四川
在這個月，我看到有好多新能源汽車品牌都在宣布已經(jīng)獲得了L3級道路測試牌照，L3級，說直白一點，就是車輛可以在一定條件下持續(xù)執(zhí)行完整的駕駛?cè)蝿?wù)，如果出現(xiàn)事故，是由車企負責(zé)的。越來越多的汽車品牌獲得L3級道路測試的牌照，這直接說明，我們中國的自動駕駛技術(shù)又到了新的階段，L3時代，離我們越來越近了。
當(dāng)然，可能有的人還不知道，比亞迪在2023年就已經(jīng)獲得了國內(nèi)第一張L3級自動駕駛測試牌照，在2024年就已經(jīng)成為了國家四部門首批L3級自動駕駛準(zhǔn)入及上路通行試點的9家企業(yè)之一，根據(jù)一財快訊的報道顯示，到目前為止，比亞迪聯(lián)合深圳市交通局等部門，已經(jīng)完成了15萬公里的L3級自動駕駛實際道路驗證。比亞迪推進自動駕駛內(nèi)測一直都是以安全作為核心，覆蓋了深圳開放的高快速道路，兼顧了雨天、夜間、施工等不同場景工況，全面驗證了L3級產(chǎn)品成熟度和可靠性，其為國家L3級自動駕駛的落地提供了非常寶貴的實踐依據(jù)。
另外，聽說仰望U7，仰望U9等車型已經(jīng)搭載了L3級智駕硬件，等后期L3開放使用之后，應(yīng)該就能用上，所以在整個新能源汽車行業(yè)，我個人覺得，在技術(shù)更迭和經(jīng)驗積累方面，比亞迪目前應(yīng)該處于行業(yè)的領(lǐng)先地位，并且在未來，比亞迪也是最有能力把L3級量產(chǎn)車做到全民普及的車企，你們覺得呢？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
