止車輛身價被貶，還要面臨賠償問題，現在還不知道有沒有上保險呢？這車主都嚇傻了

看車主的表情估計是生無可戀了，如果沒上保險，這個責任該如何劃分？車不值錢了，還要搭錢給受害人家屬一個說法，面臨責罰那是跑不了了。

對于剛剛買車的車主來說，對車輛操作還完全陌生，交付時有沒有做足夠的實操培訓？園區過道狹窄，蹲在墻角的工作人員剛好在盲區，交付中心就沒個安全引導或警示？再加上小米車2.78秒破百的性能，新手一慌深踩電門，后果根本不堪設想。

當時有人猜測是否用了智駕，內部人員揭露用的是人駕非智駕。

這已經不是小米第一次陷安全爭議了，之前高速爆燃、電子車門打不開的事還沒平息，現在又出園區內事故。車企拼性能沒問題，但不能只吹加速多快，卻忽略新手適配和交付安全。連提車園區都保不住安全，誰還敢放心開上路？你覺得這事兒是單純車主操作問題，還是小米在交付流程和安全設計上該補短板？

也有博主替車企叫不平他說：

這個事情我了解了一下，首先事故當時人駕狀態，非智駕。

第二，傷者是被120拉走了，并非部分自媒體口中“送走”。

我想說的是，如果一款車的輔助駕駛導致出車禍了，你可以指責該車企輔助駕駛不行。如果車輛出現故障導致車禍，同樣的也可以指責車企質量不行

但一個純人駕事故，就沒必要和車企掛鉤了吧？

其實和車企關系有多大目前不可知，但是該交付中心的責任肯定擺脫不了

事故沒出之前就該把這種將來可能發生的事情提前預知，比如工作人員為啥在盲區位置待著？提車的車主很多都是新人，不會開車的大有人在。如此狹窄的路是誰的錯？

并不是車賣了就不管售后了，在開出園區之前，是不是應該有個幫忙指揮的工作人員呢？

最起碼應該告知，這個地方狹窄，要注意慢行。

據說當時的車速不高，但是不知道為啥車主突然加速，此事和車主不熟悉車況肯定也有關，但是這些應該都是銷售人員提前把車況，哪里容易出錯的地方提前告知的。

大家覺得這事的主要責任在誰呢？車主？4S店？